汽车设计 新势力接连倒下，官媒力挺“油电平权”，燃油车要扳回一局？

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在快速发展的汽车行业中，令东谈主或然的是，尽管燃油车依然存在于市集，很多新动力车企却接连倒下。日前，极越汽车的或然结果成为了行业内的热点话题。5000多名职工在毫无准备的情况下被奉告公司也曾结果，这一出乎料到的打击让他们倍感惊怖和失意。

频繁，一家公司在业务下滑时会先进行裁人、缩减限制，从而渐渐地过渡至拆伙。有关词，极越汽车如斯飞快的结果极为生僻。背后的两个主要鼓励，互联网巨头百度和汽车行业领军者祥瑞，即便具备淳朴的配景，也未能赞助极越汽车。最终，低迷的销售事迹和捏续的亏空成为致命伤。

在本年的头11个月里，极越汽车仅售出1.4万辆，月均销量仅有1200余台，这在竞争热烈的新动力汽车市集合显得无关关键。在这么一个淘汰赛日益尖锐化的边界，每月销量不及万台则意味着企业将难认为继。百度和祥瑞出于永恒战术，聘用了遒劲止损。

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比年来，新动力车企的倒闭成千上万。不著名的爱驰、游侠、合创、赛麟、天空等纷纷退出市集，即便如威马、拜腾、奇点、雷丁这类有一定著名度的企业，也纷纷停步。也曾风头无两的威马汽车，曾与蔚小理同等看待，如今也因市集泼辣而被淘汰。此外，还有多家新动力车企在存一火边际苦苦顽抗。

尽管如斯，新动力汽车行业的发展并未停滞，市集仍有深广后劲。现有的车企应从失败者的教会中给与履历，提高自己实力和竞争力，应付异日挑战。同期，政府和社会应戒指复旧，指令行业健康有序发展。战胜经历淘汰赛的浸礼后，新动力汽车市集将变得愈加练习，为消耗者提供更优质的出行有筹办。