经典汽车 官方降价到16.99万起，可选两驱/四驱，ID.与众值得选吗

屏幕前的你，有莫得外传过“金标众人”这个名词呢？此前选择金色车标LOGO的ID.与众上市，引诱了好多消耗者的关怀。然而该车型的销量获利，却并不瑕瑜常理念念。为了改善销量获利，如今ID.与众官方降价4万元，成为一款16.99万元起售的车型。天然，行为一款紧凑型SUV，天然ID.与众选择纯电能源，然而它当今16.99万元起的价钱，比拟于同级别其它纯电动车型，依旧莫得太大的价钱上风，仅仅处于主活水平辛劳。那么当今的ID.与众，是不是一款值得环球遴荐的车型呢？

有一说一，ID.与众行为众人品牌打造的车型，在底盘调校和能源性能方面，实力如实很优秀。比起市面上的竞争敌手，这款车型既为用户提供了单电机两驱版块，也为用户提供了双电机四驱版块。具体来说，其单电机版块能给东谈主170千瓦的最大功率以及310牛·米的最大扭矩；其双电机版块的系统详细功率为250千瓦，系统详细扭矩可以达到472牛·米。比起市面上的竞争敌手，ID.与众这么的能源参数仍是饱和优秀，可以餍足大部分用户的出行用车需求。在驾车出行的时辰，其能源反馈速率快，况且能源输出也饱和线性，即即是在高速行驶的时辰超车，也不需要惦记能源不及。

ID.与众选择前麦弗逊式独处吊挂和后多连杆式独处吊挂的组合，底盘调校接受品牌上风，领有着较为显著的“德味”。在快速过弯的时辰，这款车型的吊挂能给东谈主较好的侧向复古感，让东谈主有很强的驾驶信心。在惯例谈路行驶的时辰，ID.与众的底盘也能给东谈主较为明晰的路感，仅仅在通过延缓带的时辰，给东谈主的悠扬感也较为显著。

365建站客服QQ：800083652365建站

续航方面，ID.与众的流露也可以，比起竞争敌手，它搭载80.2千瓦时容量的宁德时间电板，可以在CLTC工况环境下，给东谈主614/555公里的纯电动续航里程，基本省略餍足用户代步出行的需求。可惜这款车型的充电速率并不是很优秀，念念要将电量从20%充到80%，需要0.53小时，比起竞争敌手来，这么的充电速率仍是跟不上主活水平了。

在建立方面，要是不仔细不雅察，ID.与众的流露还可以。它搭载了较为丰富的科技智能建立，主流的多样智能互联功能都不缺，况且还标配L2级智能赞助驾驶功能，可以让用户出行愈加方便、安全。可惜当我了解它座椅建立的时辰，发现它的顶配版块车型，也仅仅标配仿皮材质的座椅（支抓选装皮/翻毛皮），支抓前排座椅推拿、加热和挂牵功能，座椅透风功能并莫得为用户提供。而且其低配版块更是连360°全景影像也莫得搭载，这么的建立流露天然不可说优秀。

另外，天然ID.与众在能源和操控方面，可以给东谈主精良的用车体验，然而它行为一款选择轿跑SUV蓄意的车型，并不稳妥用来越野、文娱。它选择4663*1860*1610毫米的车身，轴距2766毫米，车身数据还算可以。可惜它的最小离地马虎为120毫米，通过王人集坑洼的路面，也需要格外严慎，以免磕碰底盘。天然，ID.与众在复杂的车身线条掩盖下，整车展现出较为个性年青的气味，与其它众人品牌车型偏向千里稳大气的蓄意不同，更引诱年青消耗者的视野。而且这款车型选择金色的车标LOGO，也能让东谈主获得一些崭新感。

总体来说，ID.与众行为一款纯电动紧凑型SUV，领有饱和优秀的能源性能，况且能给东谈主精良的操控体验。可惜与竞争敌手比拟，ID.与众在建立方面的流露并不是很好，它的蓄意也偏向城市SUV的蓄意格调，不可餍足用户的越野需求。相对来说，即便官方给ID.与众限时优惠4万元，当今16.99万元起售的ID.与众，性价比似乎也不是绝顶高，我个东谈主并不是很忽视环球遴荐。