车市观察 极氪7X销量击穿Model Y防地？特斯拉再不换代就危机了
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往日一个月，中国品牌对特斯拉的虎视眈眈，终于落地了。
非论是乐谈L60、智己LS6照旧ZEEKR 7X、岚图朋友，这些定位20万-25万的纯电SUV，彰着即是奔着篡夺Model Y的商场而来。
中国乘用车商场中，利润最丰厚的车型并不是工薪阶级需求量最大的10万-15万级商场，而是订价25万的Model Y。
往日12个月，Model Y的销量达到了恐怖的47万之多，向上行业第二的海鸥5万多台。
扫数这个词商场中，赫然特斯拉才是遥遥最初的那一个，非论是销量、订价照旧用户东谈主群分散，Model Y的商场洗劫才调比任何一台车王人要强。
其实在北好意思商场亦然如斯，Model Y的销量紧追福特F系神车不放，成为北好意思商场最受迎接的车型之一，非论是国内照旧北好意思商场，Model Y王人不错说是一台极其强势的车型。
在2023年之前，Model Y的竞争敌手并不够强势，而况数目未几。
但本年以来却完全不同了，800V还是成为了20万-25万级商场的十足主流，且大电板包、智能驾驶、豪华座舱、适意体验以及性能条目，在高段位商场完成了“既要又要还要”的居品铸造。
比如说订价24万独揽的ZEEKR 7X，在面临Model Y的时候不错说是全面超过。
续航方面，Model Y为554km（60kWh电板包），而ZEEKR 7X为780km（100kWh电板包）， 更长的续航就意味着ZEEKR 7X的续航心焦感更弱。
同期，ZEEKR 7X为全系800V平台，在更多充电桩上王人不错杀青更快的充电速率，这是400V的特斯拉所不具备的上风。
另外皮竖立方面ZEEKR 7X也要更好，比如说尺寸更大、内饰更豪华、用料更概括、适意、科技竖立通常是主流，最关键的是ZEEKR品牌的调教，在操控施展上不错确切意旨上和Model Y抗衡。
是以在ZEEKR 7X上市之后，细分商场中的升沉非凡彰着，此前特意领受Model Y的用户群体，有不少王人被ZEEKR 7X升沉了。
不行否定的是Model Y还是处于居品末期，居品参加到了窘迫期，但不详从Model Y手中篡夺商场，诠释ZEEKR 7X领有比现金Model Y更值得领受的原理。
深一头绪上来说，中国品牌在制造高端电动车上的才调，还是和特斯拉收支无几。
天然，ZEEKR 7X只是代表，更多的中国品牌王人在崛起，比如说智己、小鹏、蔚来等等，特斯拉的上风是十年前就教授的品牌价值，在如今迎来了巅峰收割期，天然中国品牌的电动化程度更晚，但进化速率却不慢。
将来20万以上的纯电SUV商场，需要拿出更强的居品点出来，单单一个品牌价值和历史传承，很难招引年青耗尽者，因为在将来的年青耗尽者的寰宇中，不单是唯一特斯拉一个电动化品牌，还有不休崛起的中国品牌。
也即是说，特斯拉急需推出更多的全新车型，才不详在商场中领跑，不然在将来的2年-3年本事中，被不休以竖立、性能、作念工、用料为竞争力的中国品牌挤压也会成为事实。