经典汽车 一汽奥迪新豪华方程式：“新大陆”与“旧大陆”的平衡国法
365站群
当作2024年的临了一场重磅国外车展，广州车展不仅是对2024年中国汽车发展近况的一次总结，亦然对汽车产业改日地点的一次报复忖度。据媒体统计，本次广州车展共有1171台展车，其中新动力车占比43%。这一占比尽管较往年有较高提高，但是并未达到10月份中国市集的新动力汽车浸透率（52.9%）的占比水平。
一般来说，参展车辆齐是各大厂商用心挑选的改日及当下主力车型，因此本次广州车展新动力、燃油车展车占比旗饱读荒谬的背后，很可能意味着中国汽车市集中以新动力汽车为代表的“新大陆”和以燃油汽车为代表的“旧大陆”之间，正在达成了某种新的平衡态势，这种平衡概况将成为改日相对长一段时辰的汽车市集主旋律。
当作植根中国最早的结伴豪华品牌，一汽奥迪在广州车展初次亮相的燃油车型全新奥迪A5L与新动力奥迪Q6L e-tron家眷，过甚背后的“油电共进”计谋，也许即是这种市集平衡的竟然写真。而“油电共进”计谋的背后，也蕴含着一汽奥迪高层对中国汽车市集改日地点的判断及三想尔后行后的“解题想路”。
01
豪华车市集，新动力期间的“Old Money”？
截止十月份，新动力汽车浸透率照旧连结4个月逾越50%。但是，新动力汽车浸透率的不停提高与越来越宽广的宣传攻势，让许多东说念主忽略了这么的一个事实：即便在全体市集如斯高浸透率的情况下，高端豪华的C级车和D级车市集依然是燃油车的世界。现在的C级车市集中，70%以上依然是传统的燃油车型，而在D级车市集，燃油车的上风则愈加昭着。
不出丑出，天然汽车的本色是出行器具，但是经过百年发展的汽车产业照旧不单是是单纯的出行器具：汽车所承载的汽车文化、品牌内涵等软性价值照旧成为产业发展的一部分。跟着价位提高，汽车细分市集的软性价值占比就越高，这也成为了豪华汽车与代步车之间的主要区分。因此，豪华汽车赛说念的参与者们，也必须领有更多的文化及产业积淀。
“是以关于改日总共这个词高端豪华品牌，我合计燃油车也仍然短长常报复的一部分，以致越高端的车型燃油车的占比可能会越高。”一汽奥迪销售有限包袱公司实施副总司理李凤刚合计，改日燃油车市集份额将会进一步向头部品牌辘集，领有工夫、品牌等概述上风的厂商将会取得更多的份额。
但是，市集对新动力豪华车的需求依然会在一个永久内，处于执续提高的情状。一汽奥迪的“油电共进”计谋，即是在对豪华车市集用户需求准确判断与双平台工夫全面储备的基础之上，构建的一种全新市集平衡。
02
破解改日，一汽奥迪的新豪华方程式
当作一汽奥迪在新动力规模的计谋车型，基于全新PPE高端纯电平台打造的奥迪Q6L e-tron，最引诱东说念主的莫过于其行业最初的智驾水平。“PPE和头部智驾作念了一个相助，不错达到L2++，是现在行业最最初的智驾水平。”据李凤刚先容，奥迪最新的PPE平台，罗致的E³ 1.2电气架构，该架构宽广的算力、可膨胀性、兼容性齐确保PPE平台下运筹帷幄车型不错和头部智驾供应商进行深度相助，从而确保一汽奥迪领有业内最最初的智驾体验。
事实上，头部智驾相助伙伴带给一汽奥迪的并不是简便的上风相加：在进一步完善智驾体验后，一汽奥迪一贯的豪华品性、工业筹画、驾控感受等上风也将会愈加昭着，从而罢了整车竞争力的基数倍增。因此，在一汽奥迪宽广品牌力、居品力、渠说念力的基础上，以高端纯电平台PPE、全新高端燃油车平台PPC为重要，通过深度相助的格式，放大与多规模头部相助伙伴深度相助带来的“乘法效应”，正在重塑市集对豪华汽车的知道与判断圭臬。
与此同期，安身原土、更懂中国豪华汽车市集的一汽奥迪，也和会过“作念加法”的格式让德系豪车更懂当下的中国年青用户：在领有原汁原味德系血缘的全新奥迪A5L身上，东说念主们能够看到丹霞棕、青橙绿等愈加年青化、中国化的配色，以及更为多元化的中国元素。而在改日，这么的“录取加法”也将成为一汽奥迪与年青的中国豪车用户相通的报复格式。
靠近新的市集环境，一汽奥迪也运转对传统的居品矩阵进行灵验的改变。“在终点热烈的中低端的或者说初学级的一些豪华车上，咱们也会相宜的作念居品的‘瘦身’……字据市集竞争的本质情况，相宜改变咱们单一车型的销量指标”李凤刚对当下的中国汽车市集有着明晰的知道。靠近新的竞争环境，有所为有所不为是竟然总共结伴企业的势必遴荐，学会作念“减法”才是结伴品牌在中国汽车市集生活与发展的基础。
即便关于中高端豪华车市集而言，价钱战依然是无法幸免的话题。在市集充分竞争环境下的价钱战，对用户无疑是一个报复利好。但是另一方面，关于产业链长且复杂的汽车产业而言，价钱战给厂商、供应商、经销商带来的压力，以及对中国汽车永久发展的“反作用”也照旧运转露出。想要在热烈的价钱战中罢了永久良性发展，分娩、销售各个技艺的进一步细分及精确箝制必不成少：在资本压力冉冉加大确当下，独一学会作念除法的企业才有鼓胀的改日。“奥迪当作豪华品牌，咱们还会执续的挖掘本人的后劲，检阅咱们的职责，改善咱们的资本，从而在竞争中能够保执最初”李凤刚对一汽奥迪在确保用户利益最大化的前提下，保险厂商、供应商、经销商等各个技艺的利益很有信心。
跟着PPC、PPE等高端平台的中枢车型不绝落地，以及与一系列头部企业计谋相助技俩的达成，一汽奥迪的“新豪华方程式”照旧初见收效。关于转型期的汽车市集而言，这么的“新豪华方程式”不是在解答某一个品牌的发展问题，而是中国乃至人人豪华汽车市集所对新期间、新改日的想考与恢复：靠近新动力汽车这片“新大陆”，燃油车期间的一线豪华品牌并未缺席。
03
对立与共存，“新大陆”与“旧大陆”的平衡
谈及新动力期间，东说念主们常常会有一个误区，仿佛新动力与燃油车势必是你死我活的替代干系。但是，正如哥伦布发现“新大陆”并未导致东说念主们对“旧大陆”的根除一样，新动力汽车这片“新大陆”的茁壮发展也并不消然会导致燃油车为代表的汽车市集“旧大陆”成为昨日黄花。
追思历史不出丑出，东说念主类15世纪对新大陆的发现，非但莫得劫夺传统旧大陆的活力，反而成为了亚欧大陆随后几百年中爆炸式学问、经济、工业、农业立异的催化剂。今天，新动力汽车产业的高速发展也加快了汽车行业在智能化建立、场景化筹画等方面的夺胎换骨：这些新工夫、新理念不异在激动传统汽车品牌罢了新的成长与转型。
而种种迹象也标明，在越高端的汽车市集中，新动力与传统燃油车之间的互相促进而非取代景象就愈加昭着：一方面，高端市集对中枢品性、品牌文化乃至驾乘体验等更需要时辰、工夫鸠合的细节方面愈加敬重，更利于传统豪华汽车厂商推崇本人中枢上风；另一方面，更高的利润空间也让永久深耕这一市集的品牌，在引入新工夫、新模式的历程当中，有着更多的底气与自信。
365建站客服QQ：800083652
在领有百年积淀的豪华汽车市集中，颠覆并不需要以打断现存汽车文化的传承位代价。因此，以绽开的心态和严慎的气魄，买通“新”、“旧”市集间的工夫与场景壁垒，罢了油电平衡发展才是豪华汽车市集的最优解，这亦然一汽奥迪“油电共进”计谋值得永久柔顺的报复原因。
（本文作家：寰球汽车集团总裁李鸿武）
一汽汽车燃油车李凤刚奥迪发布于：北京市声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间办事。