美学赏析 重庆一家著名大厂或将歇业，礼嘉或因祸得福
万万没念念到，阿谁也曾风物无尽，让重庆东谈主引觉得傲的上汽红岩，依然走到了歇业边际。
上汽红岩缔造于今已59年，是中国商用车行业不行残酷的变装，致使一度曾有成为三汽的后劲。但是，比年来因销量低迷和转型不力，上汽红岩公司连年严重赔本，不仅如斯，上汽红岩还深陷多告状讼，部分金钱已被选拔保全措施。
最近，上汽红岩高达5.26亿元召募资金遭法院冻结，让公司雪上加霜。业界对于其行将歇业重整的音讯随之流出，确凿令东谈主唏嘘！
上汽红岩到底阅历了什么？
01
明后岁月
1965年，四川汽车制造厂(上汽红岩前身)在重庆双桥破土动工，拉开我国第一个高首先、专科化的重型军车出产基地教会序幕。
365建站客服QQ：8000836521966年，在引进贝利埃车辆本事的基础上，这里出产制造出了我国第一代高通过性军用汽车红岩CQ260，新中国第一辆重型军用越野汽车从此出生，被誉为护国神车。
1983年，红岩汽车引进德国曼恩3320系列卡车本事，蛊惑出我国第一代大马力重型卡车CQ30.290型，填补了国内18吨级重卡阛阓的空缺，也秀雅着我国第一辆民用重卡走向阛阓。
很长一段时刻，红岩汽车皆是业内翘楚。国庆35周年检阅，指定红岩汽车为导弹牵引车，“神舟”5号指定红岩为复返舱运载专用车。红岩汽车致使一度有望被组建为“中国三汽”。
2000年，在红岩汽车组建“中国三汽”未果之后，随宝贵庆重型汽车集团的缔造，红岩汽车划给重庆地点，红岩汽车由此赢得了更大的自主操办权限，亦然从这一年运行，红岩汽车在中国的重卡阛阓的占有率融会三年排行第一。
谢世纪初，红岩在自卸车阛阓的地位果真无东谈主能敌，那时的“金刚黄”广受阛阓接待，在很长一段时刻内皆是自卸用户的首选车型。
在长达半个世纪的发展历程中，上汽红岩为更正新中国“缺重”场面以及夯实我国重型货车工业制造的基础作念出了尽头的孝顺。
02
虎口出险
2002年运行，德隆系通过旗下的湘火把收购了重庆红岩55%股权以及几个要道配套企业控股权。
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黄奇帆在《重组与纰漏》一书中提到，德隆纵脱红岩后，不仅莫得带来出产本事，莫得带来销售阛阓，莫得带来贬责司理，而且也莫得带来资金，况且还通过各式方式套走了重汽的老底。
自后，德隆资金链断裂，到2004年4月德隆系股票全面崩溃。而流程几轮抽血，红岩汽车有用金钱全部被母公司德隆用于担保，红岩汽车此时已命在朝夕，初度靠近歇业的场面。
时势所迫，重庆市关联方面运行积极盘算推算重庆红岩脱离泥菩萨过江的湘火把。2004年，在时任常务副市长黄奇帆的切身引导下，重庆国资委和重庆重汽张开了一系列“逼宫操办”。
最终，重庆通过各样技能，包括选拔法令举止，逼退了重庆红岩的大激动湘火把。
03
结伴内斗
2004年，重庆终于从德隆手中收回了红岩汽车，同期与上汽、长安、依维柯等企业进行精熟对话，联想迎娶重庆红岩的新东家。
上汽与依维柯两边也曾因争夺重庆重汽而“火器相逢”，最终抓手言和，两边以50:50缔造上汽依维柯商用车投资有限公司。
尔后，上汽依维柯前后花了差未几10亿元东谈主民币来收购重庆红岩67%的股份。2005年12月，上汽与依维柯以及重庆重汽三方签定结伴勾通框架左券。
但是，重庆红岩的重组并不堪利，一波又起，纠纷束缚，直到2007年才终于扫清了通盘梗阻。
2007年6月15日，算作重庆市2007年要点市级教会神志的上汽依维柯红岩汽车公司、上汽菲亚特红岩能源总成有限公司正经挂牌缔造，并在礼嘉黄茅坪新厂区举行了奠基庆典。
2007年上汽依维柯红岩商用车有限公司的缔造在彼时被视为业界豪举，毕竟，这是中国最早挂牌缔造的重卡结伴企业。尔后，上汽依维柯红岩推出了红岩杰狮、红岩金刚、红岩杰卡、红岩杰豹等一系列重卡车型。
但是，结伴后的红岩里面贬训斥题突显，有筹备材干冗长，各方势力明争暗斗束缚，道不同，企业的发展并不如东谈主意。
三方内斗内讧之下，红岩的阛阓占有率也通盘下滑，2007年阛阓占有率4.9%，2008年阛阓占有率4.1%，2009年阛阓占有率3.2%，……2015年阛阓占有率1.6%……结伴９年间阛阓占有率下滑3.3个百分点。
04
重组之路
2016年，红岩再度进行股权重组，上汽集团增资成为红岩最大控股激动，依维柯股权下滑。
尔后，红岩以工程车、特种车为中枢业务，在载货车、牵引车范畴未有显赫纰漏。
但是，从2020年运行，阛阓环境发生变化，房地产和大基建裁减，国内重卡行业无间低迷，需求着落，竞争更加尖锐化，红岩的危境出现，库存车积压无数资金。
2021年，依维柯退出。通过金钱重组，上汽旗下能源新科(前身是上柴股份)领有了上汽红岩100%股权，能源新科由此酿成“重型卡车+柴油发动机”的双产业运营阵势。
但是，2022年和2023年，能源新科接踵赔本16亿元、24亿元，加上本年上半年赔本6.9亿元，也等于说两年半时刻，能源新科估量赔本额近47亿元。而无间赔本，均与上汽红岩关系。
05
命悬一线
本年1-9月累计销售5531辆，阛阓份额仅0.8%。不仅比拟客岁下滑17%，而且距离年头定下的3万辆见地相距甚远。
当今来看，上汽红岩的改日充满不笃定性，它能否通过有用的策略退换和阛阓转型，重新赢得阛阓招供仍未可知。
若上汽红岩操办景色无法扭转的情况下，能源新科确乎也无力陆续对上汽红岩陆续提供资金解救，最终只可“止血”，对上汽红岩试验歇业重组。近几年这么的操作对于车企并不“极新”。
不得不说，红岩汽车的历程充满了缺憾和恻然。如今，上汽红岩正靠近命悬一线的要道时刻。
06
路在何方
上汽红岩及上汽菲亚特红岩能源总成有限公司在黄茅坪共占地1000余亩，约为黄茅坪工业区面积的四分之一。
其中，上汽红岩占地约680亩，上汽菲亚特红岩能源总成有限公司占地约400亩。上汽红岩及上汽菲亚特红岩能源总成有限公司工场在黄茅坪的千余亩地盘在公司选址建厂时该地区较城区尚属偏僻之地。
如今在历经十几年的城市化发展后，现存厂区的相近已围建并酿成住宅区和欢笑谷旅游区，依然是城市中枢性段，加上地势平坦，地盘价值依然很高。而厂区的环保压力、交通运载压力越来越大。
如今，上汽红岩企业产出成果低下，年年赔本，尤其是其挨着中国船舶重庆公司的那块泊车仓库区域果真处于烧毁状态，尤为可惜。
既然如斯，礼嘉或者不错收拢此次机遇，参考力帆鸳鸯工场的处理方式。2018年2月，力帆位于鸳鸯的工场按操办由两江新区收储，738亩地盘力帆赢得收储抵偿33亿元，让力帆在两江新区另外取舍地点教会占地800亩的出产基地。
重庆不错谈判先行回收上汽红岩那块果真稀薄的泊车仓库地盘，后期视情况致使可参考力帆工场的处理方式，将上汽红岩工场置换到龙兴等偏远区域，回收现存工场地盘，以此既不错为上汽红岩输血，也不错推动黄茅坪工业园区的转型升级。
如斯，上汽红岩得到输血或可重新开拔，礼嘉片区也或可因祸得福？
全球对此怎样看呢?
依维柯红岩红岩汽车上汽红岩重庆发布于：重庆市声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间工作。