美学赏析 初学就带自动泊车？两种能源撑抓的零跑C11，适宜庸碌家庭
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有期间我很感触，目下汽车商场的发展果然太快了。人人齐知谈，关于一些庸碌家庭来说，家里有一辆车仍是实足了，毕竟买车不是买菜，购车和用车费本齐是比较高的。我我方家里也唯有一辆车，有期间我我方开，有期间我爱东谈主开。我家的车仍是7年了，莫得什么扶助驾驶功能，我我方开车的期间，嗅觉还挺好开，而我爱东谈主开车的期间，总嗅觉不好泊车。比拟之下，目下许多搭载自动泊车功能的车型，大略让家庭每一位乘客齐松驰附近。
比如提及售价为14.88万元的零跑C11，这款车型不仅轴距达到2930毫米，欢娱了庸碌消费者家庭对车辆空间的条件，还标配了L2级别的智能扶助驾驶竖立，让每一位家东谈主齐大略获取松驰、通俗且安全的用车体验。我试驾零跑C11的期间，在这款车型的后排，获取一拳三指的头部空间和接近三拳的腿部空间，要知谈，我的身高为185厘米，市面上能给我如斯裕如体验的中型SUV可未几。
目下市面上也有许多搭载高阶扶助驾驶竖立的车型，零跑C11天然莫得提供点对点智能领航功能，然而其标配的L2级别智能扶助驾驶竖立，仍是足以欢娱大部分庸碌消费者家庭的使用需求。这款车型的初学版块，也提供了自动泊车功能，即等于一些生手司机，也大略松驰泊车。而零跑C11也有部分高配版块车型，提供了自动变谈、匝谈自动驶出（驶入）等功能，在保险消费者出行安全的同期，也让东谈主获取愈加通俗的用车体验。
文娱性方面，零跑C11的弘扬也可以。这款车型和许多主流的车型雷同，搭载了大尺寸悬浮式中控屏，丰富的智能互联功能，大略让消费者在出行的期间，字据我方的需求，获取迥殊的文娱性体验。尤其是关于副驾驶乘客来说，零跑C11提供的10.25英寸副驾驶屏幕，在高通骁龙8295芯片的撑抓下，使用起来畅达度很高，不说看电影、听歌等神圣的功能，即等于思要玩游戏，也可以给东谈主景观的体验。
仅仅要是思要选择零跑C11，必须研究贯通我方和家庭的用车需求，毕竟纯电动车型与增程能源车型在续航方面，给东谈主的体验区别较大。零跑C11的纯电动版块，在WLTC工况环境下，提供515公里与580公里两种不同的续航。更要津的是，零跑C11的纯电动版块不仅有搭载200千瓦最大功率单电机的后驱版车型，还有一款搭载双电机四驱系统的版块，其最大功率和最大扭矩辨别达到了400千瓦和720牛·米。
与纯电动版块比拟，零跑C11的增程能源版块，总计秉承1.5L后驱能源，其增程器的最大功率为70千瓦，电动机的最大功率和最大扭矩辨别为200千瓦与360牛·米。在WLTC工况环境，零跑C11增程版的纯电续航里程为138公里/205公里，足以欢娱庸碌消费者家庭的平时用车需求，空洞续航里程为925公里/1005公里，让东谈主外出远行也无谓牵挂续航里程不及。
从我个东谈主的感受来说，要是家庭偶尔需要驾车远行，零跑C11增程版块天然是比纯电动版块更合适。好在零跑C11全系标配快充，即等于其增程式能源版块，在休息的期间，也能快速充电，从而减少燃油奢靡。何况岂论是纯电动版块的零跑C11，如故增程版块的零跑C11，齐使用前双叉臂式镇静吊挂、后多连杆式镇静吊挂，兼顾了操控性与稳定肠，能给东谈主较强的驾驶信心。
有一说一，比拟传统的燃油车型，零跑C11这么出生在新能源期间的车型，如实有着较大的上风。节能减排、智能通俗，齐是零跑C11让我景观的地点，再加上这款车型也领有优秀的空间弘扬，我以为这是一款很适宜庸碌消费者家庭的新能源中型SUV。