汽车设计 五连杆吊挂升级，2025款比亚迪汉，能淘汰20万结伴车？

20万内的插混中大型车，比亚迪汉凭借价位、能耗和空间上的三角上风，一定进度上降维打击同价位的结伴中型车。跟着第五代DM时刻的到来，能耗也被卷到了“3L级”（NEDC工况3.8L/100km）。新车依旧是车长接近5米的步调中大型车，初学价钱则是镌汰了4千元，来到16.58万元起。

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除了老三角上风被强化，新车还加入了激光雷达的智驾系统，极限性能普及，以及底盘升级。要是说激光雷达决策还需要另外多掏3万元，那么性能和底盘属于是最低配都能享受到的升级。甚而新车在面对20万元内的主流结伴车型时，包括底盘在内，照旧不错齐备全面高出了吗？

自第五代DM时刻问世后，比亚迪旗下主流居品，也开动纷纷迭代我方的插混时刻。不k3.jsgk.ORG过在此前咱们屡次说起的，搭载第五代DM时刻的居品中，基本都是内燃机部分领受1.5L自然吸气的居品。而新款比亚迪汉动作一款中大型轿车，在内燃机部分，也至少需要1.5T发动机来承担。

自然，领受1.5T发动机的新款比亚迪汉依旧刷新了油耗发达。在NEDC工况下，照旧把中大型轿车的能耗，卷到了3.8L/100km的水ny.zzbio.ORG平。甚而在车身分量方面，新车比老款车型还要加多了40kg。实质上，第五代DM时刻能够将发动机、P1发电机、P3电动机三者相互解耦的逻辑。使得电驱掩饰区间更大，且内燃机介入直驱时转速更低。在油耗以及NVH方面有着自然上风。

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不外，油耗的镌汰，关于新款比亚迪汉而言，冒失只是最原理之中的升级。毕竟此前换装第五代DM时刻的比亚迪车型，照旧在油耗方面作念足了铺垫。但在性能部分，有1.5T发动机托底的情况下，新款比亚迪汉的增长就有点堂堂皇皇了。新车径直更换了驱动电机，最大功率来到200kW，径直看王人了此前DM-p战神版的后置电机功率。自然，两者并非是同款电机，新款比亚迪汉领受的电机代号为TZ210XYD。仅从参数上来说，新车的电驱性能就普及了55kW。

也就是说，仅在纯电驱工况下，比如城市驾驶等环境，新车的性能径直普及了约38%。具体发达是，新车的零百加快收货，径直打破了7秒大关（6.9秒），比老款车型径精辟了1秒。

这还莫得谈判到1.5T发动机自己，最大功率也加多了13kW。对一款插混车型而言，能够直驱的内燃机功率普及，道理不仅是发电才调的普及，还有对高速性能的匡助。比如说，新款比亚迪汉的最高速率，就从原来的185km/h，普及至200km/h。事实上就算是电驱部分，大幅普及的功率，瓦解不会是单纯放大尺寸。在保证能耗的情况下，电机转速普及是必须的。而更高的电机转速，自己对车辆在高速工况下的发达，就是有匡助的。

简便来说，新款比亚迪汉不出未必地又镌汰了油耗。何况在闲居驾驶的感受方面，会愈加趋近于纯电动车的体验，其中也包括对NVH的纵脱。更弥留的是，新车在油和电两方面的性能加强，大幅普及了跑高速，这一正本不太成心于新动力车的工况用车体验。

雷同是在高速工况下体验更为彰着的，还有新款比亚迪汉在底盘部分的变化。此前咱们就聊过，新车的后轮距被符合加大了10mm。表面上，这种调治神情会增强车辆在直线景况下的踏实性，以及在弯说念中后排乘员的惬意性。而在新车上市后，新款比亚迪汉后悬架结构换装步调五连杆，也终于尘埃落地。一步到位的五连杆后悬架，为车辆的惬意性提供了最径直的保险。

不外，要是只把逻辑放在普及车辆惬意性部分，其实新款比亚迪汉大不错径直抄丰田、大众在燃油车期间的功课，也就是后E型四连杆悬架。毕竟，仅谈惬意性，四连杆的上限也并不会比五连杆弱几许，且调校难度还会被大幅镌汰。

这里就需要强调，自然新款比亚迪汉依旧是主打前置先行者的居品。但在底层逻辑上，新车依旧所以纯电动念念路打造。因为底盘在纯电逻辑下，为了在后桥预留饱和的电机布局空间，以及保险对车身的复旧才调。四连杆这一在20万元主流结伴中型车居品上，无数使用的后悬架结构，很难径直被移植过来。

虽c8.jjjfz.ORG然步调五连杆会加剧调校压力，但在中国新动力品牌的内卷下，20万元级别的车辆底盘，也不单是是进修调校才调，还有其它履行硬件的加入，比如说新车领受的可变阻尼减振器等。比亚迪官方的称号是FSD可变阻尼悬架系统，试验是通过可改换阻尼的减振器，灵验招揽路面冲击，保抓底盘承压的平衡性和平衡性，齐备车身的踏实。更直不雅的来说，就是齐备车辆对惬意性与操控性的兼顾。

这套悬架的满血发达，就是比亚迪的云辇-C决策。即主动感知后，通过可变阻尼减振器进行预不休。不外由于感知硬件的互异，除了顶配搭载激光雷达的智驾版块外，其余车型领受的是被迫改换的FSD可变阻尼悬架系统。即便如斯，非论从悬架结构自己，照旧主动悬架硬件方面来看。新款比亚迪汉在底盘部分的发达，也足以扭转同价位主流结伴中型车在底盘操控和惬意性上的传统印象。

初学价钱少4千元，馈电油耗参加“3L期间”，尺寸空间依旧是降维打击。新款比亚迪汉，无疑在传统上风面容上又进行了空隙。而在电驱、燃油直驱、极限性能等方面的全面升级，以及底盘惬意性和兼容性的发达，或使20万元内的结伴燃油轿车，靠近更大竞争压力。

新款悬架底盘比亚迪汉新车发布于：福建省声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间做事。