汽车设计 日系车吸能不是段子？这辆雷克萨斯LM齐快撞报废了，东说念主尽然没事

哈喽，全球好，检车家老司机又和全球碰头了，我是二手车检测师阿坤，今天给全球共享一辆雷克萨斯LM的漂流案例。

前段时期河北邢台的张哥开着他的雷克萨斯LM在高速公路上行驶，张哥说他是10年老司机，其时即是日常开车也莫得玩手机，准备变说念的时候车子的标的盘倏得自动往右打死，不成打正标的盘，使了很大的劲也转不动标的盘，过了几秒径直撞到了护栏上。不错看到车子损害十分严重，整个左侧基本上齐废了，好在张哥东说念主没什么事，日系车吸能果然不是个段子啊。

蓝本张哥怀疑是轮胎爆胎导致的，但自后交警告诉他不是爆胎，是以他又怀疑是转向机坏了导致标的盘失灵，是以来叫我们漂流一下转向机是否日常。阿坤我刚看到实车的时候照旧比拟吃惊的，主驾驶一侧一经撞没了，副驾驶不错大开车门。

况且主驾驶里边果然是少量空间齐莫得了，揣摸是撞了护栏以后又发生过二次撞击，要否则驾驶员不会竣工无损。张哥的命运是真好，若是在入侵少量驾驶室，那恶果可不胜设思。那底下我们就一说念来看一下到底是不是转向机的问题。

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率先，看了一下转向机莫得拆卸维修的思绪，从表皮来看情景是莫得问题的。况且转向机若是有问题的话，我认为应该是导致标的盘锁死，不应该我方往右打死，这不恰当逻辑。底下我们来读取一下这辆车的EDR数据，EDR不错默契为是车子上头的黑匣子，当车辆发生碰撞或安全气囊触发时，EDR系统会记载碰撞前5秒内的车辆情景信息，如车速、刹车情况、油门踏板情景、转向输入等，漂流刹车失灵也不错查这个数据。不外车子现在莫得主义上电，只可拆卸气囊电脑来读取里边的数据了。

车里的空间很小不好拆，保障公司的也不让大拆，拆哪必须要竣工无损的装好。我就只可通过副驾驶这样小的空间拆卸了，因为车辆变形导致座椅也没主义拆下来，只可冉冉拆。拆了半天终于是把气囊电脑拆下来了，用我们的配置外接一下，用针脚纠合气囊电脑的针脚读取一下事故前5秒的数据。

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数据泄漏车辆转向机是处于日常职责情景，转向输入底下数值代表打标的的角度值，正数为向右打标的，负数为向左打标的。不错看到在事故发生的前4.8~4.3秒时，驾驶员有狭窄向右打标的，前3.8~3.3秒，标的回正，此时的操作还算日常。但从事故发生前的2.8~2.3秒运转，驾驶员往左打的标的就比拟大了，前1.8秒又往右回标的，前1.3秒转向值激增到了121.5，然后一直增多到碰撞发生时的375。是以能看得出来事故发生前的4.8秒到1.3秒，驾驶员照旧为止住车子，终末一秒透顶失控，碰撞发生。通过这个数据也不错看出来车辆标的一直是不错日常转向职责的。

接着我们再来看一下其它的数据，尽量归附一下事故现场。数据泄漏，这辆车在事故发生前的4.8秒时，车速为124km/h，驾驶员在前2.3秒运转踩刹车。勾通转向输入数据，不出丑出这个时候驾驶员预意象有撞车风险了，运转轻踩刹车+为止转向，但由于车速太快，只为止了车辆一秒钟的时期就透顶失控发生碰撞。不外有一说一，驾驶员照实是老司机，莫得一脚把刹车踩死，而是一边点刹一边轻打标的，诚然终末车子照旧失控了，但东说念主没事。若是慌忙急躁把刹车一脚踩到底，揣摸会撞得更严重。

那么本次漂流的收尾就出来了，转向系统莫得坏，不错日常运作。这里也辅导一下全球，高速路上照旧要严慎驾驶！亏得张哥是老司机，临危不惧，不外揣摸亦然靠本能在驾驶了，连我方打没打标的齐记不住了。这其实跟我们之前漂流过的一个刹车失灵案例很像，驾驶员齐记不住我方到底踩没踩刹车，收尾我们读取EDR数据发现他根柢儿没踩刹车，反而是油门踩到底了。