美学赏析 买价10万的国产车, 老本只须3.5万? 车主了解后示意: 不成采取

这几年汽车行业简直太过内卷，先是特斯拉激勉了降价怒潮，接下来又是比亚迪等一大堆国产汽车企业跟进，让汽车价钱大跌。这就不由得不让东说念主困惑，汽车产业是不是真如斯赢利，他们的老本到底有几许？

之前我就在网上找到个帖子，说是价钱为10万元的国产车，制形老本也就3.5万。这可就忌惮了许多东说念主，如果该帖子属实，那么国产车的利润也太高了。是以咱们必须商榷一下，国产车的老本到底有莫得这样低？

由于新动力汽车毕竟问世不长，咱们仍是以燃油车来例如子。先来望望发动机和变速箱。10万元的车型中，发动机和变速箱的价钱就要接近2万元，而这个价钱是任何一家车企齐没目的压缩的。这东西若是压缩了，那车辆口碑可就澈底废了。

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再来看车架和底盘。车架倒还好一些，大工业的分娩进程完全不错一体成型，但底盘却需要更好的调校，所谓低廉没妙品，真若是低廉堆起来的底盘，坐起来嗅觉和马车差未几，而现时的国产汽车，底盘有这种嗅觉吗？

第三是内饰，这尤其是国产车的强劲。在相似的价钱下，国产车内饰水平十足要秒杀结伴车。说国产车在这方面省钱的，那就等于睁着眼睛说瞎话了。

第四是设立，国产车的设立要比结伴车丰富的多。岂论是胎压监测，esp之类的齐给你配上去，完全不错用10万元的车打造出20万结伴车的水平，这少量也真没目的喷。

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是以有东说念主说，一辆10万元的车会将老本砍到3.5万，这根蒂即是不成能的。光是咱们梗概排列的这些部件就标明，车企的利润根蒂就不成能有这样高。

笔据最新的国产汽车利润排名榜显现，国产汽车的大宗利润齐不越过5%，以至还有一些车企为了价钱战的需要，卖一辆车就赔一辆车。

现时汽车行业卷的那么强烈，真若是有那么高的利润率，那就讲明这种车真不敢买。中国事一个具有圆善汽车供应链的大国，各个车企购买配件的价钱也齐大差不差，不成能出现谁的配件价钱额外低的情况，如果反常，那就笃定是质地有问题。

何况车辆还不光只是是些配件老本，包括车企税费，东说念主工老本，水电用度，物流老本，销售东说念主员提成，售后办事，研发老本等等，这一切又哪可能是戋戋3.5万元就能包袱得了的？