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    车市观察 燃油车没长进! 10万级轿车跌至4.99万无东谈主问津, 还有下跌的空间?

    发布日期:2024-12-06 10:40    点击次数:104

    目下不啻豪车在降价,平日品牌的车更是如斯。尤其是在燃油车市集,不少车可以说是降出新高度。没办法,你不降价就没市集,毕竟你的竞争敌手齐在降价。就拿十万级的轿车市集来说,车型多就算了,许多车照旧自家的销量主心骨,口碑好实力佳。如今更是纷纷开动降价。比如今天要说到的荣威i5。

    这款车降价可以说是降出新高度了,别看是10万级的轿车,如今初学款的价钱也曾降到了4.99万,降价力度可以说是改换高了。然则销量却不若何如东谈主意。在昨年整年,荣威i5只卖出了53925台,本年1-9月份销量也只卖出了34292台,这样说吧,在国内的轿车市集它仅占0.49%的份额。和同级别其他的主流车型进出较远。

    但其实这款车的发扬照旧可以的。目下,23款和24款是同台销售,2023款的初学版块官方指挥价为6.89万元,然则目下大宗有2万元傍边的现款优惠,也等于说4.99万元即可动手。关于刚毕业的年青东谈主来说,购买这款车可以让我方的经济压力更小。

    设立方面,天然是低配版,然则荣威i5初学版的设立照旧可以的,举例驻车雷达、无钥匙启动、定速巡航、倒车影像等等这些齐是有的,以致还有无钥匙启动,还复旧CarPlay、CarLife以及HUAWEI HiCar等。性价比拉得很满。然则需要夺主意是,低配版的车型是手动挡。

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    能源方面,搭载一台1.5L天然吸气发动机,最大功率为129马力,WLTC尺度下的百公里概述油耗为5.98-6.38L。算作日常家用,转折班代步照旧可以的。

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    尽管如今荣威i5在车市的地位一般,然则也曾亦然堪称“价钱屠户”的。领有极高的性价比,更是在推出的首月就赢得了破万的好收货,其时除了帝豪,它是独一销量好像进前10的国家具牌。

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    然则如今跟着自主品牌的崛起,新能源汽车的束缚发展,荣威i5的日子就一天不如一天了,汽车市集浓烈的竞争,让不少也曾的竞争敌手也纷纷自降身价,以价换量。彼时以性价比为卖点的荣威i5此时就显得有点微不足道了。以致还有网友直言,4.99万这个价钱还有下跌空间。列位若何看呢?