美学赏析 马3的价钱买“马6”，长安马自达EZ
点击不雅看EZ-6试驾：初试带电的马自达EZ-6，“东说念主马一体”稳了
，时长06:34
定位于中型轿车的EZ-6传承着马自达“魂动”筹算理念，领有4921毫米的车身长度和2895毫米的轴距，后备厢门给与掀背式造型，呈现搬动感的轿跑车身造型且提供纷乱的驾乘空间。同期EZ-6也融入了新能源车的电动化与智能化筹算元素，前脸通过灯光与灯语的变化展现出数字化格调与科技感。
365建站在车内，EZ-6在强调“东说念主马一体”乘坐感的同期，融入了更多豪华建立，包括Nappa真皮与可再生麂皮绒面料组合的内饰、包括两个头枕音响在内的14个SONY扬声器、64色氛围灯、可选装的零重力主副驾座椅等。
EZ-6在智能化装备与功能上也杀青了现在商场中的起先水平，包括座舱内的50英寸AR-HUD增强泄漏系统、14.6英寸防眩高清触控中控屏和高通骁龙8155车机芯片，提供毫秒级的触控反映与丝滑流通的画面泄漏。第三代骁龙数字座舱守旧3D东说念主脸无感识别登录和四音区智能语音识别，带来丰富的东说念主机交互与媒体文娱功能。
在智驾方面，全车搭载5个百万像素高清录像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，提供包括全速域智能领航、车说念保抓扶植、碰撞扶植、盲区扶植、智能泊车等全面的智能驾驶扶植功能，为用户提供城市通勤、资料高速和泊车场景的方便扶植。其中智能泊车功能可识别进步150这种不同种类的泊车位，信得过作念到好用和宽解用。
365建站客服QQ：800083652增程版车型给与后置开动电机、1.5升当然吸气增程器，以及18.9千瓦时/28.4千瓦时的磷酸铁锂电板构成的能源系统，车辆的最大输出功率为218马力，最大扭矩320牛米，纯电续航里程可提供130公里或200公里两种遴荐。
纯电动版相似给与后置开动电机，最大输出功率升迁至258马力，最大扭矩为320牛·米，提供56.1千瓦时/68.8千瓦时的磷酸铁锂电板，续航里程为480公里或600公里。集合3C超快充电芯与CTP集成化技艺， 15分钟可将电板电量从30%充至80%。
EZ-6的底盘调校由马自达的工程师完成，在“东说念主马一体”的中枢驾驶理念基础上，杀青了愈加出色的慷慨体验。车身仍是给与50:50的前后轴均衡配重，全系标配后H臂型多连杆寂寞悬架，大幅度升迁车身尾部的随同性，让驾驶者更容易扫尾车辆的动态姿态。EZ-6的转向系统加多了中心区的转向力和阻尼，便于驾驶者赢得愈加精确的转向扫尾和转向反馈，集合针对中国路况设定的制动系统，赢得更为准确的刹车“脚感”和更慷慨的刹车嗅觉，阻绝乘客晕车。在慷慨性升迁方面，EZ-6通过多重静音材料、19英寸低风阻轮毂、米其林静音轮胎等，杀青出色的静音、节能与慷慨施展。
除“魂动”筹算、“东说念主马一体”驾驶感与智能化功能外，安全相似是EZ-6传承马自达品牌的中枢基因，在进行过行业初次“货车横向夹攻访佛刮底”的地狱级难度碰撞测试后，EZ-6的成员舱结构保抓无缺、A、B、C柱均未发生结构性失效、座椅装配点与座椅骨架无彰着变形、安全带、侧气囊、侧气帘、远端气囊均实时点爆与普通张开。同期车辆在发生碰撞后飞速下电，双闪济急车灯开启、自动拨打遑急援助电话，电板包也未发生生气、爆炸、冒烟情状。测试的效果为：车内假东说念主概述得分稳妥极限条目，EZ-6赢得“001号”顶级安全碰撞挑战文凭。
毫无疑问，中国的新能源车发展水平是首祖宗人的，施展中国新能源技艺、传承本人品牌与家具的上风，两者集合进而打造出更为出色的新能源家具，恰是长安马自达EZ-6的出生理念，而且，13.98万元起的价钱，和一系列丰厚的购车礼遇计谋，仍是让EZ-6杀青了用A级车的价钱赢得B级车，在联合品牌新能源车家具中脱颖而出，为用户带来高价值与高品性的驾乘体验。
本文作家为 贾云涛
长安马自达EZ-6的负责售价终于揭晓，13.98万元起，能交个一又友吗？
EZ-6是马自达的首款新能源车，提供增程式与纯电动两种能源体式共7款车型遴荐，其中增程式的4款车型售价区间为13.98万元至16.98万元，纯电动的3款车型售价为15.98万元至17.98万元，同期提供包括置换补贴、蓝牙充电桩、免费流量、智驾保险、极品附件、低息贷款等最高价值3万元的购车大礼包。
定位于中型轿车的EZ-6传承着马自达“魂动”筹算理念，领有4921毫米的车身长度和2895毫米的轴距，后备厢门给与掀背式造型，呈现搬动感的轿跑车身造型且提供纷乱的驾乘空间。同期EZ-6也融入了新能源车的电动化与智能化筹算元素，前脸通过灯光与灯语的变化展现出数字化格调与科技感。
在车内，EZ-6在强调“东说念主马一体”乘坐感的同期，融入了更多豪华建立，包括Nappa真皮与可再生麂皮绒面料组合的内饰、包括两个头枕音响在内的14个SONY扬声器、64色氛围灯、可选装的零重力主副驾座椅等。
EZ-6在智能化装备与功能上也杀青了现在商场中的起先水平，包括座舱内的50英寸AR-HUD增强泄漏系统、14.6英寸防眩高清触控中控屏和高通骁龙8155车机芯片，提供毫秒级的触控反映与丝滑流通的画面泄漏。第三代骁龙数字座舱守旧3D东说念主脸无感识别登录和四音区智能语音识别，带来丰富的东说念主机交互与媒体文娱功能。
在智驾方面，全车搭载5个百万像素高清录像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，提供包括全速域智能领航、车说念保抓扶植、碰撞扶植、盲区扶植、智能泊车等全面的智能驾驶扶植功能，为用户提供城市通勤、资料高速和泊车场景的方便扶植。其中智能泊车功能可识别进步150这种不同种类的泊车位，信得过作念到好用和宽解用。
增程版车型给与后置开动电机、1.5升当然吸气增程器，以及18.9千瓦时/28.4千瓦时的磷酸铁锂电板构成的能源系统，车辆的最大输出功率为218马力，最大扭矩320牛米，纯电续航里程可提供130公里或200公里两种遴荐。
纯电动版相似给与后置开动电机，最大输出功率升迁至258马力，最大扭矩为320牛·米，提供56.1千瓦时/68.8千瓦时的磷酸铁锂电板，续航里程为480公里或600公里。集合3C超快充电芯与CTP集成化技艺， 15分钟可将电板电量从30%充至80%。
EZ-6的底盘调校由马自达的工程师完成，在“东说念主马一体”的中枢驾驶理念基础上，杀青了愈加出色的慷慨体验。车身仍是给与50:50的前后轴均衡配重，全系标配后H臂型多连杆寂寞悬架，大幅度升迁车身尾部的随同性，让驾驶者更容易扫尾车辆的动态姿态。EZ-6的转向系统加多了中心区的转向力和阻尼，便于驾驶者赢得愈加精确的转向扫尾和转向反馈，集合针对中国路况设定的制动系统，赢得更为准确的刹车“脚感”和更慷慨的刹车嗅觉，阻绝乘客晕车。在慷慨性升迁方面，EZ-6通过多重静音材料、19英寸低风阻轮毂、米其林静音轮胎等，杀青出色的静音、节能与慷慨施展。
除“魂动”筹算、“东说念主马一体”驾驶感与智能化功能外，安全相似是EZ-6传承马自达品牌的中枢基因，在进行过行业初次“货车横向夹攻访佛刮底”的地狱级难度碰撞测试后，EZ-6的成员舱结构保抓无缺、A、B、C柱均未发生结构性失效、座椅装配点与座椅骨架无彰着变形、安全带、侧气囊、侧气帘、远端气囊均实时点爆与普通张开。同期车辆在发生碰撞后飞速下电，双闪济急车灯开启、自动拨打遑急援助电话，电板包也未发生生气、爆炸、冒烟情状。测试的效果为：车内假东说念主概述得分稳妥极限条目，EZ-6赢得“001号”顶级安全碰撞挑战文凭。
毫无疑问，中国的新能源车发展水平是首祖宗人的，施展中国新能源技艺、传承本人品牌与家具的上风，两者集合进而打造出更为出色的新能源家具，恰是长安马自达EZ-6的出生理念，而且，13.98万元起的价钱，和一系列丰厚的购车礼遇计谋，仍是让EZ-6杀青了用A级车的价钱赢得B级车，在联合品牌新能源车家具中脱颖而出，为用户带来高价值与高品性的驾乘体验。
本文作家为 贾云涛
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