车市观察 优惠后售13.98万元，红旗HS3推出插混能源，空洞续航超1000公里

从当下的用车场景来看，混动系统不错说狠恶常应景的一种能源体式，比较传统汽油车来说，混动系统的能耗相对更低，而对比更省油的电车来讲，混动车又不会让用户存在续航心焦问题。那么在这其中，红旗HS3手脚自家品牌当中门槛相对较低的一款紧凑级SUV，自上市之后就凭借更显年青前卫的筹画立场，以及比同级竞品车型更大的空间发扬等上风取得了破费者的宽恕。

与此同期，为了进一步的擢升红旗HS3的居品竞争力，一汽红旗在前段技艺推出了红旗HS3的PHEV版块。比较之下，红旗HS3 PHEV版的价钱定在了15.98万元，优惠之后则是来到了13.98万元。除此除外，红旗HS3 PHEV的空洞续航里程进步了1000公里，官方声称的百公里亏电油耗为5.7L。是以说到这里，接下来咱们就针对红旗HS3 PEHV这款车，望望接受插混能源的红旗车能给咱们带来哪些不一样的居品体验。

最初从能源系统上来看，红旗HS3 PHEV给到的是一台169匹马力的1.5T发动机，以及一台140kW功率电机的能源总成。那么收货于电机的加入，也使得红旗HS3 PHEV的加快变得愈加平顺轻快，同期在0-100km/h的加快测试中，跑出了8.9秒破百的成绩，对比1.5T汽油版块的红旗HS3来说要更快一些。

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此外，红旗HS3 PHEV搭载了一块由宁德期间提供的18.4kWh容量的电板包，使得该车的纯电续航里程来到了115公里（CLTC），对比同价/同级竞品会有一定的上风。不仅如斯，再加上红旗HS3 PHEV还给到了55L容积的大油箱，更是让其在满油满电工况下，跑出超1000公里的空洞续航里程。另外皮燃油经济性方面，红旗HS3 PHEV的百公里亏电油耗为5.7L，从而为用户带来相对更低的用车本钱。

至于外不雅筹画上，红旗HS3 PHEV版与汽油版红旗HS3的外不雅造型大差不差，不外这套筹画话语放在同为紧凑级SUV的车群当中，如实会显得更有脉络感，同期也具有更高的辨识度和更高的原创度。固然了，筹画层面其实是一汽红旗向来擅长的一部分，非论是前格栅、前大灯组，以及记号性的归拢旗标等筹画，王人八成彰显出一汽红旗的品牌调性，同期也八成反映面前市集主打年青化的筹画想路。

而来到车内之后，红旗HS3 PHEV的中控布局也与汽油版保握一致，不外新增的月白蓝内饰配色会让总共车内显得愈加簇新前卫，同期也适当新能源车的居品定位。此外，三辐式的平底场地盘造型显露，而这套场地盘的筹画也出当今主打显露色调的红旗H6上。另外皮其它功能确立上，红旗HS3 PHEV标配了前排座椅透风加热，同期换挡区域所提供的手机槽均营救无线充电，只不外一边营救最大40W的充电功率，另一边则是最大15W的充电功率。

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而除了这些除外，红旗HS3 PHEV的后排空间相同是居品的一大亮点，2770毫米的车身轴距放在A级SUV车型当中并不算小，再加上该车的后排座椅靠背相同营救角度窜改，也进一步的擢升了后排乘客的乘坐舒心肠。但需要着重的是，红旗HS3 PHEV的后排地台相同有着较高的隆起，是以关于乘坐在后排中间的乘客来说并不友好。

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从过往的销量成绩上不难发现红旗HS3在紧凑级SUV市集的发扬并不好，即便这台车的起步价降到10.58万元起步（优惠后），也莫得得到太多破费者的宽恕。而通过上述对红旗HS3 PEHV的粗浅分析之后，不难发现这款车不只惩办了红旗HS3汽油版1.5T能源肉的问题，同期还带来了更好的燃油经济性和满盈长的续航才能。终末再加上丰富的功能确立，以及绿牌车带来的免购置税的上风等等，这些王人会进一步的擢升红旗HS3 PHEV的居品竞争力。