美学赏析 各好意思其好意思，众乐其乐，丰田给你已毕“出行目田”

撰文 / 龙诗慧

裁剪 / 兰雨

拿起丰田，你第一时辰预见的是什么？

是小时候站在金冠、凯好意思瑞前的合影？是越野传说普拉多？是一家东谈主的"赛那时光"？仍是"车到山前必有路，有路就有丰田车"，众所周知的告白语？

第二代金冠

这便是丰田，一个自 60 年前干涉中国的第一天，就与中国阛阓、文化深远绑定，与中国经济升空，社会发展良好和会，并让每个东谈主都获取出行乐趣的汽车品牌。

" Mobility For ALL "，知足所有东谈主的出行目田，这是丰田一直在勤奋作念的事，在昔时 60 年间，也无数次栽培了传说。环顾目下的中国汽车阛阓，初看百花皆放，内容被受短期见识挟握，同质化谜底随地。此刻，丰田一贯领受的"万般化"理念，更显时间的遍及阔达：让每一个东谈主都能目田出行，把聘请出事业貌的权益交给耗尽者，才更允洽日渐多元化的社会风俗。

丰田展台全景

365站群

脚下，第七届中国海外入口展览会 ( "进博会" ) 正热火朝天举办，当作畅达七年参加进博会的车企，丰田汽车每年都会把首先进的造车技巧和产物，带给中国耗尽者。适逢本年是丰田汽车干涉中国 60 周年，通过博会这大舞台，丰田如何呈文我方" Mobility For ALL "的愿景呢？又会若何加速向转移出行公司转型呢？

"千东谈主千脸"的丰田

提到丰田，淌若你还有点惯性想维，合计丰田仅仅是一家东谈主的，或宜商宜家的。那你不妨走进进博会丰田汽车展台的 GR 展区，走进 GR YARIS "以驾驶者为本制造汽车"的寰球。

GR SUPRA ‍‍‍‍‍‍‍

"谢谢你，把它开坏了"，令你出东谈主料想，丰田汽车是以这一理念，让诸君赛车手抵制探寻，来匡助汽车解析品牌 GR 冲破极限的。早在 2020 年，GR 就干涉了中国，"牛魔王" SUPRA 的大受接待，丰田纯解析车型的性能和想象，也被中国耗尽者津津乐谈，" FUN TO DRIVE "，知足不同耗尽者对速率与情愫的追求，便是 GR 刻在骨子里的解析基因。

GR YARIS ‍

行将在中国上市的 GR YARIS，如实也抵制冲破丰田纯解析车型的性能界限，比如将赛车解析的现场反馈，响应到外不雅想象，研发东谈主员与处事赛车手，共通打造专属的驾驶舱；为了让 GR YARIS 能承受高强度行驶，GR 团队增多底盘和车身强度，给阵势赛和拉力赛带去更舒坦淋漓的驾驶体验。

"以汽车解析为起始，制造更好的汽车"  ，丰田也经久信赖，在赛车范畴累积的信得过数据和前沿技巧，能关照其他车型的研发，惠及不同的东谈主群。在 GR 展区的一旁，同台展示的是丰田福祉板块，从激动到如今短短 5 年间，丰田不仅向阛阓提供单一的福祉产物，更是将产物和作事连合起来，为社会老年东谈主及瑕玷东谈主士出行带去便捷。

埃尔法福祉改装试作版

此次进博会各人首展的 VIP 福祉车，就搭载了电动升降福祉旋转座椅，翌日可哄骗于健康纵贯车等场景；而副驾驶位搭载旋转座椅的 bZ3，为举止未便东谈主士提供活泼的腿部空间，提高无终止网约车的作事水平。除了福祉车，丰田还带来了走路救援机器东谈主 Welwalk，匡助下肢无法自行举止的东谈主们，享受转移的乐趣。

bZ3 纯电动（福祉版）

各好意思其好意思，凝听不同需求的声息，尊重每个个体的私有之好意思；众乐其乐，赞理各异带来的价值，唯有作事大无数，智推敲产幸福。这便是丰田当作各人最大车企的牵累和担当，握续为更多东谈主提供转移出事业貌，让所有东谈主都能享受到安全、省心、目田转移的乐趣。" Mobility For ALL "的含义，不仅在造车，更效用于每个东谈主的"转移出行目田"。

"多旅途"为枝繁叶茂运输营养

正如枝繁叶茂的参天大树，地下必有深扎沃土的雄伟根系，复旧" Mobility For ALL "在中国生根发芽，给万般化产物提养活分的，是丰田" Multi-Pathway "多旅途的技巧道路。当作阛阓引颈者，从第一届进博会运行，丰田都把我方前沿的技巧，与最新产物一到并行展示。

铂智 3X

bZ3C、铂智 3X，两辆以年青东谈主群为狡计的 BEV，招引许多参会者的情绪；各人首展的 49t 燃料电板牵引车，TL Power 150、燃料电板系统和储氢模组，构建绿色"氢"出行的畅想；而丰田拍桌惊奇的 HEV 第五代混动技巧，也出现在展会现场，以高效果电动化，刷新了混动系统的天花板。

bZ3C  

这便是丰田 Multi-Pathway 多旅途计谋的魔力，无论燃油、BEV、FC，仍是 HEV 技巧范畴，丰田都给提供了当下最中枢的技巧、最优的出行责罚决策。

第五代智能电混双擎

在出行聘请更加同质化的今天，丰田"多旅途"技巧包容并蓄的发展想路，越加体现经久见识的价值。因为中国不同地域的耗尽者，用车需求、习尚都天壤悬隔，燃油、混动、插混、纯电，并不是浅易的谁优谁劣，耗尽者都是字据自己场景，聘请允洽我方的出事业貌。而丰田，把聘请权给了耗尽者，但无论如何选，丰田都是最优解。

氢气瓶集成存储模组

这绝非是一个保守的、固步自命的车企，能构筑践行的计谋；也不是一个涉入造车范畴不久的车企，能作出的担当和孝敬；而是带着 60 年的瞻念察，有着深厚技巧鸠集和储备的前瞻性科技企业，皓首穷经勤奋，所带来的硕果。

自前年丰田开启中国式"接受与进化"之路运行，丰田汽车对中国耗尽者的研判更进一竿，在中国进行沉寂研发，并将在中国企划研发的产物，普及到各人的"接受与进化"，又是一个时间故事的着手。

车厘子不雅察

下一个 60 年，有路有丰田

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早在 1964 年的广交会期间，丰田就带来了那时旗下最刚劲的产物，千万中国匹夫的高端车发蒙——第二代金冠 CROWN 8。而半个世纪后的 2024 年进博会，全新金冠与之交相衬映。

全新金冠

千里淀 60 载，丰田与中国耗尽者早已惺惺惜惺惺；履历 7 年进博会的前瞻式探索，丰田为连续扎根中国阛阓，积极拥抱时间变化，也作念好了准备。这亦然"接受与进化"策略的现实意旨，针对推行需求，强化现地企划与研发，勤奋描写更加全面、智能、万般化发展的计谋蓝图。

信赖每个参不雅完进博会丰田汽车展台的不雅众，都会招供丰田所传递的价值不雅。翌日 10 年，60 年，100 年，丰田必定稳坐在中国车市的牌桌上，发光发烧。恰是因为丰田从造车公司，向转移出行公司的转型中，保握一颗不变的小儿之心——以东谈主为本。" Mobility For ALL "愿景中，" ALL "——东谈主的价值，永久是大写。

是以，当不少车企 All in 纯电动技巧时，丰田聘请全标的电动化策略，BEV、PHEV、HEV、FCEV 对新动力技巧的追求，不急中生智，在传统和新势力之间保握安宁想考，在遵照立异的价值，值得每一位同业想考。

铂智 4X L4 级无东谈主驾驶 Robotaxi

是以，当中国车市干涉大变革时间，不少车企遇到挑战，为求保存利润，或松开计谋，或提供同质化产物时；丰田坚握的万般化，将技巧转动为东谈主的价值，更显经久价值的底蕴。在智能化时间，探讨如安在技巧、买卖、惠及社会之间作念好均衡，才是"联袂 60 载，共创赢翌日"背后的意旨。

这一切的一切，只会让" Mobility For ALL "愿景，重生动钤记在每个中国耗尽者的心里。"有路有丰田"，信服这是中国东谈主下一个 60 年，转移出行场景的最好写真。

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