车市观察 欧盟对中国电动汽车加税 打什么算盘？

欧盟对中国电动汽车加征反补贴税的终裁成果出来了。

历程八轮扣问，中方力图通过对话扣问惩办，然则终裁成果并莫得在此前列案上有彰着改善。

受12家中国车企寄予，坐在谈判桌上的中国机电商会也算了一下，平均下来，中国电动汽车卖到欧洲，税要加多20%以上。最高加税35.3%，便是老本要加多1/3，欧洲东说念主要多掏不少钱。

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欧委会的强劲加税，淆乱了欧洲东说念主的破费筹议，冒犯了中国车企，却并莫得赢得欧洲汽车行业的招供。

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终裁成果一出来，德国汽车工业协会就出来喊话，浓烈反对欧盟对自中国入口电动汽车加征关税，合计这一举措秀气着民众解放交易的倒退，并告戒，这可能会加重交易破损风险，并最终损伤扫数这个词行业。

欧盟有10多个国度对此齐抓反对想法。

以汽车工业见长的德国，总理朔尔茨也站出来明确反对。

欧盟本是鼓励应付快意变化的主要力量，这样一来，打压电动汽车的培植，与我方领先的信仰也在以火去蛾中。

有东说念主合计，欧盟愚弄交易战略搅扰产业战略，便是但愿动摇中国电动汽车产业链，让中国车企投靠欧洲，带去时间和资金。还有东说念主合计，有政事身分出手，念念结巴中国上风产业的发展。

不外中国政府和中国车企的派头也很刚硬。不招供、不罗致，已在WTO拿起上诉。欧方不成通过“简易粗暴”的加税来阻挠。诞生交易壁垒，终末会影响到平方经贸联系，不利于未来互助。

别传，下一步，欧方特等来华进行进一步扣问。这是个契机，但愿欧方收拢，好好谈，谈出至心温存意，这样一来，中国的企业才能宽心性去欧洲发展，双边经贸才能有可期待的未来。

（总台央视记者刘颖张歆杨曜语黄玮张昊）