美学赏析 欧洲惊现浙A零跑C11 国产新能源卷到海外了？
近日，车圈的一则新闻刷屏全网，远在欧洲大陆的法国巴黎街头，一队来自杭州浙A执照的零跑C11车队惊现街头。新闻一出，也引起了不少网友的日常温雅，他们商议更多的则是车辆出色且可靠的品性，从杭州至巴黎，横跨欧亚大陆，行驶里程远超一万公里，只有车辆的持久性出色，且简略很好的稳妥各地环境，才能有此超远距离穿越的豪举。不外在惊奇车辆出色的同期，细念念之下，你又以为是在预念念之中，毕竟零跑C11然而有着过硬的抽象居品实力。
解释居品实力最佳的方式，无疑即是销耗者的认同度了，而在销量方面，零跑C11一直王人剖析可以，且从2020年底上市于今，车型蕴蓄销量仍是越过了16万台，其中在2022年的技巧，它就仍是成为了自主新能源中型SUV的年度销冠，20203年更是让年销量几近翻倍，录用量达到了80616台，稳坐15-20万元新能源中型SUV的榜首。在此期间，零跑C11也阅历了几次的年度改款，使得居品力胁制优化，永恒保握着出色的竞争力，而如今的2024款全新C11，相似有着出众的实力，值得咱们诉说一番。
新车依旧定位于新能源的中型SUV，官方调换价钱区间为14.88-20.58万元，合计两种能源格局，其中包含了4款纯电版车型，以及四款增程版车型，全系车型均基于全新四叶草中央集成式电子电气架构打造，有着座舱、智驾、车身、能源四域合一的中枢上风。续航方面，在CLTC工况下，纯电版车型为515-580km不等，剖析较为主流，增程版车型的最高抽象续航可超1200mm，且全系车型均因循快充，有着优秀的充电服从，同期具备3.3kW的对外放电功能，远足野营时，简略很好的晋升出行品性。
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外不雅方面，新款零跑C11连续沿用着以往的盘算话语，有着节约科技的造型作风，前锋之余、并不激进，举座视觉上也较为清翠畅通，聚集式尾灯亦然时卑鄙行的设定。中型SUV的定位，也有着较为宽大的车身尺寸，长宽高永别达到了4780/1905/1675mm、轴距2930mm，较长的轴距也让四轮尽可能的顶在车身四角，使得前悬和后悬王人很短，视觉上高出饱胀。
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来到内饰部分，新车亦然很好的融入了豪华与科技元素，氛围营造颇为出色，大面积的软质与皮质包裹，也增添了可以的高档感。而在新能源时间下，智能座舱的剖析也尤为迫切，新款零跑C11全系均袭取了骁龙8295的车机芯片，并匹配Leap OS系统，有着愈加畅通的性能体验，无论反映速率、照旧功能延展，王人有着极好的保证，中控屏也升级到了14.6英寸的2.5K清晰，同期也将UI系统进行了升级，优化了好意思不雅度与毛糙性，合作着出众的音场后果，千里浸式座舱体现的愈加长篇大论了。另外，全新一代的语音助手，也有着更为极致的体验，叫醒与识别速率更快，并因循免叫醒、60s连气儿对话、全域可见即可说、方言识别，握续进化等功能。至于千东谈主千面的FACE ID功能，也能更好的进行高度自界说，让用户有着属于我方专属的个性化智能汽车。
说回到这次欧亚超远距离穿越，关于车辆持久与可靠性是一方面，另一方面，关于驾乘东谈主员的满足与便利，相似至关迫切。在行驶方面，无论是纯电版车型、照旧增程版车型，电感的输出本性，王人让其有着微细顺畅的剖析，而且在过程高原路段时，也无须驰念氧含量低导致的能源衰减，时刻保握着强盛的输出才调。而在底盘方面，车辆袭取了前双叉臂+后五连杆孤独悬架的设定，很好的兼顾了理会性能与满足性，举座调教作风属于在中性的基础上愈加偏向于满足，濒临震憾或改造路面时，也能以情切的姿态濒临，展现了弥散的韧性，高档感满满，要是是高配车型，还搭载了FSD可变阻尼改造，简略愈加细巧的搁置车身姿态，进一步晋升在各个环境下的乘坐满足性，再合作上宽大满足的座椅与静谧的氛围，因此在濒临超一万公里的行程时，驾乘东谈主员依旧有着满足满足的体验。
临了，在智驾层面，零跑C11亦然可圈可点，尤其是遴荐了智驾版的车型，会有着更为高阶的软硬件确立，其中包括了1颗激光雷达、5颗毫米雷达、以及12个超声波雷达在内的30个高精感知元件，芯片则袭取了可达254TOPS算力的英伟达Orin-X，再合作着5G通讯+高精舆图，因此剖析高出杰出，实践使用中，也能作念到识别丰富且准确、介入后果情切、判断逻辑显然的特色，并可以完竣25项智能驾驶支持功能，在如今的智驾规模中，称得上是第一梯队的水准，而在这次的欧亚大陆穿越中，这套智驾也能很好的缓解驾驶员疲惫。
全文转头，在新能源中型SUV的规模中，零跑C11一直王人是款抽象实力出众的居品，在濒临日益加剧的商场竞争，它也能通过升级或改款，永恒保握着这份竞争力，销量即是销耗者对它认同的最佳解释。另外，通过这次的欧洲之行，咱们也看到了它的持久性与可靠性，值得认同，敬佩在不久的来日，再在欧洲见到零跑C11乃至品牌旗下的其它车型时，也会不及为奇吧，毕竟以它的实力来看，到哪王人是出行的极佳遴荐。