汽车设计 毫末智行复兴裁人：公司正进行宽泛的组织架构疗养
近日，有音问称毫末智行启动了裁人规划，职能部门已裁人约30%致使近半，将按照“N+1”的圭臬向被裁职工进行赔偿。11月22日，毫末智行方面复兴记者称：“公司正进行宽泛的组织架构疗养。”
毫末智行的前身是长城汽车的智能驾驶部门，于2019年11月从长城汽车孤独出来。不外，长城汽车仍为豪末智行实控东说念主。现在，毫末智行已进行了多轮融资，背后投资机构包括长城汽车、好意思团、首钢基金、高瓴创投、九智本钱等。本年上半年，豪末智行取得了两笔融资，分散为2月取得的1亿元的B1轮融资和4月书记取得的3亿元B2轮融资。
公开而已露馅，现在毫末智行HPilot智驾系统落地车型超20款，这些车型通盘来自于长城汽车。天然豪末智行与其他主机厂缔结了合营合同，但现在尚未败露联系证实。
2023年，毫末智行发布了第二代HPilot智驾居品，包括3000元级的高速无图NOH居品HP170、5000元级的城市操心行车与操心停车居品HP370，以及8000元级的城市全场景无图NOH居品HP570。按照规划，毫末城市NOH将在2024年开发100个城市。
不外，豪末智行城市全场景无图NOH居品上车并不堪利。本年3月，毫末智行CEO顾维灏曾示意：“端到端一定是畴昔很挫折的地方，但它不会这样快到来，我觉得照旧需要几年的发展。”但从刻下车企和智驾公司布局来看，本年端到端时代依然掀翻了上升，企业纷纷书记时代道路和落地证实。业内有不雅点觉得，豪末智行在智驾上较为保守，由于时代道路等身分，城市NOA尚未顺利落地。
在高阶智驾决策上，长城汽车聘用了元帅启行的决策。本年以来，智能化成为车企竞逐的高地。长城汽车董事长魏建军为代表长城汽车刻下智能化最高水平的车型（蓝山）躬行站台，并进行了城市NOA（自动扶持导航驾驶）直播。
本年8月新上市的魏牌蓝山智驾版块搭载了长城最新一代Coffee Pilot Ultra智驾系统，不错通过端到端一体化大模子杀青城市NOA。在高阶智驾决策上，蓝山搭载的是元帅启行提供的端到端高阶智驾算法。11月5日，元帅启行败露的音问露馅，公司完成了由长城汽车独家投资的1亿好意思元C轮融资，该笔资金依然到账。
这意味着，豪末智行不是长城在智驾领域惟一的供应商。除了和元帅启行合营外，本年2月，长城还与激光雷达供应商禾赛科技签署了合营左券，长城汽车旗下的多款全新车型将搭载禾赛多款ADAS激光雷达，瞻望本年将赓续上市。
365站群刻下，智驾领域竞争浓烈，一些公司依然堕入了逆境。一方面，智驾公司需要多数研发插足才气打造有竞争力居品，多数企业处于烧钱阶段。另一方面，车企降本传递至上游供应商，这愈加大了智驾公司生计压力。
本年10月份有音问称，长城汽车董事长魏建军在里面暂时叫停了毫末智行的港股IPO规划。随后，毫末智行董事长张凯进行了否定，他示意豪末智即将在来岁连接鞭策IPO规划。
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武子晔
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