车市观察 思买车再等等！奇瑞通知26年固态电板上车，续航1500KM

燃油车的期间可能真的要终结了。

在2024奇瑞全新创新大会上，奇瑞汽车股份有限公司践诺副总司理高新华暗示，奇瑞将在2026年上车全固态电板，2027年量产，届时，纯电动汽车续航将会冲突1500公里。

除了固态电板除外，奇瑞还将推出鲲鹏电板，充电5分钟，续航不错教化400千米，扶植6C快充，搭载鲲鹏电板的车型，纯电最大续航最初1200千米，插混增程的最大纯电续航最初300千米，另外，奇瑞还公布了方形磷酸铁锂电板，方形三元锂电板、大圆柱三元电板等等。

一系列的技艺之中，细目是固态电板技艺最受东谈主详确，奇瑞公布的这款固态电板，能量密度超600Wh/kg，纯电续航里程有望冲突1500km，为了展示安全性，奇瑞致使在现场展示了，电板电芯切去一个角之后依然不错泛泛责任，这也意味着，比较液态锂离子电板，固态电板的安全性大大教化。

之前，多家企业王人通知固态电板将在2026年量产，本年7月份，上汽集团通知全固态电板还是开启了500天投产倒计时，将于2026年已矣量产。除此除外，广汽、宁德期间、比亚迪、亿纬锂能、国轩高科在内的等各家企业，王人公布了全固态电板将在2026-2027年以后才气量产。

不外许多东谈主王人合计，这些企业不外是在放卫星，然则当今奇瑞汽车也通知了，是不是意味着固态电板技艺的量产真的要近了，在许多东谈主的印象中，奇瑞汽车是理工男，是技艺宅，它通知2026年量产，那可能是真的要量产了。

固态电板一直被业内公认是下一代的电板技艺，是终结燃油车期间的电板，亦然让新能源汽车改进性教化的一项技艺。

固态电板和当今的能源电板，最大的鉴识即是从液态电解液，换成了固态电解质，许多东谈主合计，这不外是从液态改成了固态能有多大的教化？本色上，教化是改进性的，咫尺液态锂离子电板的许多问题，其实王人是液态电解液导致的。

比如说啊，低温天气，电板的性能衰减严重，续航严重裁汰，充放电性能着落，这主若是因为低温下电解液变得高贵，而换成固态电解质之后不错灵验贬责这个问题。

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比如说，当今的能源电板，充电速率较慢，相等是涓流阶段，其实不是电板的最大承受功率够不上，咫尺的5C快充，王人不错达到500千瓦了，你粗浅算一下，100度的电板，如确切能按照最大功率充电，20分钟就充满了，然则为了裁汰自燃风险，涓流充电的功率严重着落，固态电解液也不错一定进度上贬责这个问题。

再比如说上头提到的自燃问题，液态电板在充放电时，会慢慢堆积造成“锂枝晶”，这种“锂枝晶”就像尖刺相似，可能戳破隔阂层导致热失控，就像钉子戳破轮胎相似，而固态电板不错根绝这个问题，信得过的已矣零自燃风险。

而之前，固态电板仅仅停留在实验室阶段，许多问题难以贬责，而跟着各家企业官宣，将在后年大概大后年量产固态电板，发挥要道的技艺瓶颈还是被贬责了，剩下的即是资本问题，然则在国内如斯庞杂的新能源供应链，和极强的内卷下，资本问题也会很快被贬责。

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因此，如果是思换车的，不是刚需的话，我冷落天下等一等，等等固态电板，它一出现，会让当今的新能源汽车，成为过时的技艺。等等党永不为奴。

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