汽车设计 欧盟坚决对中国电车纳税, 比亚迪: 17.0%, 代价恐无法承受
欧盟终于是把我方的路走窄了。开脱买卖就是一句假话。
欧盟最终照旧坚决，对来自中国的电动车，征收反补贴税，为期五年。
比亚迪：17.0%
祥瑞：18.8%
上汽集团：35.3%
其他相助公司将被征收20.7%，特斯拉将被征收7.8%。总计其他不对作的公司将被征收35.3%。
你念念啊，欧盟制裁新动力汽车，咱们却好像也只可制裁他们白兰地、猪肉、乳成品。是咱们不念念制裁高端点的界限吗？分明是没啥可制裁的。
欧盟曩昔擅长的产业，咱们都当今作念得更好，从产业角度来看，当今的欧盟就是东说念主口多些的阿根廷良友，并莫得多先进，曩昔公知殖东说念主们塑造的滤镜，这些年来碎了一地了。竟然三十年河东三十年河西，攻守之势异也。
那他们知不知说念咱们会反击么？固然知说念，毕竟咱们都操作过了。然而为了好意思国的利益，欧盟决定，再苦一苦欧洲的农民。毕竟东说念主家莫得农民举义的传统，可能是念念靠咱们逼一逼他们的农民？
固然如若咱们满足，还不错有欧洲的糜费，这事法国听特出举旗，意大利听特出盲从。
其实也不知有农民会苦楚，老匹夫也苦。原来当今车子就卖得贵，当今欧盟一通操作猛如虎，匹夫买车更不毛，同期如若赓续这样搞脱钩，大概率中国在欧洲的建厂磋议大部分都得放弃，到时刻职业少了也就算了，更要道的是，欧盟将会绝对错过汽车智能化期间，消灭我方的汽车工业。
测度有东说念主要说了，那东说念主家抱紧了好意思国的大腿。我就念念问，这是妥贴的吗？
都21世纪了，老好意思最爱坑盟友的本体还没摸明晰吗？
当今民调遥遥越过的川开国同道就公开暗意：如若欧洲未几买点好意思国的东西，就要给欧洲点形式瞧瞧，上台后先给他们征收个10%-20%的税。
你别看欧盟闹得欢，就连好意思国都要找它拉清单。那欧盟那帮官员不明晰吗？咋可能不明晰啊。东说念主家心里的一厢宁肯其实是，效忠欧盟的爸爸，约等于效忠了欧盟。是以，这哪是欧盟抱紧了好意思国大腿，明明是欧盟的官员为了个东说念主的利益，抱紧了好意思国大腿。
因此，欧盟注定终末会因为作念舔狗，舔到终末一无总计。而况当今迹象就照旧深刻馅来了。德国寰球最近陆不竭续传出裁人、降薪、关厂的音信，更是官宣了关闭三家工场，裁人数万东说念主，工资削减18%的音信。
公司高层也暗意，分娩老本太高，每辆车的老本较着高于竞争敌手。
别觉得就一家寰球不可，曩昔在中国卖爆的豪车保时捷，前三季度全球销量下跌7%，中国商场销量大跌29%，售价更是跌破了40万。
玛莎拉蒂前八个月销量下跌七成。迈凯伦下跌概况，宾利、劳斯劳斯、法拉利和兰博基尼也有不同经由的下滑。
BBA也都有不同经由的下滑，不仅是欧洲的车不好过，其实日系车也不好过。
变成当今这个气象的原因，不就是因为欧洲在电车界限被远远甩开了吗？
按照泛泛的逻辑，其实最应该作念的就是和领有先进工夫和产业链上风的企业相助，那不就是中国的汽车企业？
365建站客服QQ：800083652那其实就是应该迎接中国汽车，以及中国企业来合伙。他们固然如实念念要中国去投资建厂，但同期还要把中国汽车拒之门外，说白了就是念念不付出少许代价，就捞到一堆平允，这换谁也不可能作念这种买卖。
是以，他们宁愿扬弃几十年提出的“开脱买卖”，大搞保护目的，也不让中国汽车销售，即就是付出汽车工夫要捏续过期的代价。要知说念德国的经济带动了总计这个词欧盟经济的初始，而德国罕见依赖制造业，尤其是汽车企业。当今这样搞，无异于逼着德国的汽车产业绝对加快没落，那对德国经济来说，都备就是没顶之灾。德国都不可了，欧盟能好到那儿去？
而欧盟的这些操作，好像在说加关税不错提高欧洲的工夫水平相似。要道是照旧有前车之鉴了，之前欧盟亦然三番两次念念要运用关税败坏中国的光伏，服从咋样了？
绝对败坏了我方的光伏产业，而中国光伏产业反倒是屹立于天下之巅，当今新动力车亦然念念老生常谈。是以说，欧盟是走曩昔的老路，让我方东说念主负隅抗击。