美学赏析 保时捷的初学跑车开了12年还要15万！这辆卡曼S值得买吗？

嗨，诸位一又友，检车家的老司机又来跟大伙碰头喽。我是小鹏，在二手车检测这块但是个老手了，汽修陶冶那亦然有好些年了呢。给客户买车的时分保个驾护个航，这即是我的活儿。迎接宇宙来看这一期的二手车检测事儿，今儿个要给大伙讲的检测例子呢，是一辆2012年的保时捷卡曼，你们觉着这种老款的跑车值不值得脱手啊？

365建站客服QQ：800083652365站群

嘿，您知说念吗？保时捷卡曼啊，目下就叫718呢。那硬顶的就叫卡曼，敞篷的叫博格斯特。您可别随意这卡曼，它比911还更像超跑呢。为啥这样说呢？因为卡曼是中置后驱的布局，这布局跟超跑相似相似的，可911呢，要么后置后驱，要么四驱。就这样着，卡曼可算是一款绝顶有驾驶乐子的经典车喽，外不雅长得那叫一个帅气。很多东说念主都讲，卡曼可比911看着更相助、更漂亮呢。重心是啥呢？它但是保时捷的初学款车型，价格挺公正的，可把不少少男青娥的心都给持走啦！

嘿，大伙都明显哈，卡曼诚然仅仅保时捷的初学款车，但它落地价起码得70万往上呢，这可未低廉啊。能一下子掏出这样多钱去买一辆双门两座跑车的家庭，那可确切少得像凤凰毛、麒麟角似的。这不，今天来的这位客户小哥啊，他就想圆我方的保时捷跑车梦，是以筹画买辆年份有点久的二手车。他还挺有倡导，以为买二手车就得买高配的，后果就看中了排量3.4L的卡曼S，这新车但是要100多万呢！那这种有年份的车啊，车况详情得好好讨论讨论。于是呢，小哥挑好车之后，就寄予我们来给他瞅瞅，得嘞，底下就来瞧瞧今天的主角吧。

车辆年款瞅准了啊，保时捷2009款的Cayman S，3.4L的排量呢，这玩意儿得103.10万。

2011年9月出厂的。

表上清鲜明白地写着：依然跑了7.2万公里啦。

嘿，新车的带领价呢，不丰不俭，碰劲103.1万呢。

二手车呢，在市集上能卖15万。

这年份这里程数啊，如果搁一般家用车身上，我详情得犯陈思。可如果在一辆跑车身上呢，嗨，还挺说得当年的。说确切的，卡曼坐起来呀，说不定还比不上那十多万的国产车呢，是以一般车主哪会天天开它呀。

老轨则，还得从车头初始查。把前边那饰板拆了之后，嘿，瞧识趣盖脚链都生锈了，详情得拆拆装装的了。不外呢，再瞅瞅名义和里面的漆面，没发现存喷漆的印子。

右前叶子板那块的加强筋啊，依然又切又焊地拾掇过了。不外呢，仔仔细细地检察前备箱双方的纵梁骨架，嘿，没发现存事故给弄伤的印子。这就证据啊，这事故不是冲着正前线来的，是从侧面撞上来的。里面的骨架都被切了，那名义的塑料件详情得换啊。这加强筋呢，也即是个加强的部件，不是跟车身一体的结构件，是以啊，这酌定算个一般事故车，算不上紧要事故车，这问题还不算绝顶严重呢。

瞅瞅双方车门，就从脚链那边瞧，莫得拆装过的印子。外在那漆面也没啥罪戾，再把门槛胶条拆喽，瞅瞅四周焊点，都往常得很呢。嘿，瞅到这儿，侧面应该是没被撞过的。

哎，一搜检呢，发现这门槛的数值可高得很。再看那名义的腻子啊，都依然裂了。从底下瞧呢，旯旮竟然有焊合的情况。之前啊，上部胶条里头搜检过了，是没罪戾的。这样一来呢，我就寻念念啊，这门槛啊，无数是只切了一部分呢。拿内窥镜从孔洞里头一探，嘿，就发现这门槛是从中间初始切了，然后又焊上了一部分，可不是从门框焊点那边切的。这种情况啊，一般可能即是转弯的时分撞到啥比拟矮的东西了，把门槛给撞坏了，还没法修，这才切了一部分。

把车尾饰板隔绝，车尾这块儿啊，那但是事故高发地呢。您瞧，边框四周的焊点都王人王人全全的，里面的后围板也没瞅见有事故受损的萍踪，里面完齐备整的。玻璃日历呢，应该是11年大致21年11月的，归正详情是换过的。嘿，就看到这儿吧，这车况就依然跟卖家报的不相似喽，有两处切割呢。不外呢，好在车身的结构件没被迫过，就目下看啊，这算是一般事故车，会影响车的价值，可倒不影响安全。得嘞，底下瞅瞅内饰还有啥崭新事儿没。

一拉开车门，就瞅见那内饰假想，合座瞅着还挺肤浅的呢。虽说拾掇得挺干净，可磨损的地儿不长幼。得嘞，麻溜地搜检细节去。

一般瞅着啊，常见的地儿，像座椅底部啊，还有神情台骨架那边，拿眼一瞄，嘿，没瞅见有生锈的印儿呢。那固定螺丝吧，也没拆过的印儿，保障盒那块儿呢，亦然一干二净的。

把地毯底部隔绝，嘿，泥沙啥的莫得，倒是有油渍的印子。拿内窥镜瞅瞅双方车体夹层空间，一干二净的呢。再望望边角舛错，也没发现存泡水的萍踪。

出了点事故，就把气囊隔绝来瞅了瞅坐褥日历，11年9月的，没罪戾，安全带也往常着呢。

瞅着数据流吧，里程这块儿没啥罪戾。维保数据呢，也能拿来当个参考。电控系统那故障码可真不少，不外好在啊，都不是啥大问题，大多是传感器受干豫了才报故障码的。

测试那些常见的功能按键吧，空调啥的都能往常使呢。可前边那雾灯得检会一下，毕竟是老车了，电器出故障的几率可不小。

底盘那块儿啊，刮刮蹭蹭的所在可不少呢。减震器和标的机啊，都多些许少有点渗漏的罪戾，以后详情还得往里投钱。

发动机这块儿呢，气门室盖还有油底壳，瞅着都莫得被拆过的印儿。四周吧，大体上还挺干净，也没瞅见漏油的情况。发动机和变速箱相连处的螺丝也没被迫过，这样看来，至少能把它瓦解维修这种可能性给摒除喽。

变速箱壳体的螺丝呢，还有机脚螺丝，瞅着都莫得被拆过的印子。密封胶那小细节也没啥罪戾，这样着就把维修这情况给摒除喽。

底盘前后的骨架大梁咱都查了，大梁上那些焊点啊，还有大梁名义，都没瞅见有事故缔造过的印儿。防撞梁的螺丝呢，也没被拧过的样儿。主要出事故的地儿啊，即是车头右前线和左侧门槛那边。得嘞，检测就这样着了。我跟买家衰老说了下车况。衰老说小事故嘛，独一没伤着关节所在还能忍，即是气卖家之前没说真话。吊挂减震器、标的机漏油，虽说用钱能处治，可那配件老贵了，问题不长幼呢，衰老得寻念念寻念念算估量计。

嘿，大伙瞅瞅啊，就照这车子目下的车况来说，那辆保时捷卡曼S还能不行值15万呢？得嘞，今儿个的检测案例就共享到这儿喽，多谢诸位看我絮聒这样多啊！回见了您呐。