汽车设计 外媒试驾环球ID.7旅行版 实用性拉满的家用纯电轿车
【智车派】近些年，由于中国车企在新能源汽车界限的强烈竞争，国内的新能源汽车商场可谓是“卷得飞起”，在强烈的竞争环境下，此前原意无尽的联合车企如今正接连溃退。不外要是将视野转向国外的话，由于国产新能源车还未在国外大范围销售，因此欧洲的新能源汽车商场除了特斯拉外，环球仍然占有一隅之地。近日，外媒Carscoops试驾体验了环球在国内照旧差未几扑街的ID.7车型，来望望他们究竟怎样评价这款环球旗下的纯电轿车吧。以下试驾内容均为编译而来，不代表本网站不雅点。
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环球ID.7旅行版
环球的ID系列电动车从2020年的ID.3开启了篇章，四年时辰里，这一系列照旧推广到SUV、相沿立场的厢式货车（ID.BUZZ）以及咱们今天的主角——ID.7。ID.7基于MEB平台打造，它的出现不仅完善了环球的电动车居品线，还为消耗者提供了两种车体态式：掀背轿车和旅行车（Tourer）。咱们这次试驾的恰是更具实用性的ID.7旅行车版块，沿途来望望它的推崇怎样。
缱绻：外不雅主打实用 莫得惊喜也无槽点
环球ID.7的缱绻话语不竭了ID系列的一贯立场。旅行版车型在掀背轿车的基础上，增多了更长的车顶线条和更站立的尾窗，这不仅进步了后备箱空间，还让整车看起来更结合。但就全体外不雅而言，ID.7并未不竭起亚EV6那种极富动感的造型，而是遴荐了一种更保守的设政策略。有东说念主可能会以为它穷乏个性，但关于细心实用性的家庭消耗者来说，这种低调的外不雅梗概更得当。
环球ID.7旅行版
车身尺寸方面，环球ID.7的轴距达到了2,966毫米，比起亚EV6长了66毫米，比特斯拉Model 3长了91毫米。这么的尺寸不仅为后排乘客提供了饱胀的腿部空间，也为其广博的车内空间奠定了基础。
能源与续航：资料旅行的好伙伴
在英国商场，环球ID.7提供三种设置：Match、Match Pro S和GTX。这次试驾的中配车型Match Pro S搭载了282马力的后置电机，峰值扭矩达到了545牛·米，与初学版的能源系统全齐一致。不同之处在于电板容量的进步：Match Pro S配备了86千瓦时电板，WLTP续航里程达到了682公里，比初学版车型多了82公里（600公里）。
环球ID.7旅行版
尽管Match Pro S的0-100公里/小时加快时辰唯有6.7秒，比初学版略慢0.1秒，但关于那些频频需要资料驾驶的用户来说，特殊的续航智力无疑更具招引力。此外，Match Pro S支捏200千瓦快充，比初学车型175千瓦的充电功率有显明进步，可在26分钟内将电量从10%充至80%。天然这一充电速率仍不足起亚EV6，但由于ID.7的续航更长，实际充电频率也会更低。
值得一提的是，环球ID.7的热泵是选装设置（在英国商场价钱为1050英镑）。在原意祥和的地区，这一设置的实际作用可能不大，但在风凉的原意条目下，安装热泵后可权贵提高电动车的冬季续航推崇。
驾驶体验：极致自在的资料伴侣
环球ID.7在驾驶层面推崇出了很高的自在性，极端是在资料驾驶场景中显得尤为出色。车辆配备了DCC自妥当减震器和声学玻璃（但需要特殊支付2100英镑选装“外不雅包”），有用间隔了风噪和路噪，即便与更高价的良马i5比拟，ID.7的静音推崇依然令东说念主餍足。
环球ID.7旅行版里面
吊挂调校方面，环球ID.7推崇出了很强的滤震智力，能够很好地化解路面大部分的颤动。非论是高速路如故乡间小径，驾驶者和乘客齐能感受到这款车的高等行驶质感。干系词，与自在性比拟，ID.7在操控性能上显得有些正常。尽管车辆在弯说念中推崇踏实，但标的盘的回馈力度偏轻且穷乏相似感，制动踏板的初段反应也略显腌臜，这使得它在强烈驾驶时难以给东说念主信心。
此外，ID.7的能量回收款式唯有两档可调，且莫得单踏板款式，这少许梗概会让民风于特斯拉或日产电动车的用户感到不妥当。
里面空间与设置：超大空间与细致无比细节
环球ID.7的车内空间推崇号称同级标杆。收获于超长轴距和旅行车的车身缱绻，后排乘客领有挥霍的腿部空间，而头部空间也全齐不失神于SUV车型。行李厢方面，旅行版的门径容积为605升，当后排座椅放倒后，可推广至1948升，远超同级敌手，甚而比环球自家的SUV ID.4还要广博。缺憾的是，ID.7莫得提供前备厢，即使是后置单电机版块亦然如斯。
环球ID.7旅行版（右舵版）
在内饰用料和安设工艺方面，环球ID.7较早期的ID车型有了权贵进步。座椅天然造型平平，但提供了极佳的维捏性和自在性，且标配推拿功能，让资料驾驶愈加骄傲。中控屏幕升级为15英寸，浮现清爽且操作愈加便利，空调截止模块增多了背光缱绻，但旋钮和按键仍是触控式操作，实际使用感受不如传统物理按键直不雅。
环球ID.7旅行版内饰
另一个值得吐槽的点是标的盘上的触控按钮，天然它们看起来充满当代化，但操作体验却不尽如东说念观点。在这一方面，ID.7并未像新款高尔夫那样重新引入传统按键，略显缺憾。
追忆：一款万能但不惊艳的家用电动车
总体来看，环球ID.7旅行车是一款十分实用的电动车。它的长续航、广博空间和极高的自在性，使其成为资料旅行的不二之选。要是你细心的是日常驾驶的便利性和家勤勉能，而不是极致的加快性能和操控乐趣，ID.7无疑是一个值得保举的遴荐。
在外不雅和操控性上，环球ID.7梗概并不如起亚EV6那般惊艳，但其优秀的静音性、紧密的驾驶感受以及充裕的里面空间，足以弥补这些不足。要是你在英国或欧洲商场，尤其细心旅行车的大空间和实用性，ID.7旅行版值得你谨慎商量。而关于那些只可买到掀背版ID.7的消耗者，天然缺憾，但这款车依然具备很强的招引力。
环球ID.7旅行版后备箱空间
智车派点评：比拟于环球ID.7轿车，ID.7旅行车在实用性上要更胜一筹，其有着更大的空间，况兼还有着可以的续航里程，不外这一切的前提是不商量价钱的话。据了解，这次试驾的车型在英国的售价为59890英镑，约合54.73万元东说念主民币。这么的价钱，放在国内可有太多的遴荐了。只可说，在中国车企大范围出海前，传统的老牌车企们攥紧这终末的好日子吧。