美学赏析 中国车企涌入巴黎车展，为何不怕反补贴税？
客岁，欧盟扬言要对中国电动汽车征收的反补贴税战术终于落地，为期五年。
事情发生后，诚然不少声息抒发了对生意保护观念设施的浓烈发火。
不外，在刚刚开幕的巴黎车展上，中国车企还所以实质举止赐与复兴，包括比亚迪、红旗、领克、零跑等弥远中国车企还是奋勇参与。
本届巴黎车展的主题为“千里浸、立异、热诚”。其中，“立异”在群众汽车业转型中的尤为遑急。
而中国车企无疑是这轮变革立异中的杰出人物。
在巴黎车展前夜，领克汽车旗劣等二款纯电车型领克Z20，提神大利米兰进行群众首秀，并文书欧洲上市，引导价35,495欧元（约合东谈主民币27万元）。
365建站客服QQ：800083652而与Stellantis集团深度和会的零跑也将在巴黎车展上亮相零跑B10，包括小鹏也会带来新车P7+……
中国车企的这一反差，一来标明保护观念并未动摇中国车企开采欧洲商场的决心，二来也诠释了中国车企早有冒失策略。
（1）居品更具针对性，霸占老外心智
非论是燃油车时期照旧如今的新动力时期，居品力历久是第一竞争力。
往常德系、日系、好意思系干与中国商场即是凭借出色的居品力，而如今中国车企干与欧洲天然也所以“彼之谈还施彼身”。
以领克和零跑来例如子，之前就好多东谈主不太意会为何领克Z20和零跑B10要在欧洲首发上市，这内部一个要津点即是居品力。
一款车型遴荐什么场地上市不是立地举止，背后是有着深线索的考量。如魏牌峻岭、沃尔沃EM90遴荐在粤港澳大湾区上市，看准的恰是粤港澳大湾区背后的高质地MPV商场。
领克Z20和零跑B10遴荐在欧洲首发，不异垂青的是欧洲用户对小车的钟爱。把柄2024年上半年欧洲汽车销量数据，在畅销车型前十中，除了第9名特斯拉Model Y是中型SUV外，其余车型无一例外是微型SUV或紧凑型轿车。
领克Z20动作一款A级纯电SUV，不仅合适欧洲破费者的小车出行需求，并且还与欧洲东谈主提神的绿色出行环保理念相契合。
更遑急的是，领克Z20动作群众车型，基于SEA雄壮架构打造，这个基于硬件层、系统层和生态层进行高度原创后的全生态架构赋能了领克Z20足以在欧洲商场安身的居品实力。
零跑B20更绝，想象径直由Stellantis深度参与，并由玛莎拉蒂的想象团队操刀想象。动作B平台的首款车型，更小的尺寸放在欧洲首发也无可厚非。
天然，这两款车型可在欧洲降维打击的遑急少许照旧智能化。
相较于国内的落拓内卷，欧洲商场的智能化限度还号称一派“处女地”。
诚然领克和零跑在智能化方面在国内竞争中算不上优秀，但对标欧洲商场的敌手，“降维打击”四个字可能照旧说轻了。
领克和零跑尚且如斯，小鹏这些以智能化著称的车企就愈加不在话下，以致于看过实车的欧洲用户，关于来自中国的精巧科技都充满了期待。
恰是基于居品力的皆备自信，顶着高悬于头顶的欧盟高额反补贴关税之剑，中国车企还是领有干与欧洲商场的皆备自信。
（2）反补贴“紧箍”困不住的渠谈各类化
除了居品力降维打击，中国车企进犯欧洲商场的路途也早已不局限于相差口，多维渠谈在群众出海都不错流畅无阻。
领克这种背靠沃尔沃的车企自无谓说，通过体验店，领克让欧洲破费者感受到了自家的汽车文化，也让品牌形象愈加深切东谈主心。
自2021年10月领克品牌第一家欧洲线下体验店在荷兰阿姆斯特丹弘扬开业后，于今已有包括哥德堡体验店、比利时安特卫普体验店等在内的7家领克体验店到手入驻欧洲。
零跑则采选了“反向结伴“的面容，通过与Stellantis集团配合，让Stellantis集团的外洋渠谈成为了我方出海的一大助力，领有了更多的优质渠谈资源与欧洲原土化资源。
当你在欧洲看到零跑汽车的时候，它身边常常会摒弃着标致、雪铁龙，以及阿尔法罗密欧，这么无疑在无形中拓宽了零跑汽车的影响力。
除了领克和零跑除外，比亚迪准备成立的匈牙利工场、上汽MG贪图中的欧洲工场等等，他们应该一直都有所准备，来冒失此次落地的靴子。
从中国车企的一系列动作来看，比拟单一的整车出口，破耗本钱和本事扎根欧洲当地，建立影响力、拉近互相的文化距离感，居品才有契机信得过走入当地用户的心智中，此次的巴黎车展不外是个窗口长途，长期来看，反补贴税战术事件无意100%是赖事情，反倒是鼓吹了中国车企去开采不一样的活命旅途。
（3）功夫拍案
动作当下群众四大车企之一，巴黎车展是不雅察群众汽车产业风向确实凿窗口。
中国车企深度参与巴黎车展，是对欧洲商场的可爱。中国车企走向群众，欧洲商场绕不外去，干与欧洲商场有助于提振中国汽车品牌的举座形象。
反过来，中国车企垂青欧洲商场，亦然欧洲商场价值的体现。
而中国车企动作“入侵物种”干与欧洲，从长期来看，对欧洲商场本身不异是成心的。
在中欧汽车产业高度互补的今天，两边理当更有空间和远景联袂共赢。