汽车设计 问界M7钻撞卡车翻车？A、B柱全断，C柱车门零散
在懂车帝的这次碰撞测试之中，问界M7的显露不错说是冰火两重天。
在正面碰撞、偏置碰撞和追尾碰撞中，问界M7险些拿到了全优，是全场最好的测试收成之一。双G的收成，让这款车在参测车型之中，稳稳坐上了最安全的T0榜单。
然则，在追尾货车的测试之中，问界M7的显露则有些惨绝人寰，不仅A柱、B柱断裂，况且车门零散，C柱失效零散，天窗零散，D柱溃缩变形，SOS外呼失效，副驾假东谈主被断裂A柱刺穿。这个显露，不错说是和问界M7在其他测试之中的显露大相径庭。
有东谈主说，这种速率撞大卡车，莫得SUV有时承受的了，显露皆会很厄运，然则作为对比，理思L6在该项测试的测试限制则要强得多，另外，这项测试官方称号是56公里每小时30%重复钻入卡车碰撞，时速并不算快。
我也看到有网友扒出来问界和其他车测试时碰撞角度根柢不斡旋，导致问界新M7根柢没法撞上卡车轮胎减缓碰撞，刻意放大事故服从。我个东谈主以为，懂车帝不敢在这种很容易看出过失的场合入行动，就算懂车帝要黑问界，它会用这样蠢的主义去入行动吗？况且碰撞角度不相似，是视角的问题，从其他角度的视频来看，两者的碰撞角度是一致的。
若是懂车帝莫得在测试中作念行动，问界新M7在这一场景下确实显露欠安，但愿后续不错矫正。
值得一提的是，老款的问界M7在中保研测试之中，也还是出现了A柱弯折的情况，那时问界的工程师还还是出头说明过，A柱弯折不代表安全性欠安，然则遭到了网友的粗糙质疑，自后，问界M7在改款的时刻，宣传破耗了5亿元升级车身，承袭了潜艇级高强度钢和先进的复合车体魄料CBS，灵验擢升了车身的刚度和抗碰撞能力。这种钢材每平时厘米可承受高达17吨的分量，额外于一台重型卡车，车身的关节部位承袭了高强度热成型钢，有时在碰撞时灵验收受冲击能量，保护乘员的安全。从其他项方针测试来看，问界新M7车身钢材强度照实有擢升，然则等于在钻卡车的测试之中，问界M7显露欠安。
这次懂车帝的碰撞测试，录取了市集主流热销的30款新车，进行了64公里每小时40%重复正面碰撞、80公里每小时70%重复追尾碰撞和56公里每小时30%重复钻入卡车碰撞等三项测试，是目下为止国内单次最大鸿沟的汽车贯串碰撞测试。
至于车辆的开头问题，懂车帝的策动东谈主员先容，一齐皆是自购自4S店，有发票和提车视频，也等于跟咱们买到的量产车是相似的，莫得所谓的送检车，特供车的情况。另外这次测试的专科性、泰斗性，测试统共方式由北京质检院专科东谈主员完成，全经由可纪念。
直到目下为止，问界方面还莫得回复这次测试，不外诚然钻卡车的测试显露欠安，然则咱们如故要看到，问界M7在其他几个技俩之中显露出色，因此，也没必要当今就给它下一个安全性差的界说，这次测试还告诉咱们，开车如故要离大卡车远点，这时速才56，若是时速更高极少，碰撞上静止的大卡车，那么再坚固的车型，可能皆会出现大面积的侵入，乘员人命安全受到极大的威迫。