经典汽车 试驾马自达EZ-6: “东洋良马”触电, “东说念主马一体”还剩几分
13.98万元起，马自达EZ-6是否能再行在中国阛阓崛起？
回看夙昔几年，电动化的冲击下，合伙品牌日渐式微，原有的阛阓份额迟缓被自主品牌所蚕食。除广汽丰田、一汽各人等合伙品牌的销量较为理会除外，大无数合伙品牌的销量均出现大幅下滑。个中身分天然好多，但枯竭竞争力的新能源居品，或是制约销量增长或维稳的要道。
10月26日，长安马自达旗下首款B级新能源轿车——马自达EZ-6厚爱上市，共推出增程版与纯电版两种能源神情供糜掷者遴选，售价区间为13.98~17.98万元，较预售价区间低两万元独揽。
行动一款合伙B级轿车，居品价钱着实与自主品牌接近，足见长安马自达对新车抱有极高的期待。那么新车是否具备实足的居品力？
对于马自达EZ-6，可以视作合伙2.0期间的产物。具体来看，长安汽车负责智能化、能源系统等，马自达则是界说臆测打算、底盘调校等，双福上风互补，与此前合伙居品由外方片面导入，再有国内车企负责出产的神情截然相背。
臆测打算上，马自达EZ-6的魂动臆测打算依然亮眼，包括修长的前引擎盖、飞翼式车灯造型以及不轨则的七边形进气格栅造型等。天然，为了贴合新能源汽车的臆测打算，马自达EZ-6多处细节臆测打算极具亮点。
举例，马自达EZ-6提供两种能源神情，即增程和纯电，为了粗拙各人离别两个版块车型，新车也提供了两套前脸臆测打算——增程版车型前脸中网领受的是镂空臆测打算，纯电版车型的前脸领受的是全阻滞式臆测打算。
中网周围领受“光之翼”灯组臆测打算，点亮之后犹如张开的翅膀上的羽毛相通。有兴味的是，这套灯组还可以凭据不同的充电情状，呈现出相应的灯语后果。大灯组被荫藏在中网两侧，与玄色套件相融。
侧面的魂动臆测打算，哪怕是在莫得独揽任何凌厉的线条进行修饰，依旧展示强烈的动感。另外，荫藏式门把手的加入，令马自达EZ-6的所有型面更为平整，呈现出可以的光影后果。马自达EZ-6还用上了19英寸的轮毂臆测打算，在同价位车型中极为忽视，轮胎领受的是米其林聆悦e-Primacy轮胎，规格为245/45/R19，具有握地力好、转向稳当等上风。
马自达EZ-6传承了马自达经典的双炮筒车灯臆测打算，相接式灯带的加入，省略有助于拉宽所有车尾的视觉后果。
另外，新车还配备了电动尾翼，车速达到90km/h时，尾翼能自动盛开，为车辆带来下压力，这个尾翼盛开的角度是10度。新车后备箱领受的是掀背式臆测打算，不仅粗拙取放物品，同期也能知足出行时的行李需求。
马自达EZ-6的内饰，一改此前的臆测打算，臆测打算、用料上以致失色豪华品牌轿车。具体来看，主驾除了配备一块10.1英寸液晶形貌屏除外，还领受AR-HUD昂首败露。这套AR-HUD昂首败露领有全车说念AR实景会通功能，且可以进行及时盲区检测，提供车速、导航等信息。
14.6英寸的中控大屏，在同级别合伙品牌车型中属于遥遥逾越水平。行动参考，历程换代之后的第九代凯好意思瑞，中控屏唯有12.3英寸。从骨子体验来看，中控屏的UI臆测打算稳当各人平常的使用民风，且操作便利、通顺。
这次试驾车型为高配版车型，内饰领受赤麂棕的配色，座椅等多处领受长绒翻毛皮材质，令整车营造出独有的奢华感。
为了提高乘坐闲静肠，前排主副驾均配备了零重力座椅，维持语音叫醒和一键运转。座椅在细节上得回优化，即使是在强烈驾驶时，也省略对驾乘者提供可以的包裹性，减少侧向漂泊。
马自达EZ-6的后排空间得回了改善，收货于近2.9米的车身轴距，马自达EZ-6领有更广阔的车内空间。
有着“东洋良马”之称的马自达，马自达EZ-6的驾控弘扬备受各人情切。对比搭载2.5L发动机的阿特兹，马自达EZ-6的能源更矍铄。马自达EZ-6增程版的电机功率为160kW，纯电版车型是190kW。
从驾驶体验来看，马自达EZ-6的能源输出线性，起步阶段不会出现电车“窜”的嗅觉，基本不时了燃油车的标定。另外，踏板的标定与驾驶员的预期相符，能源输出基本省略跟班驾驶员踩油门的浅深，粗拙实现能源输出。
马自达EZ-6配备博世集成制动实现系统，使用博世的CST闲静泊车技能，在刹车的时辰，不会出现点头抑扬。另外，制动初期刹车应酬聪惠，制能源的开释线性平顺，不点头，导致能源不中断，衔尾更天然，出弯入弯的速率可以更快。
底盘方面，马自达EZ-6的配备的是前麦弗逊悬架，标配后H臂式多连杆独处悬架，省略造就后悬的跟班性。不论是在变说念超车，如故入弯的时辰，车辆的横摆和侧倾齐有可以的阻挡。标的盘的手感比拟老马6更精准更高超。因为是电机的输出调校，实现精度可以更高。
仅从马自达EZ-6的试驾来看，最大的感受即是马自达在与时俱进，智能化、电动化齐不休贴合中国用户的需求，独一不变的是它如故很执着，执着于驾驶，旨在打造一款电动汽车期间的“东洋良马”。