汽车设计 很不马自达，却很懂浮滥者！EZ-6能靠性价比热销吗？
哈喽大众早上好！
来到新能源时期，合伙厂商的品牌上风受到减弱，然则从全体来看，合伙品牌在不少方面，依然具备多年积贮的上风。那么如果能择善而从，将合伙、自主两个阵营的上风集结起来，能否出生更优秀的居品呢？
前两天，由马自达和长安汽车共同研发的 EZ-6 慎重上市，开辟价 13.98 到 17.98 万，这款吊挂马自达 logo 的新能源轿车，到底有奈何的特质，值得脱手吗？今天咱们就来聊聊。
马自达 EZ-6 是台奈何的车？
怜惜过马自达的小伙伴应该难忘，早在昨年 3 月份，一汽马自达的阿特兹、CX-4 和 CX-8 等车型仍是停产，是以看到刚刚上市的 EZ-6，许多东谈主会自关联词然地把它作为念阿特兹、或马自达 6 在新能源时期的继任车型。
从尺寸级别来讲，EZ-6 如实和之前的阿特兹雷同，都属于中型轿车，EZ-6 比较停产前的阿特兹，全体尺寸都更大，但差距不太昭着。而且在看到 EZ-6 的外不雅、尤其是车头的造型瞎想，如实很容易让东谈主联思到阿特兹。
而现实上，这两款车的本体和起源，不错说完全不同。EZ-6 是一台由长安和马自达共同建造，面向中国市集的"特供车"，其中车型平台、能源系统、智能化等都源自长安；马自达负责的，则主如果外不雅、内饰的瞎想，以及转向、能源和底盘等操控证明。
这种和谐联系，让东谈主自关联词然联思到了长安旗下的深蓝品牌，也有东谈主浅薄油滑地把它看作深蓝 SL03/L07 的换壳、换标车。
这种说法咱们弗成说它完全不合，毕竟两款车都各有纯电和增程版块，能源参数、电板规格也都特殊接近。瞎想方面，尤其是侧面的姿态有些相似，然则如果不刻意去联思的话，世俗东谈主其实很丢丑出两款车之间的关联，因为除了平台、能源的重叠除外，它们在更惬心的其它方面，各异是要远弘大于肖似的。
具体有何不同，咱们待会细聊，全体定位方面，EZ-6 车长 2912mm，轴距 2895mm，体量提高了新款凯好意思瑞，接近大众 ID.7 VIZZION 和比亚迪海豹 07 DM-i，尺寸上完全达到了 B 级轿车的尺度。
明确了这少量，再看 EZ-6 13.98 到 17.98 万的订价，全体比同级别的深蓝 L07、海豹 07 DM-i 都要更低。就冲这个价钱，也值得咱们负责怜惜一下这款车，望望它到底是不是忠诚十足、价廉物美。
EZ-6 卖点是什么？
亮点 1：瞎想是一股清流
天然车型平台、能源总成都不再是马自达的期间，然则由马自达负责造型瞎想的 EZ-6，如故能让东谈主一眼认出它是马自达。这一方面是前脸依然保留了马自达经典的中网造型，另一方面则体当今配色、以及全体的车身比例、型面变化上。
领先是最具马自达特色的红色版块，神采称呼为"水晶魂动红"，不雅感和咱们闇练的昂克赛拉、阿特兹始终如一。除此除外，EZ-6 金色和蓝色的气质也都特殊凸起，兼具马自达的前锋优雅、和 B 级轿车应有的气场。
燃油车时期，马自达车型都有长车头、座舱后移的后驱感，EZ-6 自身亦然后驱布局，侧面也依然在力争营造传统后驱车的不雅感。天然全体线条不如阿特兹那么舒展，但通盘侧面节约、优好意思的型面，如实保留了马自达造型瞎想的精髓。
亮点 2：座舱科技感跟上潮水
站群论坛内饰方面，马自达 EZ-6 也罗致了目下新能源车特殊主流的节约格调，和中控大屏 + 面孔屏的布局，不外它的内饰瞎想并莫得给东谈主刻意跟风的嗅觉，而这背后有两个原因。
马自达 EZ-6
马自达昂克赛拉
领先是在此前的燃油车型上，马自达内饰自身走的即是节约格调，把昂克赛拉和 EZ-6 的内饰拿来对比，会发现除了屏幕更大、按键更少除外，它们的全体不雅感和布局，其实是有些相似的。
其次即是 EZ-6 莫得盲目地追求极简，天然在地方盘除外，仍是基本看不到实体按键，然则中控台、扶手台和车门板，都通过不同的材质、神采搭配，达成了较强的脉络感，全体的座舱氛围，反而颇有传统燃油车上的高档感。
大众 ID.7 VIZZION
丰田 bZ3
另外，对比一下其它合伙品牌的新能源车，举例大众 ID.7 VIZZION 和丰田 bZ3，会发现马自达 EZ-6 的内饰昭着更大气、豪华。且即便和同价位自主品牌的新能源车比较，EZ-6 内饰的质感，也辱骂常出色的。
亮点 3：兼顾增程和纯电
在新能源车上，合伙厂商在品牌方面，仍是基本莫得上风，然则放到通盘市集上，购车理念相对保守的浮滥者，如故有不少会更侧重合伙品牌，而这部分群体，也常常会对纯电车型有更多的胆怯。
而马自达 EZ-6 同期推出了纯电和增程两个版块，这就给那些相对保守、但也思尝试新能源车的浮滥者，提供了一个莫得续航躁急的聘请，而这在其它合伙品牌中，是很稀缺的属性。
而为了缩小价钱门槛，马自达 EZ-6 增程版推出了 130 公里和 200 公里两个续航版块，13.98 万的起步价比纯电版的 15.98 万，低了整整 2 万元，同期也比同平台的深蓝 L07 增程版，低了 1.2 万元。
这么一来，EZ-6 增程版的价钱门槛，就和比亚迪的海豹 07 DM-i 完全握平；况兼和 11.98 到 15.58 万的小鹏 MONA M03 产生了重叠；也比凯好意思瑞、帕萨迥殊其它合伙品牌的纯燃油车门槛还低。
在这款车上，马自达不错说确凿放下了合伙品牌的身材，以对等的姿态，参与到了市集的竞争中。
设置堪比自主品牌
价钱门槛弥散低，是否确凿有忠诚，还要看具体的设置和性价比。
浅薄列举一下：全车策画 9 气囊，360 度全景影像、全景天幕、四门车窗一键升降、8155 车机芯片、50W 无线快充、主副驾电动座椅转化，以及前后排三区孤独空调，在 EZ-6 增程版上都是全系标配。
在此基础上，中配的智雅版，新增 L2 级驾驶赞助、电动后备箱、前排座椅的加热、透风，以及全车 64 色主动氛围灯等一系列设置。另外也不错选装 14 扬声器索尼音响、AR-HUD 等设置。至于顶配的智尊版，则平直涵盖了上述统共功能。
365建站客服QQ：800083652
也即是说，从最低配启动，马自达 EZ-6 的功能设置就基本莫得让东谈主难熬的昭着短板，13.98 万的版块是完全值得选购的。来对比同价位的话，EZ-6 的设置进度和深蓝 L07 基本看都。
另外，自主品牌近两年的新潮设置，马自达 EZ-6 也在跟进，它的前排主副驾位置，都不错选装零重力座椅，而这在许多自主品牌的轿车中，都还莫得出现。
除此除外，马自达 EZ-6 罗致了和深蓝 L07 交流的掀背尾门，这对轿车来说无疑是一个不小的加分项。同期 EZ-6 纯电版块的前舱，作念出了一个容积相当可不雅的前备箱，对新能源平台的诈欺，仍是完全跟上自主品牌的活动。
EZ-6 能扭转马自达
在中国的间隙吗？
作为一个二线合伙品牌，马自达近几年在中国市集的近况，要比大众、丰田等品牌更严峻。如今马自达品牌每个月的销量踟蹰在 5 千辆傍边，销量最佳的昂克赛拉，目下销量仍是很难提高 3 千辆。
不错说，马自达的情况迫害乐不雅，能够也恰是因为这种境况，催生出了 EZ-6 这款罗致中国中枢期间、且订价和居品力都颇具忠诚的居品。
单从居品来讲，不论是否可爱合伙品牌、或者是否可爱马自达，EZ-6 这款车都有着比较全面的居品力、和弥散高的性价比。如果可爱它的外不雅、内饰的瞎想，或者对操控有一定追求的话，由马自达负责操控调校的 EZ-6，如实是值得推敲的。
而如果 EZ-6 确凿能够取得可不雅的销量，并匡助马自达走出目下间隙的话，那么这种期间和谐的步地，也有可能成为中国与国外品牌和谐共赢的一个模版。
关于 EZ-6 这款车，小伙伴们以为怎么呢？
-End-
