经典汽车 电车当谈的目前，全新途胜L还有还击之力吗？｜广州车展

跟着新能源汽车在国内的渗入率抵制增长，燃油车的压力蓦然增大，唱衰的声息也络续于耳。那么，在电车当谈的目前，燃油车就确实毫无还击之力了吗？

行为全球销量TOP 3的当代则未看风驶船，在进行电气化转型的同期，依然莫得放弃燃油车界限，接续在作念“好产物”。在近期开幕的2024广州海外车展上，北京当代全新途胜L肃肃亮相，新车袭取全新智能网关系统、OTA、全新的座舱等新功能建设，并将于11月26日上市。

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行为北京当代的首款SUV，第一代途胜于2005年就也曾引入国内国产开售。凭借大气硬朗的外在、宽阔悠然的空间、更高的通过性，加之亲民的订价，第一代途胜出谈即爆品，给中国汽车消耗阛阓打了一剂“强心针”，也为北京当代在华发展奠定了坚实的基础。

天然，以往的收货天然本旨，往日的挑战才愈加垂死。全新途胜L焕新而来，在外不雅筹画、座舱、智能科技等方面全面升级，艰巨齐全迎合了刻下消耗升级趋势。

当先是外不雅，新车前脸的中网袭取了更当代的矩形筹画，取代了现金的羽翼阵势。白天行车灯也作念了简化贬责，举座看上去愈加大气肃肃。尾部与升级前比较，愈加宽大的布局和当代感筹画的下端保障杠；袭取与护板相齐集的保障杠隐藏板，最猛进度地展现或者、立体的形象。

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不外说真话，让我目前一亮的是内饰的转换。新车袭取了横向说合式双联屏筹画，标的盘也从四幅酿成了三幅，中控台的布局愈加简略大方。荒谬是换挡机构改为了怀挡筹画，这少量我以为荒谬实用。中控台区域得到了更大的储物空间，关于日常带家东谈主出行的用户来说如实便捷不少。

智能建设方面，全新途胜L搭载同级跨越的Hyundai SmartSense“智心合一”安全系统，提供包括PDW-S侧方停车距离告诫、ISLW智能限速预警、ISLA智能限速缓助、RSPA费力智能停车缓助等多达27项ADAS智能驾驶缓助功能，达到L2+级别智能驾驶缓助水平。

基于当代汽车i-GMP平台打造而来全新途胜L，在其他方面依旧具有重大的竞争力。比如说它的空间，4670/1865/1690mm的车身尺寸，2755mm的轴距，后排乘坐悠然性上会比同级竞品愈加浩繁。

天然，在新能源时间，燃油车的能源油耗亦然大师所热心的重心。新车搭载了CVVD工夫的1.5T发动机与8AT变速箱的“黄金能源”组合，最大功率147kW，峰值扭矩253N·m，而在CVVD连气儿可变气门捏续期工夫的加成下，全新途胜L轮廓油耗仅为6.9L/100km，大大裁汰了用户使用本钱。

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