美学赏析 【汽车东谈主】深蓝产能迎挑战，源于口碑三部曲

在花费者心目中，深蓝居品从“性价比”标签，走向“质价比”，再走向智能与能源双修的工夫双满贯，品牌形象更加赫然。深蓝一起拾阶而上，建树了品牌的久了东谈主心。

当品牌CEO满脑子齐是增产能，在外界看来是“凡尔赛”、“幸福的烦懑”，但对深蓝CEO邓承浩而言，是真烦懑、真挑战，而非秀优厚。

势不可挡，深蓝“加快”

双方的观念齐没问题，阛阓的视角下，深蓝10月份托福27862辆，全系订单36277辆。深蓝S07上市3个多月订单破5万辆，深蓝首款紧凑型SUV S05上市20天锁单破2万辆，有望再次刷新新品上市的记载，尽现“爆款”的后劲。

到本年11月底，深蓝品牌才渡过28个月，30万辆托福莫得问题。照这么势头，2025年打破50万辆，相同没问题。当下有问题的，是订单挤压。

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在深蓝科罚层看来，脚下托福压力山一样大。订单如若不行在法例时代内托福，不仅意味着真金白银的赔付和跑单，还意味着公众对深蓝的评价要出问题。如若不行妥善托福彭湃而来的订单，用户宠爱很可能就造成怨怼。

深蓝开设了“邓工说车”的视频账号，还在深蓝S05发布会上，公布了五大官方吐槽渠谈，听取用户声息。与一些品牌不敢怒放褒贬区比较，深蓝体现了对用户的尊重和意见嗜好，也直面了用户压力。

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