车市观察 价钱暴跌，初学BBA仅需十几万，值得买吗？
#深度好文估计#无人不晓，传统豪华品牌们在中国的日子，是越来越酸心了，在自主高端品牌的冲击下，“34C”和“56E”为了止住颓势，价钱是一泻沉，慢慢走起了“贵族黎民化”的说念路，而其带来的四百四病就是，BBA旗下扫数初学级家具也出现“腰斩式”降价，就像今天这几款车型一样，甚而十来万就能落地。那么这些十几万的初学级BBA还值得购买吗？
良马X1
结尾优惠：10~13万元
看成良马初学级SUV，凭借着相对较低的门槛，在豪华紧凑级SUV市集取得立锥之地，不外跟着高端新能源品牌的冲击，良马X1靠近的市集竞争压力越来越大，唯有通过裁减价钱来进步家具竞争力。如今在部分地区，良马X1的部分车型结尾优惠可达十几万，算下来，基本在二十万以内就能落地。
外不雅方面，良马X1前脸继承的是良马经典的双肾造型，配上敏感的大灯，看上去挺有肌肉感，节约的直线线条，聚首侧面的高车顶想象，使得整车造型也比较硬朗，同期还继承了半荫藏式门把手，与车辆的举座外不雅相敬如宾，车尾的想象以简练的线条为主
内饰方面，良马X1搭载了由10.25英寸液晶样貌和10.7英寸中控屏构成的一阵势悬浮曲面屏，不外由于黑边较宽，看上去有几许的低价感。内置了第九代BMW操作系统，主界面以卡片的阵势将常用利用呈现出来，并初次引入全时在线导航，复古在线舆图、路子筹商和及时路况，只是由于屏幕较小，舆图的可视范围有限，同期搭载了微信车载版，但试验上，举座的智能化体验并不如自主品牌好。
智驾方面，良马X1只是标配了车说念保握、车说念偏离缓助和自动停车缓助，功能更全面的自动驾驶缓助Plus/Pro及自动停车缓助Plus等缓助驾驶功能还需要罕见用钱选装，比起同价位的主流新势力车型，良马X1的建立也略显寒酸。
能源方面，被东说念主诟病最多的就是，良马X1的初学款搭载了一台三缸1.5T发动机，而况最大功率惟有115kW，最大扭矩230N·m，零百加快达到了9.2秒，妥妥的买菜车水平，除此除外，良马X1还分袂提供了2.0T低功率和2.0T高功率版块车型，均匹配的是7速湿式双聚散变速箱，低功率2.0T发动机最大功率150kW，最大扭矩300N·m，零百加快7.9秒，高功率2.0T发动机（仅M35Li车型搭载），最大功率221kW，最大扭矩400N·m，零百加快5.6秒，良马X1 2.0T的能源性能在油车界限里照旧可圈可点的，可要是跟同价位的新能源车比，良马X1则惟有吃土的份儿。
要是按照官方教导价来看，30多万的价钱，不错买到更高端更智能的国产电车，比如鸿蒙智行、理念念简略蔚来等自主高端品牌，要是按照“腰斩”后的价钱，依然能找到一大把不错秒掉良马X1的车型，天然，要是只是是为了“蓝天白云”，十来万的良马X1，亦然比较超值的，但仅限于2.0T车型。
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奔突GLA
结尾优惠：13~14万元
相同看成奔突的初学级家具，奔突GLA相同是很多密斯姐的首选座驾，不外和良马X1的比拟，奔突GLA的日子更不好过，前几年每个月还有几千台的销量，到了2024年，每个月则惟有几百台入账，而况更夸张的是，现在奔突GLA的结尾优惠居然达到了十三四万，初学款车型落地价还不到20万元，即就是这么的巨幅优惠，也没能提振奔突GLA的销量。
外不雅方面，单条镀铬的前脸想象，配上硕大的“三叉星徽”标，辨识度照旧很高的，车身领有开放的线条，塑造出节约干练、有棱有角的身姿，不外，尾部继承了雷同三角造型的尾灯组，让奔突GLA的颜值看上去平平无奇。尺寸方面，/p>
内饰方面，奔突GLA搭载了双10.25英寸双联屏，内置MBUX智能东说念主机交互系统，表现后果固然比较邃密明晰，可是和良马X1一样，黑边很宽，有用表现范围有限，视觉上依然比较低价，固然蚁集了腾讯视频，QQ音乐等常用行为，以及复古可识别方言的语音交互功能，可是和同价位的国产电车比拟，奔突GLA的智能化体验，依然有很昭彰的代差。
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而况它的智能领航缓助Plus、带360°录像头的智能停车等驾驶缓助功能还需要用户罕见用钱选装，而这些功能自主高端品牌齐也曾是全系标配了，甚而还会有像激光雷达这么的更高阶的缓助驾驶硬件简略功能。
能源方面，也和良马X1一样，为了拉低门槛，奔突GLA的初学款车型搭载了能源弱鸡的1.3T发动机，匹配的是7速湿式双聚散变速箱，最大马力仅有163匹，零百加快需要9.4秒，暂且不说双聚散变速箱的平顺性和褂讪性，只是是能源层面，齐能被同价位的国产新能源秒杀。除此除外，奔突GLA还搭载有2.0T+8DCT+48V轻混的能源组合，最大马力达到190匹，零百加快8.1秒，性能依然不算出色，显着不成匹配其豪华的定位。
因此，尽管奔突GLA的优惠力度很大，但试验购车时会发现，同价位有很多更具性价比的选拔，想象更高端、性能更强、体验愈加智能。而这偶合就是奔突GLA销量欠安的主要原因。
奥迪Q3
结尾优惠：11~14万元
奥迪Q3的定位高于奥迪Q2L，低于奥迪Q5L，奥迪品牌相对比较初学的紧凑级SUV车型，因此，它在豪华车市集，也有我方的一小部分市集份额，不外受到自主品牌和新能源汽车的冲击，奥迪Q3也流失了很大一份客户资源，市集能见度远不足它的老迈奥迪Q5L，不外本年的销量还算褂讪，月销基本在3000台掌握踟蹰，略失态于良马X1。
外不雅方面，奥迪Q3不息家眷式想象立场，八边形一体化格栅，以Y字型蜂窝网状结构进行点缀，强化整车的畅通基因，但举座关于年青东说念主来说，短缺个性张扬的想象，只是胜在耐看。车身尺寸方面，奥迪Q3的长宽高分袂为4498/1848/1614 mm，轴距2680mm，由于尺寸上的弱势，其整车的体量感要失态于良马X1，甚而是奔突GLA。
内饰方面，奥迪Q3相同是莫得过多出彩的想象，举座的塑料感也比较强，12.3英寸液晶样貌和10.1英寸中控均继承镶嵌式想象，这就有点跟不上“大屏期间”的潮水，看起来稍显寒酸，智能化也有点拉胯，内置的奥迪互联科技职业系统，在UI想象、系统生态、东说念主机交互方面和同价位的国产车型存在较大差距，而况更高端的SONOS 品牌高档音响系统，还需要罕见用钱选装，同期奥迪Q3的L2级智能驾驶缓助功能，也需要罕见用钱选装，不然全系只复古定速巡航简略全速自符合巡航。总之，要是和同价位的结伴车比，奥迪Q3还能胜在精良和作念工，但和同价位的国产新能源比拟，那就是一个天上一个地下。
能源方面，奥迪Q3相同是为了拉低门槛，搭载了人人途不雅L同款的1.5T发动机，最大功率118kW，最大扭矩250N·m，零百加快9.6秒，不同的是奥迪Q3匹配的是7速湿式双聚散变速箱，在弥远性上，比干式双聚散更出色。除此除外，还搭载了低功率2.0T和高功率2.0T发动机两种版块，匹配7速湿式双聚散变速箱，前者最大马力186匹，零百加快8.8秒，后者最大马力220匹，零百加快7.3秒，且高功率2.0T版块还配备了quattro四驱系统，以带来更好的操控说明。
能看到的是，从想象、建立、智能化、能源等方面看，和同价位自主品牌新能源汽车比拟，处处齐要选装的奥迪Q3不错说涓滴莫得竞争力可言，惟有大幅降价智力保住基本盘不失。至于值不值得买，就得看你对奥迪这个品牌的招供度了。
车叔回归
不难发现，跟着自主品牌和新能源汽车的崛起，东说念主们对“豪华”也曾启动有了新的剖析，从而让这些还在吃老本的传统豪华品牌，有了弘远的市集竞争压力，不得欠亨过“腰斩式”降价，来守住我方的一亩三分地，但能看到的是，像良马X1、奥迪Q3、奔突GLA等初学级豪华车型，也曾启动有了调谢的迹象，单纯的降价促销已不成保管住基本盘。天然，要是单纯为了所谓的“排面”，不在乎用车体验，不在乎腾贵的防范解救资本，BBA这些初学级车型，也还不错研讨。
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