汽车设计 清库存，落地不到9万的威朗Pro乐享版「非低配」

别克威朗，也曾也免强算是10-15万价位的A+轿车，如今只可顶替英朗A级车的空白，毕竟年老君威也才10来万。

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销耗者的口碑债最难还，如今所有这个词别克以致通用齐在还债。来自上汽集团的批发销量：2024年1-8月上汽通用累计销量仅256434辆，对比客岁同时的624259辆下滑超58%，上汽通用已来到命悬一线之际。

别克威朗：近半年销量仅31999辆，3-8月销量顺序是12301、5829、3924、4079、3391和2475辆，呈下滑趋势且有被角落化的迹象【一方面是新款迟迟莫得音信，另一方面旧车库存数目有限】，毕竟一直被公共开打趣要退出中国市集的韩系伊兰特8月也有4188辆的收获

尽管家具名Pro化了，骨子车身比老款小了，毕竟顶替英朗位置嘛，或者说叫英朗Pro更符合。威朗Pro车身4664*1786*1472mm，轴距2700mm【2020款车身4723*1802*1466mm，轴距相易2700mm】，前麦弗逊后扭力梁非零丁悬架，1.5T阿凡达发动机+钢链CVT，零百加快仅需7.7秒，极速210km/h，WLTC抽象油耗6.05L/百公里，骨子高速6个油把握，城市油耗看拥挤情况+个东谈主脚法了。【最强1.5T？最大功率135kW，最大扭矩250N-m，最大马力184Ps】

车头短且车身偏窄，里面空间实足，仅仅后排坐三个东谈主的话，横向空间有点拥挤了。

内饰：除最低配的乐逸版是机械指针仪容+中控小屏幕，其余均为双联屏策画，只然而有东谈主心爱有东谈主厌恶了。

如今的威朗买到的多数是库存车了，低配乐逸版基本买不到，次低配的乐享落地价钱简略在8.5-9万之间。全系标配6个安全气囊，次低配的乐享一经有主动刹车、车谈偏离预警、前线碰撞预警等主动安全建树；有4个超声波后雷达和1个单现在方感知录像头；有车谈保握扶助系统，不错达成ACC自适当巡航【刹车很急，加快也很急】；座椅手动6向弯曲，自动空调，四门电动车窗，外后视镜电动弯曲和加热，6扬声器喇叭，撑握苹果无线Carplay，经销商简略率还会施助倒车影像。建树够用

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涨价8000的威朗Pro GS猎风版【落地9.5把握】，车长来到4688mm（多了24mm），多了原车倒车影像、无钥匙干涉及开动、汉典开动、后视镜电动折叠、真皮标的盘以及可倒式后排座椅。

再涨价1.1万的顶配疾风版，标配前后雷达（超声波雷达由4个平直升级为12个），撑握并线扶助和自动停车，前排手机15W无线充电，主驾座椅的电动弯曲和前排座椅加热、感应雨刷、指导格调外不雅套件等。

威朗Pro举座底盘调教偏软，油门踏板灵巧，刹车踏板偏硬，标的盘很轻，里面空间也够大。关于对能源有些追求，价钱还要不太贵的用户，威朗Pro简略率会沸腾你的需求，平方驾驶平顺有力，除了防撞梁如实减配的有点狠恶，举座的安全建树和满足性建树在同价位来说详情算及格的。

个东谈主不保举，心爱的不错买，库存车可能也未几了。