美学赏析 玛莎拉蒂暴跌87%，卖不动了？

曾被誉为跑车界“皇后”的玛莎拉蒂，正在堕入价量王人跌的逆境。乘联会最新数据清晰，9月玛莎拉蒂在中国阛阓的入口销量仅为38辆，同比暴跌87%。

玛莎拉蒂报价已跌到50万元

乘联会公布的最新数据清晰，2024年1-9月，玛莎拉蒂在中国阛阓的入口销量阔别为214辆、89辆、129辆、140辆、109辆、96辆、32辆、31辆和38辆，共计878辆，同比下滑79%。

与此同期，玛莎拉蒂的价钱也扛不住了。以玛莎拉蒂Grecale（格雷嘉）为例，2023款2.0T GT厂商一样价为65.08万元-103.88万元，在上海地区，经销商报价仅为50.08万元起，优惠15万元，卓越于打了七七折。

财报数据清晰，2024年上半年，玛莎拉蒂公共出货量仅为0.65万辆，同比下滑超50%；转换后蚀本跳跃8200万欧元（约合6.3亿元东说念主民币）。

玛莎拉蒂是Stellantis集团旗低品牌，公开尊府清晰，Stellantis集团旗低品牌还有阿巴斯、阿尔法·罗密欧、克莱斯勒、雪铁龙、说念奇、DS、菲亚特、Jeep、欧宝、标致等。

玛莎拉蒂卖不动的事实并不局限于中国阛阓。据Stellantis的最新官方数据清晰，玛莎拉蒂第三季度销量与2023年比拟下落了60%，岁首于今的销量累计下落了58.3%。由于在欧洲和北好意思等主要阛阓的汽车录用量有所下落，Stellantis集团第三季度净营收同比下滑27%至330亿欧元。濒临公共汽车阛阓的电气化海浪，玛莎拉蒂正在加快布局电动化策略。

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中国入口豪车数目暴减

本色上，在中国阛阓销量遇冷的豪车品牌不单是是玛莎拉蒂，本年1-8月，劳斯莱斯、宾利、法拉利、兰博基尼、迈凯伦等豪车品牌在华销量大都出现两位数下滑。

华为与多家车企衔尾的车型，都成为了自主品牌高端汽车的代表。9月24日，华为召开秋季全场景新品发布会，发布了鸿蒙智行首款轿跑SUV智界R7，售价25.98万元起，成为华为与奇瑞衔尾的第二款车型。

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比亚迪亦然中国车企冲击高端化的代表。9月20日，比亚迪发布了公共首发搭载“易三方”专属时刻的新车腾势Z9GT，起售价为33.48万元。

不外从超豪华汽车阛阓来看，仍然衰退中国品牌的“声量”。据统计，超豪华车企保时捷、阿斯顿·马丁和法拉利等豪华品牌的单车售价平均在200万元以上。比年数据清晰，法拉利、阿斯顿·马丁等超豪华车企毛利率在35%~50%，保时捷毛利率在25%~30%。