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    经典汽车 飞劲轮胎性能大比拼,数据评释原厂并非惟一采用!

    发布日期:2024-11-11 20:12    点击次数:56

    跟着汽车市集日益竞争浓烈,价钱战成为各大品牌诱惑亏本者的常用技艺,汽车价钱缓缓亲民。在此大配景下,亏本者对购车后的轮胎更换方案愈发烧心,尤其是关于是否采用价钱更高的“原厂”轮胎,好多用户心存疑虑。

    为了给出更具参考价值的忽视,爱卡汽车精选了马自达阿特兹看成测试车辆,其原厂轮胎为韩泰,测试对比了韩泰与两款精选第三方轮胎——佳通轮胎及飞劲轮胎。本次测试旨在通过全面且严格的性能测试对比,为亏本者提供更为明确的轮胎采用疏导。

    从测试成果来看,第三方轮胎以更亲民的价钱提供了与原厂轮胎格外甚而更优的性能。是以全球在采用轮胎时,更应热心轮胎的要道性能计较与性价比。

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    当天参与测试的轮胎揣摸三款,第一款是阿特兹出厂原配的韩泰K117,第二款是全球熟知的换胎“升级套转”佳通P10,第三款是长年混迹各样赛事的飞劲轮胎旗下的旗舰家具,亦然全球在途虎养车上好评价率较高的飞劲FK520L。

    【韩泰K117】

    韩泰K117接收非对称非单一导向的斑纹贪图,胎面分表里两侧,其外侧肋部斑纹块门道状陈列,缓缓增大斗争面积,增强握地力。同期韩泰K117亦然开阔燃油车与电动新动力车的原配项目,比如特斯拉Model Y,良马5系,奥迪A4,群众高尔夫,甚而念念域SI亦然原配车型之一,同期亦然咱们此次测试车辆阿特兹的原配轮胎,属于典型的OE配套街谈操控取向轮胎。

    【佳通P10】

    佳通P10接收四谈主沟槽与差别称斑纹贪图,纠合三维立体切角,晋升排水、握地力与操控性。其翻新的哑铃型沟槽、抑变形笼统及高黏附橡胶结构,确保湿地操控自如。看成一款上市仅3年的轮胎原配车型有比亚迪汉EV,smart精灵01。还有好多国产新动力品牌采用佳通P10看成原配轮胎,属于知足+街谈操控取向。

    【飞劲FK520L】

    而终末的飞劲FK520L接收非对称贪图,增大了外侧斑纹块,提供自如握地力,确保弯谈操控自如性。同期,轮胎制作工艺中加入“可连续白炭黑漫衍剂”的橡胶复合物,守护干湿地高性能。轮胎以出色的斑纹贪图和先进的材料科技为主打,能为驾驶者带来更具操控快感的驾驶体验。这款轮胎在国际在格外有名,原配车型一水的豪华品牌,包括飞驰G,保时捷Mancan,奥迪等西洋品牌,在日本原土,飞劲原配有开阔经典日系车型:日产天籁,斯巴鲁丛林东谈主、马自达6等。

    由于只原配于国外入口豪车和日本原土品牌,飞劲和车主的碰面次数较少,经常被误合计“售后升级”品牌。

    在本次轮胎性能测试中,咱们针对阿特兹的开通特质确立了干地百公里时速制动、麋鹿绕桩测试和赛谈圈速测试三个要领。测试设施参照欧盟委员会R117端正张开的“热切制动”,参照国际程序ISO3888-2端正张开的“麋鹿测试”。

    从测试成果来看,全球常常信奉的“原厂”轮胎的三项测试得益均不睬想,以相对比较光显的得益差距过期于飞劲FK520L和佳通P10两款轮胎;在干操圈速与P10一致的情况下,飞劲FK520L在干地制动距离、麋鹿绕桩测试最高通过速率和干操极速上更有上风。

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    与所谓的“原厂”轮胎比较,飞劲FK520L干地操控性能更强,百零干地制动距离率先K117半个车身,足足短了约2.4米。除了麋鹿测试得益比原厂轮胎跳动了10KPH外,飞劲FK520L的横纵向撑持性相通胜过了主打操控斑纹的佳通P10。相通在圈速测试中,FK520L的单圈耗时及极速得益亦然最好的,这也证据了其高速及弯谈操控的进展十分在线。

    看过测试得益之后,全球可能会有疑问,既然原厂轮胎和品牌轮胎都不行信,那么在选购轮胎时还应该要点热心哪些不错参考的要点参数呢?谜底是斑纹和用料。在乘用车轮胎险些照旧一皆普及成子午线轮胎的情况下,轮胎斑纹的贪图和轮胎中橡胶复合物的添加就成了影响轮胎举座性能的弘远参数。

    从胎面斑纹贪图来看,飞劲FK520L应该还有一项咱们本次莫得测试到的“荫藏性能”,那等于湿地操控性能。按照咱们以往测试劝诫来看,它在轮胎斑纹名义采用的独到宽凹槽贪图不错大幅晋升车辆湿地排水性能,不错在雨天湿滑路面进展出很好的操控特质。

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    虽然了,咱们关于飞劲FK520L的湿地性能推测也并非所有这个词开端于劝诫,也相通参考了他本人的品牌基因。飞劲轮胎源自日本,附庸于全球第六大轮胎制造商住友橡胶,与邓禄普是同集团手足品牌。自1983年品牌出生启动,飞劲轮胎便启动积极参与全球顶级赛事,况兼也曾在纽伯格林24小时耐力赛、D1GP漂移赛等多个行业重磅赛事中屡次夺冠。凭借超卓的高速性能和优胜的握地力,飞劲轮胎照旧成为国外开阔豪车如飞驰大G、保时捷MACAN、奥迪等的原配轮胎。

    事实上,三款轮胎除了在性能进展上有所判袂以外,在价钱上也有所不同。纠合咱们测试当日的轮胎报价来看,韩泰K117的单条价钱是1131元;佳通P10的单条价钱是859元,飞劲FK520L的单条价钱是809元(价钱会产生浮动)。在三个测试得益全面率先原厂轮胎的情况下,飞劲FK520L的结尾售价却惟有原厂轮胎的七成傍边。

    在选购轮胎时,亏本者应搁置“原厂”和“大牌”的盲目顾惜,长远了解品牌和轮胎性能的基础学问。飞劲FK520L等轮胎凭借超卓的赛谈基因和高档性能体验,成为高性价比的优选。若是你正在寻找一款性能胜过“原厂”的高性价比轮胎,不妨趁双11等促销步履,在途虎等级三方汽车养护平台寻找更多优惠。

    轮胎韩泰K飞劲佳通P10发布于:湖北省声明:该文不雅点仅代表作家本东谈主,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间职业。