美学赏析 祯祥“放纵”力帆，新董事长上任，背后在酝酿大动作
祯祥、重庆国资、旷视科技三个极具影响力的推手，会把力帆推向怎么的新高地？
作家丨杜余鑫
责编丨曹佳东
裁剪丨何增荣
11月11日晚，力帆科技发布公告称，旷视科技CEO印奇崇拜接替周宗成，当选新一届董事会董事长和法定代表东谈主，标记遵循帆科技迎来下一个发展新阶段。
股票端对这样的利好音书反馈最为敏捷，本年下半年开动，力帆科技股票就沿途上扬，从不到4元沿途涨到了最高9.15元，还是终了翻倍增长。背后最中枢的原因，还得从4个月前旷视科技入股力帆科技提及。
7月初，旷视科技首创东谈主印奇，作价24.3亿元受让祯祥集团旗下公司所持有的力帆科技部分股份的音书，就曾引发山地风云。一个月后，这笔昂贵的来回尘埃落定，印奇借由江河汇波折持有劲帆科技19.91%的股份，成为力帆科技第二大鼓励。
3个月后，印奇成为力帆科技的掌舵东谈主，原祯祥体系的宿将周宗成退出，意味着祯祥正在逐渐放纵对力帆科技的规划处分主导权。但从股权结构来看，由祯缓和重庆两江产业集团共同持股的重庆满江红股权投资基金，以29.85%的股份依旧占据第一大鼓励地位。
收购力帆4年之后，祯祥的这一变化是何宅心？旷视科技到底敬重力帆的什么后劲？重庆国资当作力帆科技的实践截止东谈主，促成力帆转机背后的原因是什么？又会将力帆科技打形成怎么的汽车科技企业存在？
一切的故事有明有暗，跌宕升沉。但可以细则的是，力帆的夙昔，充满思象。
从收购到放纵，祯祥打的什么算盘？
站群论坛回溯祯缓和力帆的收购案，要把时刻拉回到2018年9月，那时业界有音书传言祯祥有收购力帆的策画，而况有知情东谈主士暗示两边有战斗。这是那时可爱整合股源的狩猎者祯祥将见识对准力帆的信息初次被表示。
自后过程辟谣、还是ST的力帆每每涨停、股吧传出祯祥与力帆洽谈收购，收购之案逐渐露馅无遗。2021年1月，力帆科技（集团）股份有限公司崇拜挂牌，祯祥派驻新的中枢指引班子剿袭力帆，标记遵循帆崇拜改姓祯祥。
其实早在2018年，李书福就曾公开暗示，正寻找契机积极筹备神志落地重庆，这也拉开了祯祥进军重庆的序幕，也恰是这个时候，业界传出祯祥接盘力帆的信息。
而2020年开动，祯祥与两江新区合营密集落地，祯祥控股集团的盛宝（中国）金融科技神志、祯祥高端新能源整车（重庆）坐褥基地神志、祯祥科技智能换电站、祯祥工业互联网巨匠总部神志连续落地两江新区，恰是祯祥加紧在重庆和西南地区布局的真确写真。这些皆是李书福将业务板块伸向重庆这样的西南重城的谋篇布局。
不外从更长期的角度来看，祯祥重组力帆的举动，不单是是拿了一家企业，获取了一些工场和地盘这样简短，祯祥工业互联网巨匠总部、金融科技等神志接踵在重庆落地，祯祥或是思搭上重庆的科技转型之路，推动祯祥科技集团和祯祥控股向科技公司转型。
拿下力帆之后，祯祥也以祯祥科技集团的格式，在重庆进行了普通的布局。最初是引入重庆地点成本，让力帆科技有了地点的匡助和援救。其次是推出了枫叶、睿蓝全新的品牌和居品，还整合了力帆的换电体系，进入换电赛谈。同期颐养了处分层和组织架构，提高运营成果；布局了产业生态，竖立了西部总部与翻新征询院，投资开垦能源电板厂，完善产业链布局。
不外在重庆的培植，尽头是在枫叶和睿蓝两个汽车品牌上，祯祥似乎并莫得遂愿以偿，尽头是新能源转型和竞争压力加重，枫叶和睿蓝不得不投向营运商场。2022年整个睿蓝汽车销量为5.8万辆，2023年为3.8万辆，离祯祥的预期较远。
很快，为了优化祯祥汽车港股的事迹，在祯祥提倡新的政策聚焦后，睿蓝于2024年2月通知崇拜剥离祯祥港股，天然祯祥出售了睿蓝汽车，但其实相配于左手倒右手，对睿蓝和力帆依然掌执着多量的股权，是力帆科技的大鼓励。
或者是关于出路的担忧，抑或是面临汽车向科技和AI新的产业标的，本年7月初，力帆科技再次迎来新变化，即旷视科技的首创东谈主印奇作价24.3亿元，以江河唾手公司受让祯祥集团旗下公司所持有的力帆科技部分股份，拿下力帆公司总股本的19.91%，8月就完成了股权交割手续。当作江河唾手实控东谈主，印奇成为力帆科技的第二大持股鼓励。
10月力帆科技原董事长、来自祯祥体系的老东谈主周宗成卸任。11月，第二大鼓励实践截止东谈主印奇当选为力帆科技新的董事长。按理说惯例入股只需要派驻一个董事就行了，但印奇火速成为力帆科技的董事长，而且现在还并未有副董事长东谈主选，这标记着祯祥、重庆国资里里外外对印奇是齐全信任，充分放权，崇拜放纵力帆，将规划处均权全权交给这位36岁、在科技圈和AI圈颇有影响力的年青东谈主。
至于祯祥为什么这样作念？一方面或者是祯祥选拔政策聚焦系列动作之一，祯祥汽车中枢品牌中还是不需要力帆这样的资产，同期将力帆大权交给旷视科技为主导的团队，例必意味着印奇有着庞大的上风，愈加有益于力帆科技朝着科技公司转型，这关于汽车越来越倾向于AI智能驾驶来说，不失为一个快速终了前瞻时刻落地的标的。
另一方面，跟着祯祥还是放纵力帆，但当作背后的鼓励之一，也并非对力帆全部放纵，从现在力帆体系里还有祯祥体系的东谈主员，以及如斯多汽车高下流产业资源，祯祥例必会络续为力帆科技赋能，助力新的力帆科技转型和变革。
旷视科技主导，重庆的下一个宗旨
在汽车行业，不少东谈主可能对旷视科技和其CEO印奇并不了解。旷视科技出生于2011年，印奇为该科技公司的调理首创东谈主之一，出自清华大学诡计机科学实验班（“姚班”）， 师从“图灵奖”唯独的华侨得主、当代密码学基础的奠基东谈主姚期智。他还曾担任第28届中国后生五四奖章获取者，曾集会三年入选《资产》“中国40位40岁以下的商界精英”，福布斯亚洲30U30后生首长。
受益于东谈主工智能的兴隆发展，旷视科技与商汤、云从、依图并称为AI四小龙，在诡计机视觉时刻畛域有深厚的蕴蓄，是商场上多数手机厂商的东谈主脸识别时刻供应商，备受行业和大的投资机构看好。该公司曾在2019年10月被好意思国商务部列入实体清单，也可见其行业地位和影响力。
实践上，按照科技昂然的发展标的，旷视科技领有苍劲时刻实力和产业愚弄，原来是可以走上孤苦IPO的。2019年旷视科技也向港交所递交了IPO文献，然而自后因为营收结构单一、毛利偏低、财务现象欠安、数据安全合规、宏不雅经济和商场正经性成分等概述原因，旷视科技最终与IPO无缘。
2021年旷视科技落拓参预汽车智驾有规划，基于在诡计机视觉上的时刻上风，旷视切入到相同于特斯拉的以视觉为主的时刻道路，现在还是形成了几百东谈主的团队畛域。2023年拿下了外洋自动驾驶大赛的第又名。
借着夺冠带来的热度，旷视科技在客岁崇拜发布了三种不同树立的量产智驾有规划，圭表版、专科版和旗舰版，全部面向L2+级自动驾驶。其中，圭表版和专科版的有规划中均不带激光雷达，成本相对较低，但依旧差别可以终了高速NOP和城市NOP功能，主要管事于10万元到30万元的车型。而面向30万以上车型的旗舰版有规划，则具备增强的城市NOP功能以及更强的安全冗余。
365建站客服QQ：800083652
旷视科技主打极致的性价比，强调量产与畛域化的辅助驾驶有规划，通过在智能驾驶套件中，把疏通时刻方针条目的硬件成本，降到前所未有的低，并随之成为市面上少有的，能够在初学车型即标配高速NOP的智驾有规划厂商。但要思将智驾快速终了生意化落地，必须找到一个有着极阻滞件制造基础的头部车企当作依托。
注产业出路可以的自动驾驶畛域，并选拔与祯祥、重庆合营，岂论是对旷视，祯祥照旧重庆政府，不失为一条相配正确的发展谈路，可以加快推动“AI+汽车”的翻新性发展，引发商场的思象空间。
比如当下相配火的Robotaxi无东谈主驾驶出租车，祯祥集团旗下有国内头部的网约车平台曹操出行，旷视科技有软件和智能有规划，力帆科技有产业链闭环，Robotaxi无东谈主驾驶出租车的生意落地可能成为症结标的。
至少新体系下的力帆科技，背后旷视科技、祯祥以及重庆政府三方力量的撑持，代表着智能时刻、汽车工业及地点政府的强强调理，为力帆科技的发展注入新的活力。
从现在重庆援救深蓝从长安孤苦，走上自主发展谈路；援救赛力斯与华为合营，成为销量、股价暴涨，市值仅次于比亚迪和上汽的少壮，力帆科技的下一步，也将朝着汽车行业下一个科技龙头企业发展。不少行业东谈主士展望，重庆地点和祯祥眩惑旷视科技入局，极有可能复制赛力斯从摩托车到汽车再到智能汽车的发展旅途教诲，有望将力帆科技打形成重庆的下一个“赛力斯”。