美学赏析 汽车城市大洗牌 新晋“中国汽车第一城”提前揭晓？

[ 本年11月14日，中国新能源汽车年产量初度膺惩1000万辆，其中深圳占比近1/5。 ]

提及中国汽车城市，燃油车期间东说念主们耳濡目染的是上海、广州、长春等。在新能源汽车初起阶段，传统汽车名城凭借燃油车“长尾”依然稳居前方，西安、深圳等也开动崭露头角。

到了2023年，新能源汽车市集占有率达到31.6%的新高，也把深圳推到了世界城市汽车产量前五名的位置。长沙、合肥、常州等城市也快速成长。

2023年，世界城市汽车产量前五名辩别为：广州（317.92万辆）、重庆（231.79万辆）、上海（215.61万辆）、深圳（178.6万辆）、长春（155.8万辆）。其中，广州已是并吞5年世界第一。

投入2024年，燃油车冉冉调谢、新能源汽车快速增长的态势依然抓续，城市汽车产量排行也悄然发生变化。其中，在产量冠军的争夺上，前三季度数据娇傲，深圳还是完毕对重庆、广州的反超，跃居世界第一。

而字据深圳官方最新公布的预测数据，有计划其他汽车大市当今发展速率，险些不错提前细目，本年的汽车产量冠军将花落深圳。深圳不仅将成为“中国新能源汽车第一城”，也将成为新的“中国汽车第一城”。

伸开剩余85%

与此同期，一批重手押注新能源赛说念的新汽车城市集体崛起。以燃油车为主的传统汽车城市阵营，则在市集巨变的冲击下扯破分化，有的叛逆千里沦，也有的蝶变升级。所有这个词这个词中国汽车城市的竞争时势，正迎来前所未有的大洗牌。

能否拿下“双料冠军”

近日，深圳市政府新闻办召开2024深圳全球招商大会新闻发布会。深圳市工业和信息化局党构成员、市新能源汽车产业办公室主任黄鸣在会上显现，预测本年深圳市新能源汽车产量有望逾越280万辆，连续保抓世界最先。

当今，其他汽车大市并未发布年产量预测数据。第一财经记者查询国度统计局、各地统计局及官方媒体公布的整车分娩数据发现，旧年汽车产量前三名城市广州、重庆和上海，本年1~10月的汽车产量辩别为199.68万辆、195.88万辆和143.27万辆；第五名长春同期的产量为122.9万辆，合肥、西安、武汉、芜湖、北京等其他主要汽车产地的产量更小。

旧年第四名的深圳，莫得奏凯公布本年前10个月汽车产量。据《深圳特区报》10月29日报说念，前三季度深圳的新能源汽车产量同比增长48.1%。旧年同期深圳新能源汽车产量为123.5万辆，由此可推算出，本年前三季度，深圳的新能源汽车产量为182.9万辆，已接近广州、重庆前10个月的燃油+新能源汽车产量。

从上述数字不错看出，实践上只须广州、重庆、深圳三市不错归于年度产量冠军的竞争者之列，其他城市差距较大。而从广州、重庆本年前10个月的产量和同比增速（广州为-22.3%、重庆为6.1%）来看，普通情况下，将基本不成能用剩下2个月时期来达到深圳预测的280万辆产量。

由此可知，固然2024年还剩余1个月，但不出有时的话，深圳将史无先例地拿下“双料冠军”。而只是二十多年之前，深圳的汽车工业照旧一张白纸。这背后的原因，比亚迪不得不提。

11月18日，比亚迪成立30周年暨第1000万辆新能源汽车下线发布会，在位于深汕超过并吞区的比亚迪小漠工业园举办。比亚迪成为全球首家达成1000万辆新能源汽车下线的车企。

2003年，比亚迪首创东说念主、董事长兼总裁王传福通过收购西安秦川汽车，踏上了逐梦汽车之路。这亦然深圳汽车工业的起先。

2008年，比亚迪发布全球首款量产的插电式混动汽车F3DM，讲求走上新能源之路。2015年，比亚迪逾越特斯拉和日产，成为全球销量最大的电动汽车制造商。2021年，比亚迪成为国内首个新能源汽车产销量逾越100万辆的企业。2023年4月，比亚迪在全球率先晓谕住手燃油汽车整车分娩。2024年11月，比亚迪成为全球首家千万辆级新能源车企，亦然国内产销量最大的自主汽车品牌。

比亚迪的迅猛成长也设立了深圳的汽车产业，乃至有劲拉动了深圳的所有这个词这个词工业经济。深圳市于2022岁首度加冕“中国工业第一城”，2023年告捷卫冕，这背后就有比亚迪和“迪链”企业的进犯孝敬。

固然比亚迪是世界布局，在西安、长沙、常州、合肥、抚州、济南、郑州、襄阳等多地齐有分娩线，但深圳仍然是公司总部及最大的分娩基地之一。尤其是位于深汕超过并吞区的超等工场一说念建成后，比亚迪在深圳的整车产能将新增百万辆。

在产业龙头比亚迪的带动下，深圳速即成长为中国乃至世界级的新能源汽车产业高地。本年11月14日，中国新能源汽车年产量初度膺惩1000万辆，其中深圳占比近1/5。

当今，深圳市智能网联新能源汽车产业链企业逾越2700家，还是构建了囊括整车、能源电板、电机电控、智能座舱、自动驾驶、充电基础花样、汽车后市集等领域的完好产业链，酿成龙头带动，产业链供应链高度协同的产业生态圈。

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深圳同期是新能源汽车的技能高地。比亚迪、华为等龙头企业引颈汽车产业转型升级，刀片电板、DM5.0、鸿蒙座舱、乾崑智驾等先进技能和产物加快迭代，元帅启行、速腾聚创、卓驭科技、汇川技能等一批细分领域龙头企业快速崛起，繁多企业跨界并吞、会通更动，黑科技产物不停表示、上车利用。

为更好地鼓吹新能源汽车产业发展，深圳市委市政府近期成立了促进新能源汽车产业发展的专职部门——深圳市新能源汽车产业办公室。深圳市但愿在现存基础上，力求三年完毕产业增多值、链上企业数、科技更动后果、汽车出口边界等进犯打算再翻倍。

汽车城市大洗牌

深圳汽车产业的崛起，所以比亚迪为代表的“穷小子”的逆袭，亦然新能源汽车对传统汽车市集时势的“洗牌”。这一进程，在企业层面体现为新能源车企和联系产业链异军突起，传统燃油车碰到精深冲击，产销量节节溃退；在城市层面，则体现为一批新能源汽车城快速成长，老牌燃油车制造基地不得不濒临转型升级的精深压力。

在上述汽车产业大变局中，同属广东省城市的广州、深圳，正是一组昭彰的对照样本。

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广州是国内最早发展汽车产业的城市之一，早在2006年，广州汽车产业的总产值就还是膺惩1000亿元，成为广州最进犯的经济撑抓。但在出乎意象的新能源海浪中，广州在耽搁中过期了。在传统燃油车产业备受冲击的情况下，广州并未能在新能源汽车上速即支棱起来。

2023年，广州以317.92万辆的产量并吞五年荣膺“中国汽车第一城”，其中新能源汽车产量只须65万辆，简陋只须上海的一半、深圳的三分之一，在世界城市中排行第七。本年以来的情况依然谢绝乐不雅。其中，龙头企业广汽集团前10个月累计产量150.18万辆，同比下落26.47%；新能源汽车累计产量32.44万辆，同比下落29.01%。

汽车产业的窘迫奏凯影响广州的所有这个词这个词工业经济。本年1~10月，广州市边界以上工业完毕增多值同比下落2.9%。要点产业中，汽车制造业增多值同比下落18.6%，是最大牵累要素。2022年以来，广州市先后出台多项支抓汽车产业焕新发展的要紧战术，广州汽车产业正发奋脱困。

比较之下，在押注新能源赛说念的城市中，除了深圳，还有多个城市得到了不俗的收获，包括多个传统燃油车期间的汽车城市，如上海、重庆、柳州、合肥、西安，以及一开动就聚焦新能源的常州等。这些城市，构成了新能源汽车期间的汽车城市“新贵”，其中，合肥、常州两市的发展最具代表性。

合肥是继深圳之后爆发的又一新能源汽车重镇。字据合肥市工信局数据，适度10月21日，本年该市新能源汽车产量已膺惩100万辆，预测全年可膺惩130万辆，同比增长74%。这意味着，合肥有望逾越上海和西安，一举跃居城市新能源汽车产量第二名。

比年来，合肥将新能源汽车产业定为“首位产业”，先后出台多份重磅文献，提倡了竖立“具有国外影响力的新能源汽车之齐”的愿景。当今，合肥已领有江淮、环球、蔚来、比亚迪、长安等6家整车分娩基地，荟萃高下流企业500多家，旧年一说念汽车总产量达134万辆。跟着比亚迪、长安等新能源车厂产能爬升，合肥的新能源汽车放量增长是水到渠成的事情。

常州发展新能源产业起步不早，但决心很大。2023年，常州新能源产业产值7681亿元，占全市规上工业产值比重近一半。本年1~10月，常州市规上工业增多值同比增长6.7%，高于世界0.9个百分点；新能源整车制造业产值增长8.8%，对全市规上工业产值增长孝敬率达15.0%。

常州的新能源产业集群效应进步了供应链的效力和自若性，镌汰了企业的分娩资本，当然深受包括整车企业在内的多样新能源企业接待。本年10月、11月，理念念汽车的第100万辆整车、比亚迪的第1000万辆整车，先后在常州下线，这既是一种偶合，亦然常州新能源汽车产业动须相应的解释。

发布于：上海市