美学赏析 别克和国产车打起来了！谁也不让谁

君越饱和算得上是B+级车中的王者。

其实严格意思意思上来说，君越是结踏实实的中大型车，在往日的老三样体系中，老君越的级别是完全不错和老王冠、老奥迪A6L在一块掰手腕的。

日系居品中，王冠饱和是领头羊居品，德系居品则是以BBA为矩阵，变成高端序列，好意思系品牌在更多东说念主心中是莫得豪华品牌属性的。

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因为凯迪拉克、林肯参预中国市集更晚，是以扛起好意思系豪华大旗的，其实也唯一，也只但是别克。

别克轿车体系，往日布局了两款高端轿车，一款是林荫大路，另一款则是别克君越，把时间轴拨回到15年前，往日别克君越的落地价接近30万。

无论是用料、安全如故建立，别克君越齐很是强势。

全新的君越在缠绵、建立、性能、订价上，齐不错说是推倒重来，从市集角度来看，全新君越属于居品定位推倒重来。

没见解，这两年合伙车、燃油车、好意思系车过的齐不太好，从头调节市集计策大略更好的生计。

全新君越最大的特色就是订价“一口化”，新车初学版块的订价为15.99万，全系标配2.0T+9AT能源，且行为一台尺寸5米级的大尺寸行政轿车，全新君越的建立发扬不错说完全拉满了。

从一台15万级轿车的角度来看，其发扬出了该有的姿态。

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若是互助着现在渊博的置换补贴，其实15万出面就不错落地，退一步来看，固然全新君越是燃油车，但其身上有饱和可取的上风。

比如说同级别最大的尺寸，更大的尺寸就意味着更安全的结构，而况好意思系车向来在建立上从来齐不大意，尤其是安全建立，是以咱们看即就是最初学的版块，安全建立依然最初同级车型一个梯队。

另外，2.0T+9AT能源的全体加快才气在7秒傍边，也能称得上同级别最平衡的能源发扬。

9月份，新能源居品的渗入率达到了53%，着实有无数的浮滥者选择了新能源车，但传统油车依然有着渊博的市集，咱们之前说过，油车一样有价值。

一个是，油车不错顺服的可靠性和耐用性，是电车所不具备的，电车的后期惊羡退换本钱，具备太多的不顺服性。

另一个是，现在油车的价钱依然降到了一个比拟低的位置，往日落地30万的君越，现在的价钱在15万傍边，手艺提高、建立提高、价钱减半，若是仅仅平淡家用，君越着实是一个相配完好的选择。

此前有探询数据显露，国产新能源车的均价依然最初了17万，这也意味着不休提价的国产车，和不休降价的合伙车依然变成了彰着的对冲场面。

国产车的上风是电动化、智能化，合伙车的上风是可靠、耐用、口碑好。

而降到15万傍边的别克君越，其实也精良拉开了传统好意思系车和中国车对垒的大旗，固然这两年好意思系车的发扬不太好，但能顺服的是只消价钱镌汰，好意思系车的销量依然会有。

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