经典汽车 常常惊羡“天若多情天亦老”的国企大佬, 却没能走在正说念上
“天若多情天亦老，东说念主间正说念是沧桑。 “这是安进常挂在嘴边的诗句。谁能思到，这个在江淮汽车摸爬滚打了46年的宿将，最终会因为 “政事信仰坍塌、理思信念丧失 ”而跌入山地？
2024年4月，一纸通报畏俱汽车圈：江淮汽车原董事长安进被查。通报中提到的 “暗里佩带入境并阅看有严重政事问题的册本”，更是激勉平方怜惜。
“这个老安，名义上看起来朴实得很。 ”一位江淮汽车的老职工说， “办公桌皆是我们厂里工东说念主手工打的，用了几十年还舍不得换。 “
可这种 “朴实 ”背后，却隐敝着 “生计摧毁、狡计享乐 ”的真正形貌。
1975年，安进从合肥工业大学毕业，插足江淮汽车。行动 “江淮二代”——他父亲是江淮汽车的老厂长，安进的伊始注定不会太低。
从质办主任到斟酌所长处，从技巧中心主任到副总司理，安进一步步往上爬。2012年，他终于登上了企业的最高位置——董事长。
“我恨不可本年就作念到年产销100万辆！”刚上任时，安进斗志致力于。他以至放言： “江淮要成为中国汽车工业的基石。”
履行却给了他响亮的一耳光。2013年，江淮同悦因使用分手格钢板被央视 “3·15 ”点名；2019年，公司又因以次充好被罚1.7亿元。
更调侃的是，江淮品牌在市集上清闲沦为小透明。一位汽车行业分析师说： “目下的江淮，跟早年间实在不可视清除律。”
2017年，江淮与蔚来伙同分娩的ES8上市，却遭瓜葛堪：许多车主嫌弃车尾的 “江淮 ”标志影响脉络，纷繁把它抠掉。
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面对证疑，安进依旧我行我说念。他强调这不是代工，是伙同共赢。可市集用脚投票，江淮的销量从2016年的峰值64.3万辆通盘下滑，到2020年跌回了2011年的水平。
在里面，安进的格调也逐步变了。他上任后大换血，老臣纷繁辞职。一意孤行成了下属对他的无数评价。
一位老职工回忆： “前任左延何在的时刻，公司陡立其乐融融。安进来了以后，嗅觉系数氛围皆变了，大家皆绷着一根弦。”
2021年4月，安进以退休为由辞职。两年后，他落马了。
大开安进的经历表，你会发现一个真义的气候：他在江淮汽车责任了46年，其中9年是一霸手。这家企业，实在即是他的半个东说念主生。
这让东说念主不禁思起另一个细节：他常说的那句 “天若多情天亦老”，正本是毛泽东惊羡东说念主生无常的诗句。可安进似乎忘了诗中的警示，在权利和逸想眼前迷失了自我。
如今的江淮汽车，依旧靠近着严峻挑战。2024年前三季度，诚然净利润同比增长237.08%，看起来很漂亮，但扣除荒谬常性损益后，却亏欠了2.4亿元。
销量数据更令东说念主担忧：1-9月总销量同比下降4.72%，新动力车9月销量更是同比下落15.93%。这艘照旧的行业航母，正在市集的鲸波鳄浪中晃动。
最近几年，汽车圈的反腐风暴一波接一波。华晨、长安、北汽，一个个老牌车企的掌门东说念主接踵落马。插足2024年，东风汽车、一汽集团也有多名高管被查。
站在这个节点回看安进的东说念主生，你会发现一个调侃的履行：阿谁照旧豪言要作念 “行业基石 ”的东说念主，最终成了江淮汽车发展史上的一个千里重注脚。
在他的办公室里，那张用了几十年的旧办公桌依然静静地躺在那儿，桌面上垫着一层薄胶板。这张桌子见证了他的晋升，见证了他的沉沦，也见证了一个国企大佬的浮千里东说念主生。
“东说念主间正说念是沧桑”，这是安进最爱说的半句诗。可惜，他最终没能走上那条 “正说念”。