汽车设计 第94期: 到底是谁在买马自达CX-5?
许多年前以为马自达CX-5挺大挺高等的，得当20多万的结伙SUV，属于可望不可及的那种，曾有一共事苍老买了一辆初代国产CX-5，魂动红，那给我顾惜的。有关词当前再来看，CX-5车长仅有4575mm，轴距仅有2700mm，交替的紧凑型SUV，而且当前在售的2024款CX-5初学版优惠后价钱也只是11万露面，顶配也没超20万，不可长短不分了。
岁首的时候，我去店里看过最新的CX-5，悉数这个词缱绻如故很马自达，并莫得盲见识跟进国产新动力的缱绻，比方说，依旧坚硬的不使用大屏幕，依旧坚硬的使用物理按键。那时认为如斯廉价的CX-5应该会有一个可以的销量，可骨子每个月也就两三千的式样。
那这是为何呢？今天我就尝试通过盘考到底是谁在买马自达CX-5，为什么买，来探寻下谜底。
在我经过对本年新购入CX-5车主购车经由的盘考发现，当前的CX-5车主跟也曾的CX-5车主一经不是一类东谈主了，往常CX-5卖20多万的时候，车主基本王人是中年东谈主换购，用来升级改善的，那时候年青东谈主买马3、CX-4，而当前CX-5车主却是首购为主，换购为辅，年青车主变得更多了。
先说首购为主，首购车主内部分为两类：
第一类，早先是冲着昂克赛拉去的，因为9.99万就能买到2.0L的昂克赛拉这件事引诱力如故很大的。于是就去看车了，到了店里之后，一般东谈主王人会转转望望其它车，这一看没筹商，发现高一个级别的CX-5价钱怎样这样低，然后一试驾，开着也挺好，跟昆玉或女一又友一谈判，换CX-5了。
第二类，在选车之前哨了几个条款，15万内落地、油车、三大件要好、发动机不成有颗粒捕捉器、内饰要有实体按键别整几个大屏幕一个按键王人莫得。
那些条款还可以，但颗粒捕捉器基本就把悉数涡轮发动机扼杀了，当前无须涡轮发动机的车真未几，丰田倒是有天然吸气，但丰田的天然吸气发动机许多也有颗粒捕捉器啊。
这样，马自达基本即是唯独的收受了。
首购车主这两类东谈主绝大大王人会选2.0L，而且以快活、智尚、智尚PRO三个低配为主，天然这三个是低配，建设不高，但车主们基本如故闲隙的，除了座椅，这仨建设座椅全是织物，连PVC王人不是，你说最低配用织物就落幕呗，次低配、次次低配还用织物，就有点别离意义了。
再说换购为辅，换购车主内部也分两类，一类是也曾的马自达车主，换车依旧收受马自达，另一类算是马自达的小粉吧，对马自达这个品牌打心底是可爱的，但真话实说，狂热算不上。
他们收受马自达是因为习气、因为可爱，马自达的外不雅造型、内饰造型、机灵的变速箱、精熟的底盘撑握性等，王人在握续着打动着他们，他们亦然主要收受2.0L，但不乏有东谈主会选2.5L。
以上即是马自达CX-5车主的用户画像以及购车原因，对于CX-5为什么销量欠安的原因，一是可爱马自达况兼还会收受马自达的东谈主越来越少，二是提神颗粒捕捉器的东谈主多，但因为透彻拒却颗粒捕捉器的东谈主未几。