美学赏析 9月秦眷属销售量7.5万辆, 比亚迪拿下紧凑级轿车份额32.45%

9月份车市迎来金九，乘联会数据统计，9月份狭义乘用车市集零卖量为210.9万辆，同比增长4.5%，环比增长10.6%。关于这份成绩，比亚迪秦眷属也有一份功劳。

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乘联会最新数据裸露，9月份秦眷属单月销量超7.5万辆，其中秦L DM-i在本年7-9月份累计销量超11万辆，秦PLUS累计销售超10万辆。收货于秦L DM-i和秦PLUS的走量，本年三季度秦眷属的销量成绩也在中级和紧凑级两个细分规模中排行首位。那么，如今车市竞争环境如斯强烈，秦L DM-i和秦PLUS走量的背后有何诀要呢？

品招牌召力很伏击

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一款车大要热销，品牌的大叫力尤为关节，这能让东谈主思起买车，就能当然则然地跟一个品牌挂钩。在这方面，比亚迪的推崇存目共睹。而比亚迪旗下车型在市集上的招供度，咱们也不错通过一组销量数据来了解。

本年9月份比亚迪销售量达到419426辆，其中乘用车销售量为417603辆，同比增长45.6%，这亦然比亚迪初度赢得单月销量超40万辆的成绩。通过这份成绩，大要看出比亚迪在市集上的高速率。

在比亚迪的成绩单中，秦眷属的秦PLUS DM-i和秦L DM-i皆孝敬了不少。其中，秦PLUS在本年推出了秦PLUS荣耀版后，仅是7-9月份就交出103,023辆的销量成绩，在本年的累计销量一经冲破32万辆。而秦L DM-i亦然在本年投入市集的新车型，这款车投入市集首个好意思朔月，销量成绩就冲破了2万辆，7-9月一共三个月期间，总销量成绩就达到115,958辆。

通过一系列数据不出丑出，秦眷属在市集上如故挺受遽然者招供的，也因为有了秦眷属的助力，9月份比亚迪还拿下了紧凑级轿车市集份额的32.45%。

居品力才是走量的根柢

遽然者的眼睛是亮堂的，秦眷属大要投入全球的高眼，诚然不仅仅比亚迪品招牌召力的影响，根柢原因还在于车辆的居品力绸缪。

咱们先来看秦PLUS DM-i，这款车投入市集一经有一段期间了，喵哥肯定许多东谈主也对这款车的绸缪有一定的了解，颜值、空间实用性和建立等方面，从秦PLUS DM-i的高销量数据就不错看出大要稳健精深遽然者的用户需求。同期秦PLUS DM-i用起来也比拟省，NEDC工况百公里亏电油耗仅3.8L，概述续航1245km，是以用车老本也不会高。更伏击的是，秦PLUS DM-i的起售价为7.98万元，哪怕你是一位刚进职场的小年青，职责一年期间基本就能买车了。

秦PLUS车系中还有一款秦PLUS EV。手脚一款纯电动车，秦PLUS EV搭载e平台3.0技能，还有刀片电板，CLTC工况下纯电续航里程为510KM，一经能温暖许多东谈主的时时通勤代步需求。

至于秦L DM-i，如果你记起这款车的发布会，应该对它的比亚迪第五代DM技能印象深切，这是比亚迪旗下首款搭载这个技能的车型，主如若让车辆领有更低的能耗和更长的续航里程。而秦L DM-i在NEDC工况下的百公里亏电油耗是2.9L，满油满电情况下，概述续航里程达到2100km。

还有少许是价钱，秦L DM-i是一款中级轿车，市集售价却是9.98万元-13.98万元，是以性价比喻面的推崇也毋庸喵哥说太多了。

这里喵哥主如若说了秦L DM-i和秦PLUS的中枢绸缪，毕竟关于新能源车来说，能源系统的绸缪常常更能体现一款车的实力。至于外不雅颜值、功能建立、空间浩繁性等方面，咫尺基本上主流新能源车皆不错的。

结语：

看到这里，肯定全球也昭彰秦眷属缘何在竞争强烈的新能源车市集环境中走量了，秦L DM-i和秦PLUS不仅在价钱方面比拟亲民，遽然者努悉力就能买了，然后车辆在续航里程、用车老本和其他方面的实用性推崇，又能温暖许多东谈主的用户需求，同期还有比亚迪的品牌力加握，是以许多遽然者也比拟思成为秦眷属的一员。