汽车设计 朱江明: 零跑全球布局350家门店 B10助力成为新势力TOP3
当地时间10月14日，巴黎车张开幕。开幕本日，零跑汽车展台东谈主气爆棚，仅次于原土品牌雷诺。零跑这次发布了全新B系列，首款全球化车型B10开启全球首秀。B系列对零跑来说访佛于蔚来的乐谈和小鹏的MONA，新序列将与出海沿路，成为零跑将来两个垂死的增长引擎。
在国内，零跑一样迈上新阶段。9月销量进步3万辆，进入新势力前三，10月瞻望将进步4万辆，一齐走高。
发布会后，零跑高管团队共享了零跑销量增长的原因、其在欧洲市集的拓展估计、居品策略以及怎么靠近全球化竞争、均衡国表里市集等念念考。
一、出海计谋：创始反向和谐模式
自旧年10月26日与Stellantis集团刚毅计谋和谐公约以来，零跑加快鼓舞其国际化程度。本年5月，零跑与Stellantis集团合股组建的零跑国际认真树立。规则9月份，零跑一经在欧洲的13个国度开启了T03和C10两款车型的外洋销售。不到一年时间，零跑一经在欧洲翻开知名度。
这离不开零跑与Stellantis创始性的反向和谐模式。零跑汽车总司理朱江明暗示：“咱们选定跟Stellantis的和谐，更垂死的是创造了一种全新的模式，比昔时公共、丰田找中国汽车和谐的模式还要愈加先进一步。”他解释谈，这种模式的中枢在于驾驭两边的各自上风：零跑领无意期上风、老本上风以及“好而不贵”的居品；而Stellantis则领有现成的渠谈网点、劳动体系以及全球零部件配送体系。
这种反向和谐模式的上风在于，零跑不错马上进入欧洲市集，驾驭Stellantis的训导渠谈和劳动体系升迁用户体验。同期，Stellantis也能通过和谐引入零跑的居品和时期，进一步丰富其居品线。“这种和谐形态大大加快了零跑外洋市集的程度，使咱们大意在短时间内马上扩大在欧洲的门店数目。”
借助Stellantis 集团在全球的分销渠谈，零跑计划在2024年第四季度完周至球350家（欧洲200家）销售网点的拓展，并于2026年将欧洲销售汇注拓展至500家。
在选定投放欧洲市集的车型时，零跑汽车充分归拢了欧洲消耗者的需乞降本人发展估计。朱江明指出：“系数这个词欧洲照旧比拟可爱操控或轻量化的车、小车，是以咱们才选定的零跑最小的一款车T03。”同期，C10看成零跑在欧洲市集的主打车型，主要观点是通过居品力塑造零跑的品牌形象，并向欧洲用户解释零跑的能力。
365建站
C10在欧洲市集对标的是特斯拉和公共ID.4等热点车型。为了跟特斯拉竞争，C10在智能化、座舱的功能、各个方面险些都跟特斯拉看王人。一款车拉动销量，另一款车缔造品牌，简单而精确的居品策略，让零跑出海开了个好头。
将来，零跑计划每年在欧洲市集投放1-2款新车，以补王人从SUV到Cross等欧洲最主流的车型系列。按照国内的车型辨认的A00、A0、A、B级车型，T03属于A00级，C10是B级车。咫尺两端有了，接下来是补全中间的每一个空位。
二、老本胁制提高居品竞争力
汽车是一个严格解任领域效应的行业，因为初期干与老本重大，惟有达到一定例模才能摊薄老本，最终完了盈利。这亦然车企全球化的原因，国内市集终究有限，向外走才能得回更多的生计空间。而在全球化竞争的配景下，老本胁制和居品竞争力成为车企奏效的要津。与比亚迪的垂直整合访佛，零跑通过全域自研，占整车老本60%以上的中枢零部件自研自造，从而能极地面镌汰老本。
这亦然零跑为什么能作念出“好而不贵”的居品，在同级别居品中具备更高的竞争力。近期零跑在国内的销量激增有目共睹，“可能是销售网点加多了，售后劳动变好了，但这些不是主要原因，实在的原因是居品过硬，市集充分竞争下的扫尾。”零跑汽车市集部总司理周颖补充谈，零跑在营销方面其实莫得什么妙招或者“花活”，销量增长更多不错融会成企业动须相应的恶果，以居品力带动用户口碑，从量变到质变。
虽然，全栈自研不仅带来老本可控，在软件的应用方面也更天真，很是是作念不同市集的得当性开发。比如不同地区的软件苦衷和数据安全等律例不一样，零跑能很早就顺心到律例的发展趋势和标的，从而作念出全盘的统筹。
三、聚焦国内市集与拓展外洋市集并重
通过与Stellantis和谐，零跑在全球快速铺开市集，比起自建品牌、渠谈，虽然是一条捷径，能少走弯路。虽然，零跑例必会让出一些利润，但这能让零跑更专注地聚焦国内市集。“零跑的克己便是聚焦，我不要两线作战。我在外洋市集有和谐伙伴沿路快速去冲突这个市集，那么咱们不错用心全意地聚焦国内的市集。”全球电动车发展的制高点在中国，惟有在国内站稳了脚跟，才有底气开拓国外，否则到了外洋也惟有被会剿的份。
从零跑的居品谱系不错发现，零跑的C系列从12万、15万到16万，一直聚焦在20万以内的市集，这个市集占到中国汽车85%的比例。聚焦最主流的市集，保证了零跑计谋的褂讪性和归拢性。
之后的B系列等新址品将不息这一策略，聚焦10万—15万市集，进一步拓展市集份额。零跑估计了三款B系列居品，分别在来岁3月份、6月份和12月份发布。在前期计谋都落实的基础上，零跑才会推出10万以内的A系列和20万以上的D系列。ABCD四个系列，从主流到高端，零跑的计谋显明而又聚焦。
“特斯拉Model3、Model Y、Model X，三款车打天地，打到咫尺每年也快100多万台。苹果手机正本就一个，咫尺可能无非屏幕大少量小少量，录像头多一个少一个，软件就一套。惟有这么才可能围聚元气心灵把它作念的最优秀。是以咱们一定要化繁为简。要聚焦，才能有领域，有老本上风。”
虽然，销量的升迁，背后不仅代表着荣耀，也意味着重大的压力。朱江明坦言，从月销3万到5万，最大的挑战来自于系数东西都要同步增长。比如渠谈、产能、研发，以及搞定能力，怎么完了快速复制，团队同步膨大，才是最大的挑战。