车市观察 配L2级智驾+2.0L插混系统，平顺好开，本田雅阁PHEV值得起程点吗？

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本田雅阁很早参预到中国市集，多年来历经几次换代和数次改款，取得了额外好的销量得益，同期积存下来了重大好口碑，大部分车主给出的评价是质控褂讪，合适家用！当今在售的是11代雅阁，提供了燃油版和插电混动版（雅阁 PHEV），在“一万公里定律”的长久长测中，挑战各式极限路况，依然顺利通过了10000公里的测试，足以看出该车的品性和性能，今天咱们要说的主角是e:PHEV 旗舰版，诱骗价钱为25.88万元（焕新购车限时享至高 6.8万元详尽职权，细目请究诘当地经销商），来望望它的实力奈何，值不值得起程点。

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最初能源、续航、油耗方面，本田雅阁 PHEV搭载的是第四代i-MMD混动系统，是由2.0L当然吸气发动机和前置单电机构成的插电混动系统，2.0L发动机最大功率109kW（148马力），具有阿特金森轮回时间，加注92号汽油，电机最大功率为135kW，电机最大扭矩为335N·m，与之匹配E-CVT变速箱，使用了容量为17.7kWh的锂离子电板，来自宁德时间，该电板防水耐高温，NEDC纯电续航里程106km，WLTC百公里详尽油耗1.54L，百公里最低荷电景色油耗4.88L。

驾驶感受方面，起步轻快，能源输出平顺线性，配备了主动降噪功能，而且前排侧窗是多层隔音玻璃，低速巡航时车内很安逸，而况在走走停停的跟车路况下，发动机不会频繁的开动，绝大部分情况下都是电机驱动，很接近纯电汽车体验，当深踩油门踏板随机电量枉然之后，发动机介入莫得突兀感，速率进步快，中后段超车有底气，而况爬坡有力，该车的ACC+AEB制动优秀，把柄本体测试，百公里的制动距离在36.34m傍边，一语气6次平均制动距离在37.24m，不仅跑得快，还能刹得稳，底盘接受了前麦弗逊、后多连杆式寂寥悬架结构，悬架具备软硬调度功能，ADS自适合减震系统，可承受高频触动滚动，保险了驾乘的餍足性。

e:PHEV 旗舰版配备了Honda SENSING 360辅助驾驶系统，领有5个毫米波雷达、12个超声波雷达、7个录像头，前后驻车雷达、360度全景影像、车侧盲区影像、倒车车侧预警，咱们倒车、转弯、掉头时能全所在不雅察周围情况，当跟车时前线车辆急刹随机行东说念主横穿马路时会接受报警或自行制动，AR实景导航关于路痴一又友们很友好，自动泊入车位让生手秒变“老司机”，呵呵，还有并线辅助、车说念保持辅助、前线碰撞预警、全速自适合巡航、说念路交通绚丽识别、自动变说念辅助等功能，咱们也会时常用到，让出行变得更玩忽、更安全，此外该车在中保研碰撞得益中枢三项扫数赢得G优秀评价，配有主副驾驶座安全气囊、前后排侧气囊、前后排头部气帘、主驾膝部气囊、被迫行东说念主保护等。

再来说说本田雅阁 PHEV的内饰，接受了眷属式策画格调，T状中控台布局简简便单，横向空调出风口挺有特色的，拉宽了视觉后果，真皮多功能观点盘大小适中，捏感欢娱，按键换挡机构、12喇叭BOSE品牌音响、多色氛围灯、前排手机无线充电以及带自动防眩方针流媒体后视镜都进步了层次，空调区域保留了实体按键和大号旋钮，盲操起来很实用。

10.2英寸液晶仪容+HUD昂首数字露馅，提供的车辆信息不仅丰富，而且一目了然，12.3英寸悬浮式中控屏搭载了Honda Connect 4.0车载智能系统，补助联网、OTA升级、手机APP而已结束、蓝牙/车载电话、面部识别，而语音可结束多媒体系统、导航、电话、天窗、车窗的开启和关闭，识别准确率挺高的，还补助CarPlay和CarLife，将手机上部分APP互联和映射到大屏上，使用起来愈加直不雅。

整车长宽高分辨为4980*1862*1449mm，轴距为2830mm，身高1.77米的体验者在前排疗养好坐姿，再参预到后排，腿部空间超2拳的距离，头顶空间有4指的余量，比肩坐满3名乘客，横向空间不会拥堵，前排主副驾驶座椅是电动调度的，带有座椅加热和透风功能，后排座椅通常具有加热功能，而况前后排座椅的填充强壮，对体格和大腿部位承托性好，座椅使用的是皮和翻毛混搭材质。

临了再来说说本田雅阁 PHEV的外不雅，基本上和燃油版的策画保持一致，仅是细节的处分略有不同，车头扁平低趴，玄色六边形进气格栅搭配硕大的“H”车标，看起来很个性，车标周围有蓝色隐匿，记号着节能环保，狭长的LED大灯向后蔓延，带有自动头灯、自适合遐迩光、延时关闭和转向辅助灯，夜晚和恶劣天气下的照明比拟好，从侧面来看接受了轿跑格调，车身十分修长，溜背车顶歪斜角度当然，外后视镜具有加热、顾忌、倒车自动下翻、锁车自动折叠等功能，18英寸的五幅轮毂有质感，而勾通式尾灯是时下很流行的元素，还有玄色的微型扰流板和带扩散器气象的后包围，进一步增强了开通感，车尾的右下角有“e:PHEV”绚丽，可以看出它是插电混动版。

总的来说，本田雅阁 PHEV的外不雅个性，确立皆全，Honda SENSING 360辅助驾驶的认知可以，第四代i-MMD混动系统平顺好开，油耗经济，最要道的照旧时间熟悉褂讪，用车宽解，产物详尽实力强，有着一定的市集竞争力，若是对本田雅阁 PHEV感酷爱的话，不妨躬行去试乘试驾一番，应该不会让你失望的。

发布于：河北省