美学赏析 新能源车电板维修费不菲 车主: 占据购车总价一半

[CNMO科技音讯]咱们王人知说念，新能源汽车的电板是扫数汽车中最贵的部件，其本钱不错占到整车价钱的近一半。连年来，对于新能源汽车能源电板“天价”维修的新闻层见叠出，引起了普通平和。

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而近日，CNMO在意到，有媒体报说念称，在上海某新能源汽车官方授权就业门店，一位车主因事故需要更换能源电板，发现用度居然高达12万，险些占据了其购车总价的一半。这并非个例，很多新能源汽车车主在面对电板维修或更换时，王人碰到了不菲的价钱。某品牌售价50万元的插电式羼杂能源汽车，更换一个容量较小的能源电板需要30万元；某国外品牌纯电轿车，优惠后裸车售价约20万元，但更换能源电板的报价却进步50万元。这些案例王人响应出新能源汽车能源电板维修本钱的不菲。

除了维修价钱高，新能源汽车能源电板的维修历程中还存在就业费居高不下的问题。这激励了破钞者的疑心：为安在碳酸锂等能源电板材料价钱快速裁减的配景下，能源电板的维修本钱仍然居高不下？

据业内东说念主士流露，能源电板维修贵的原因主要有两方面。一方面，能源电板自己比汽车的发动机、变速箱等部件更贵，且维修时常时需要更换扫数电板包，而非单个零件。另一方面，由于车企对能源电板的“把持”，法例了第三方就业商的插足，导致新能源汽车的维修订价权被整车厂紧紧把控。

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此外，新能源汽车的维修还面对工夫长、维修东说念主员不专科等问题，影响了售后就业稳重度。这些问题不仅增多了破钞者的背负，还导致新能源汽车的保障用度比同价钱燃油车更高，一些保障公司以致开动拒保某些品牌的新能源车。

跟着新能源汽车的普及和保有量的增多，这些问题将变得愈加严峻。市集调研机构估计，到2025年中国新能源汽车保有量将达到4900万辆。同期，早期新能源居品将接续走出质保期，面对愈加严峻的维修测验。

因此，何如裁减新能源汽车能源电板的维修本钱，提升售后就业质料，已成为行业亟待处理的问题。