汽车设计 为什么二广高速恶名远扬, 车主: 外地车齐别来, 太坑了

二广高速看成开通华北和华南的伏击交通主线，近期备受关心，据悉，每年有八万多辆车在该高速上因超速被执拍，这一表象激励了平庸的想考和探求。

领先，二广高速的限速牌设置问题首当其冲，限速数值在 120、100 和 80 之间常常变化，这容易使司机堕入困惑，如斯设置未免让司机质疑其合感性，也增多了司机非法的风险，并非司机相当非法，问题实则较为复杂。

一位领有二十多年驾龄的老司机指出，从未见过如斯离别理的高速，在路况细致的情况下，将限速降至 80，如实难以让司机在短本领内收住油门。

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此外，部分路段限速牌终止过近亦然一个隆起问题，司机刚相宜 120 的速率，顿然又变为 100，这种常常变化的限速设置，不仅使司机昆仲无措，还极地面增多了交通事故发生的风险。

除限速牌问题外，二广高速的瓦解策动也存在诸多瑕疵，实线过多、虚线过少，给司机超车带来极大梗阻，甚而被合计是在为难司机。

一位卡车司机挟恨说念，在该高速行驶相当屈身，前列有慢车却因实线无法超车，好随意易比及虚线，很快又变为实线，这种策动无疑给交通安全埋下了隐患，一些急性子司机可能会冒险强行超车。

再者，二广高速的劳动区策动也不尽合理，劳动区收支口的变说念区域过短，给司机带来极大的安全风险，一位女司机默示，每次投入劳动区齐如同在赌命，需在极短本领内判断周围车辆情况并赶快变说念，这对生手司机而言无疑是一场恶梦。

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据统计，仅因超速被执拍一项，每年就有跳动 8 万辆车中招，这意味着多数的罚金和扣分，一位货车司机无奈地默示，跑二广高速如同交保护费，罚金扣分红为家常便饭。

更为严重的是，这些问题可能导致更严重的经济赔本，常常的制动和加快会增多车辆磨损，普及油耗，永恒下来，开支随意小觑。

靠近二广高速的这些问题，关联部门不应再坐视非论，毕竟，这关连到千万车主的亲自为益和行车安全。

有大众提议，应再行评估二广高速的限速设置，使其愈加合理。同期，增多虚瓦解段，以便车辆安全超车。关于劳动区的策动，更需进行透澈改良，延伸变说念区域，确保车辆收支安全。

虽然，二广高速存在不少问题，但咱们也不周全盘狡赖。毕竟，它为我国经济发展作念出了一定孝敬。但愿通过这次整改，二广高速大要焕然如新，信得过成为一条安全、肤浅、称心的交通大动脉。