汽车设计 放置中国电动车之后，欧洲车企遭反噬停业，中企鞭辟入里指出原因

为了抗衡中好意思新动力电动汽车，再次置身“大家动力转型迷惑者”，欧盟在清洁动力边界参加了海量资源，但大笔的资金注入并莫得换来预期的收益，反而让欧盟在太阳能光伏居品折戟之后，又在电动汽车电板边界遭受了“滑铁卢”。日前有外媒报谈称，被视为“欧洲但愿”的瑞典新动力电板巨头Northvolt，因为其磋磨不善而导致了大齐耗费，由于无法争取到更多挽回资金，Northvolt已于本月22号在好意思国央求停业保护。而Northvolt的停业，让欧盟的自主化电动汽车之路变得愈加昏黑。

365建站客服QQ：800083652

讪笑的是，当Northvolt央求停业保护之际，欧盟还在为排挤中国电动汽车作念临了的对抗。而当外界抓续平和中欧电动汽车关税之争时，英媒《金融时报》的一篇报谈激发了热议。据《不雅察者》征引金融时报本月25号发布的音问，有着“电板之王”好意思誉的宁德期间首创东谈主曾毓群，曾两个月前在收受媒体采访时，对欧洲新动力电板产业进行了一番鞭辟入里的分析。

365建站

曾毓群暗示，欧洲电板制造商广博存在缱绻、工艺的劣势，以致就连开采也存在问题，这些齐发愤了扩大出产、可靠性乃至于安全保险。手脚大家新动力汽车电板行业当之无愧的领军东谈主物，即就是金融时报这么一家对中企充斥着严重偏见的西方主流媒体，也无法否定曾毓群对欧洲同业们作出的评价。事实上，欧洲电动汽车行业当今濒临的最大危急，还是不再是Northvolt这类被托付厚望的企业走向停业，而是留给欧洲奋发蹈厉的时分还是所剩无几。好意思国有特斯拉看守独大地点，再加上马斯克从束缚绝与中国在新动力汽车边界的配合，这使得特斯拉电动车在西方国度的强势地位变得愈加褂讪。中国则是有星罗棋布般表现的新势力车企，靠着快速迭代将欧洲远远甩在死后。

比较之下，还在为何如“迈出第一步”而犯愁的欧洲显得如斯磨蹭，以至于欧洲自觉得的“起劲”，在外界看来如同足履实地般好笑。其实欧洲思要开脱当今的窘境，最佳的主张就是认清实践、收受近况，放下无真义的雕悍心。

他们唯有同中国车企进行真确的、有深度的政策配合，通过灵通阛阓来倒逼原土制造商熏陶概述竞争力。况兼在与中国车企张开竞争的同期，学习并采纳对方的优点来填补本身不及。这个经由关于还是吃惯了品牌溢价红利的欧洲来说，一定是充满了倒霉以致是折磨，可历史素质早还是反复解释了，莫得谁不错作念到真确的不朽不变。

但另一方面，咱们也要意志到，欧洲思要走到闻过则喜这一阶段，还有特地大的距离。由于特朗普还是拿定主意要延续四年前的对华交易战，不殉国的欧盟仍对好意思国抱有幻思，觉得好意思欧不错在“抗中”这杆大旗下持续配合，殊不知在特朗普眼中，欧盟和中国雷同，齐是发愤好意思国走向“再次伟大”的拦路虎。

这意味着，唯有当欧盟遭受了战术、政策上的双重失败，况兼被打到身无完肤的时候，才气透顶收起那副自高的嘴脸，自得收受中国车企，并正确看待中国本事和本钱的进入。届时，欧洲新动力汽车才气迎来真确的朝阳。

欧盟欧洲中国车企曾毓群发布于：湖北省声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间劳动。