车市观察 蔚来卖到78.8万了, 究竟谁会买单?

蔚来卖到78.8万元，尊界S800则卖到百万级了，再不勤苦，果然只可买BBA了。以后，开BBA的，齐是一般的无为老匹夫，只好开蔚来ET9、尊界S800的，才是的确的有钱东说念主。

毕竟，一般的老匹夫，掏个七八十万，上百万，去买个纯电轿车，如实舍不得。一台ET9可以买两台良马5系了，也可以买一台越野的坦克500，再买一台家用的SUV逸想L6了。对国产新势力，冲击百万级豪车市集，队长是不反对的。关联词，大众齐在质疑，尊界S800、蔚来ET9，究竟凭什么卖到这样贵的价钱？究竟齐是谁会为它们买单？

在ET9发布会放置后，李斌说，首批999辆ET9，依然被抢光，售罄了。这可不是10来万的小车，而是78.8万元的豪华纯电轿车。谁在疯抢呢？这个，咱们不要看订单量，要看上牌量。实质上，在百万级豪车市集站稳脚跟的国产新动力汽车，就一款，它便是比亚迪仰望U8。它的销量不高，每个月多的时期，能卖1000多辆，少的时期，也能卖个两三百辆。这个得益，就依然特地可以了。

因为保时捷、迈巴赫，在这个价钱段，单一车型的销量也比仰望U8高不了些许。在百万级以上，单月销量能跳跃2000辆，就叫彻底王者了。月销跳跃1000辆，那亦然面面俱圆了。而仰望U8月销跌至1000辆以下，是因为它上市跳跃1年，已历程了销量岑岭期了，缓缓参预居品力的后半程了。

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紧跟在仰望U8死后的，便是华为主导的尊界S800了。这个车究竟好不好？咱不好说。从公论环境来讲，华为自带光环。尤其是对一部分老钱，具有格外的诱导力。

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这个“老钱”有两重含义，一是，吃上了阅兵的时间红利，对国度尽头感德的老一辈有钱东说念主。他们滋长在红旗下，奋发在阅兵绽开的波澜中，积聚了不少的家产，很欢娱拿着真金白银，复古民族品牌和国产工业。最典型的便是问界M9的畅销。实质上，四十多岁的有钱东说念主，不太敬重智驾时刻，而是敬重华为。

二是，他们属于老一批发财致富的有钱东说念主，年事也相比大了，对华为这种奋发者文化，十分认同。因为他们中好多东说念主，便是空手起家，自我奋发，才赢得收效的。

但蔚来就不同了，它的中枢用户不是老钱，而是新钱。怎样个“新法”呢？当先，它的用户很年青。像主销车型，蔚来ET5、ES6等车主，平均年事不跳跃30岁，才二十七八岁。好多蔚来车主，齐是被蔚来的潮水圈子文化和优秀的外不雅运筹帷幄所诱导。尤其是蔚来ET5，颜值独树一帜。蔚来的运筹帷幄，不是效法的顺眼，而是独树一帜的顺眼。

加上蔚来不走寻常路，走的是换电阵势加社群营销。它平直断绝了不够有钱的东说念主，对用户进行强制筛选，把大大批东说念主齐筛掉了。蔚来的车主对蔚来品牌诚意度极高的同期，却也不被外东说念主所融会。对蔚来而言，齐无所谓。它打造的便是一种圈子文化。

可这种圈子文化，想要进取冲突，就相比难了。蔚来的用户过于年青，而当ET9卖到78.8万元的时期，大部分蔚来车主也买不起了。这个时间，新钱的增速太慢了，而老钱却执续占有过多资源。蔚来想要在有钱的年青东说念主中，寻找增量尽头难。实质上，这一代年青东说念主，齐没什么钱了。

ET9是不是好车？李斌我方说，它是这个时间最佳的车。但究竟是不是最佳？李斌说了不算，得市集说了才算。

但这场发布会，令东说念主吐槽最多的还不是78.8万元起的ET9，而是14.88万元起的萤火虫首款车型。这是蔚来的第三品牌，定位杰作小车。蔚来的官方话术是，“比Smart更Mini，比Mini愈加Smart”。什么意象呢？便是说，萤火虫是对标良马Mini和飞奔Smart的。但网友怎样看待的呢？彻底在说，车灯太丑了。

蔚来以运筹帷幄闻明，如故初度被网友扎堆地说“丑”。它的车灯就像苹果手机的三个录像头，一般东说念主实在观赏不外来。

实质上，在80万以上纯电豪车市集，新势力中，订单转机率最佳的是小米SU7 Utra。它在预售首日，十分钟订单就达到了3680辆。相背，在豪华行政市集，因为价钱太贵，用户年事渊博相比大，对纯电轿车给与度并不高。

蔚来ET9、尊界S800，齐只可说是，对良马7系、飞奔S级以及奥迪A8，发起了一次尝试性冲击。但用户究竟买不买单？还得看雅致委用后的上牌量。