汽车设计 「韩系动向1379」当代RN24公开！650马力+拉力赛车本事

这里是全网最专科和泰斗的韩系车和韩国车市系列内容，《韩系动向》第1379期。

近日，当代汽车在酬酢媒体上公开了“当代N Day”视频，并认真发布了高性能“RN24”。它属于Rolling lab居品，意为“出动执行室”，用于在实质行驶环境中考证赛车畅通中使用的高性能本事。

这次公开的RN24是继2年前发表的EV“RN22e”、氢能源夹杂能源车“N Vision 74”之后的当代N的新一代Rolling Lab居品。

为此，当代汽车在WRC 10多年蓄积的培植诈欺到RN24盘算中。罗致了基于WRC车辆独特保护防滚架的“Exoskeleton（外骨架）”盘算，在车门、引擎盖等车辆上部去除了钢板。

RN24的公役分量为1880公斤，与IONIQ 5N（2200公斤）比较轻了300公斤以上。轴距为2660毫米，与IONIQ 5N（3000毫米）比较减少了300毫米以上。

跟着车身变轻、轴距变短，RN24比IONIQ 5N更明锐、更无邪。字据欧式车级分类，RN24是kona N、i20N等B级（袖珍车），IONIQ 5N是C级（准中型车）。

当代RN24

RN24还起到当代N后续车型的指挥作用。比如说考证当代N的“弧线行驶才调”特征的“拉力款式（Rally Mode）的电子四轮甘休本事”。

该本事反馈了汽车转弯时驾驶员的意图，精准甘休前后轮马达及各轮的动掸量。通过传感器值将旋转角度和车辆歪斜、各车轮接地力、刹车时车辆歪斜等的汽车，及时将能源分拨给四个轮子。

实质上，当代汽车从本月17日初始在为期三天的“WRC中欧拉力赛”上，用IONIQ 5N测试了该四轮甘休本事。

RN24搭载的E-Handbreak也由南阳盘考所建立，在吞并大赛上进行了行驶考证。E-Handbreak是通过复活制动锁住后轮的本事，用电子工学重新阐扬了WRC比赛所需的本事。

用于赛车的手刹是液压式安设，时常对温度明锐，但南阳盘考所建立的E-Handbreak是电子本事基础，在职何温度下齐保握一定的制能源。由于毋庸液压式刹车安设，还具有平缓车身分量的后果。

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当代RN24

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此外，“N Active Sound Plus”比IONIQ 5N增多了两个外部扬声器，共安装了4个。该功能在EV上也被评价为体现了赛车专有的排气音。