汽车设计 日本能卖成“车王”的K-car，是出了名的方便，不光是工致好开、代步

日本能卖成“车王”的K-car，是出了名的方便，不光是工致好开、代步方便，何况在日本阿谁地少东谈主密的特地环境，它成为为数未几上牌无须泊车位证实的车，可即等于好评如本田N-BOX，它一来功能上还是多局限于代步，二来燃油车永久还是会挑费高一些。

可最近被称为“中国版K-car”的五菱之光EV就有点儿“胜于蓝”的兴趣了，长相上王人是K-car，但五菱之光EV比不本田N-BOX长了足足290mm，2600mm的轴距也接近台A级车，这规格显著不是只用来通勤的。

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虽然，跟本田N-BOX这些车雷同工致，笃定会让它掌控起来更容易、穿行街头巷尾也够应对。但毕竟是大了那么多，五菱又可爱给用户提供一些机动可调的座椅或空间布局，那五菱之光EV应该也会汲取这些品牌上风，那除了通勤外，轻松DIY一下，通勤的同期趁机行为我方目田创业的职责室？手工坊？或是带上些浅易式缔造、可折叠桌椅等等，成为当下潮水集市的一员？车也买了、出行也方便了，还能顺带赚赢利改善生存，这八成才是五菱之光EV造出来的主要看法。

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恰是基于这么的改装后劲，咱们不错说五菱之光EV的实用性会比本田N-BOX这类车更高，加上圈套今地摊经济、烟火城市又流行了起来，像五菱之光EV这么一车多得、多功能，岂不快哉？