车市观察 祥瑞东方曜：中国油车，成角成范

撰文 / 龙诗慧

裁剪 / 兰雨

都 2024 年底了，一辆油车还能卖爆吗？

祥瑞中国星东方曜的两台旗舰新车，给出的谜底很浅近，但别东说念主都效法不了：成为角儿。

回看本年前 9 个月，你知说念燃油车销量第一的中国品牌是谁吗？自主燃油轿车销冠是谁？SUV 的销冠又是谁？

谜底递次是祥瑞，星瑞，星越 L。果然，以当今新能源市占率月均要撑破 50%，再加上面部麇集效应，你不错说祥瑞"中国星"有品牌、口碑的基盘，上风会更显现；但星瑞和星越 L 的收货，王人备不是敌手虚心得来。本年前 9 月，A 级燃油轿车下降 23%，A 级燃油 SUV 下降 10%，而星瑞逆势增长 39%，星越 L 大涨 43%，两者双位数的增长，是好多合股宿将都可望不可即。这即是角儿在风波中，定海神针一般的魔力。

是以，这次上市的星瑞东方曜，星越 L 东方曜，不管是带有更多中国文化内涵的取名，照旧新车上市选址在几千年中华灿烂文化的西安，都显现出祥瑞造车的坚定自信，在中国新能源车登上世界舞台之际，燃油车也当立在中央，用中国东说念主的审好意思不雅、创造不雅和价值不雅，让世界看见东方曜。 

"中国文化冉冉走上世界的舞台，中国汽车站在新的势能高位。"祥瑞汽车销售公司总司理范竣毅说。

是的，都 2024 年底了，"颠覆"一词在自主的新能源上都用烂了，但却鲜见在自主燃油车上；试问一句，要是中国燃油车不成角，不登上环球舞台的 C 位，"中国汽车"这词能好意思满吗？而星瑞和星越 L 上市于今，双双阻难 50 万辆大关，不恰是自主燃油车解围合股的最佳解释？如今跨过里程碑，咱们也裕如本钱谈颠覆，为何不让世界看见东方的光？

"日出有曜"，光影，即是中国东说念主心中最高档的好意思，它早越过了艺术载体，东方雅韵在吉光凤羽的青春下，显现出举重若轻的自信。

我念念，这即是祥瑞把两台中国星旗舰新版块，取名"东方曜"的原因。

情状之下的豪华：国韵重生

在星瑞东方曜车内，中央手扶箱一眼见方的位置，祥瑞的缠绵师造了个"戏韵青春" IP 压印，既是大圣徽标，也像头带翎子的京剧角儿。

好多东说念主看到了，都会联念念起这个夏天，热爆世界的游戏 IP，祥瑞这次玩了别东说念主玩剩的东西么？但要是凝视捋捋时分线，缠绵团队从中国戏曲艺术中寻找灵感、提案，再到定版，坐蓐，详情有周期的，最终呈现的后果，实在"大圣"这个中国东说念主都懂得 IP 上，披上新期间的斑斓新衣，并非东说念主云亦云的产物。

细看之下，东方曜双旗舰这种在传承上的改动好多，比如格栅、轮毂到尾翼展露的国细腻韵，比如全新的云砚磨砂灰、东方青车色，再有车内交融的像祥云纹理等国风文化瑰丽，顺应现代国东说念主的审好意思元素。要是你熟知祥瑞中国星，就更不奇怪了，他们总能在从三星堆，只此青绿，山海天地，中国戏曲找到灵感，将经典重塑为新焦点，祥瑞越发自信了。

祥瑞汽车销售公司副总司理陈政，有一句讲的十分好，他说，中国东说念主一直追求内在价值的"千锤百真金不怕火"：正如纸张文字不贵，贵的是王人白石寥寥几笔的功力；土和水不贵，贵是拉胚、上釉、烧窑，传承千年的瓷器本事。祥瑞给东方曜双旗舰不是浅近的堆料、拼接，而是材好意思工巧的内敛和留白，才有新车与中原盛世交相照映的一幕。就好比京剧演员那双灵动的眼珠，总能条理逼真，但台下百真金不怕火成角的各式心酸，不及为外东说念主说念也。 

虽然，要是莫得居品力的加捏，以上千般浮于名义。祥瑞是怎样给这对好意思东说念主注入灵魂呢？——架构造车的才调。东方曜双旗舰开启了祥瑞 4.0 架构造车期间，车辆在安全、性能、智能等方面有专有上风，而祥瑞通过整合环球资源，至此也成为独一真实领有，世界级模块化架构的中国车企。

性能上，星瑞东方曜搭载了 2.0TD+ 爱信 8AT 变速箱的能源组合，在售车型晋升了 35kW，百公里加快收货需 6.6 秒；智能确立上，搭载了易上手的 Flyme Auto 车机系统，L2 驾驶缓助系统，现代豪华感上，也有麂皮内饰、超大视线天窗和燕飞利仕音响；而星越 L 东方曜，则把多见于 30 多万 SUV 上的 CCD 可变阻尼悬架拿过来了，座舱的科技感也升级，三连屏合营星河 OS 2.0 系统，主驾座椅推拿、副驾女王座椅，后排座椅电动颐养，新能源车上最讨喜果然立，都配足了。

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划重心，东方曜双旗舰是基于祥瑞 CMA 架构打造，祥瑞为此架构插足进取 120 亿元，是中国品牌第一个真实得志环球五星安全措施的架构，换句话说，在看到的不看到的所在，都很安全。

这即是祥瑞汽车国内新能源浸透率进取 55%，依然有让世界见到中国燃油好车的底气。

车厘子不雅察

角儿是捧出来的，而捧角儿的是不雅众

据统计，本年"中国星"高端系列攀升势头迅猛，9 月销量 42972 辆，同比增长超 41%，截止当今累计销量阻难 120 万大关。

这与两个数据敬爱横生，乘联会数据骄慢，近 3 个月新能源乘用车销售占比均在 50% 以上，扫尾了新阻难；而另笔据中国汽车工业协会数据骄慢，本年前 9 月，中国品牌乘用车共销售 170.9 万辆，同比增长 21.9%，也曾占据乘用车销售总量的 67.7%。

都说油车逆风招展，祥瑞中国星反而逆势进取，为什么祥瑞的油车买得好，而其他家不行呢？

纵使在新能源车申明鹊起确当下，燃油车依然领有强大的基盘，在中国遍及的多线城市，油车依然欣忭着浩荡的人命力，这一场新老轮流革的是莫得智能化、平台老旧、奢靡者价值感、赢得感不彊的车型，油车、新能源车都一视同仁。

是以，当星瑞东方曜以 9.97 万元起步时，如实惊艳了现局面有东说念主，别说重新界说 A 级燃油车豪华新措施了，这是用 A 级车的价钱，演绎 B 级车的价值啊。依照"中国星"当今的势如破竹，品牌、口碑保有量强有劲的撑捏，一焕新，雪球效应就会被带动起来。角儿是捧出来的，而捧角儿的是不雅众，忠良的中国奢靡者，早就用脚投票了。

"造每个东说念主的智能极品车"，这在造车门户百出，流量反噬市集确当下，坚捏下来，十拿九稳？而祥瑞汽车清醒的把故事调动为履行：上市 16 天录用量阻难 1 万辆的祥瑞星愿，也有录用阻难 4 万辆的星河 E5，如今也有国韵重生的东方曜双旗舰，选油选电的职权，祥瑞都交给了奢靡者，但不管选谁，他们都能赢得科技智能安全的好车。

无疑， 在中国汽车销量阻难 3000 万辆的坚定布景下，中国汽车果决成为世界不可淡薄的力量，当中势必有祥瑞汽车的位置，当中势必也有成角成范的中国星东方曜。

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