美学赏析驰骋重庆的老司机，神相通的存在

发布日期：2024-10-30 17:04 点击次数：84

重庆，以其私有的立体地形被称为“8D城市”。

在重庆开过车的司机，一定关于“8D重庆”又爱又恨。一方面，这里的交通蓄意充分磋议了地形成分、尽可能便利出行者；但另一方面，种种“赛博一又克”、“奇幻执行”的场景，又常常让初来乍到的司机不知所措。

网友们甚而簸弄，连导航都要在此处失灵信服，发出终末的指示：“前方到达重庆，导航完好意思”。

好在跟着科技发展，也许司机很快就无须再为复杂的路况而头疼，也不必为不熟练的驾驶期间而病笃，就能够开阔无际地驰骋重庆了。甚而，如斯娴熟的“老司机”可能不再是东说念主类，而那些困扰东说念主类司机的驾驶贫瘠也就不复存在了。

那么，这位“老司机”究竟是何方圣洁？ta在“智服”重庆时又有哪些神通？

踢天弄井，

“立体迷宫”长啥样

在中国的河山上，重庆是一座极具特色的城市。

这座位于中国西南土产货的大宗市有好多一名，仅从地形和交通特色来看，就有山城、8D魔都、中国桥都等等。

地舆位置决定了这座城市的自然地形。重庆地处青藏高原和长江中下流平原的过渡地带，约75%的面积被平地占据，地貌结构复杂，合座地势险阻滚动较大。

在这么的先天条款下，重庆的建筑及交通酿成了特色显然的蓄意作风——高堂大厦紧遍地形杂沓漫衍，城市街说念沿着山丘攻击而上。整座城市呈现出“赛博一又克”的立体感，劝诱了不少搭客专程前来打卡。

轻轨穿楼、屋顶泊车、10楼推开门来到1楼……这些在其他城市“匪夷所念念”的蓄意，在这里可都是“惯例操作”。

除了地形私有以外，在中国的超大城市（常住东说念主口卓著1000万）中，重庆的面积和东说念主口数目也都名列三甲，其面积约为北京、上海、广州、深圳四座大城市总面积的2.6倍，东说念主口也比北上广深都多，是一座彻头彻尾的“超等城市”。

此外，重庆如故长江和嘉陵江的交织点，被上百条河流支流所分割——悉数这些特色，都对城市地块的麇集与交通蓄意带来了不小的挑战。

重庆修建了许多跨江大桥，全城桥梁总额卓著2万座，是当之无愧的“中国桥都”。但多种种种的桥梁也给司机开车带来了强劲的挑战，其中最让司机头疼确当属重庆最复杂的桥——黄桷湾立交（盘龙立交），它高达5层、麇集8个标的、一共有20条匝说念。放眼寰宇，这约略亦然最复杂的立交桥了。

有东说念主戏称，在这里开错一个岔说念口，就要阻误一整天。

为了便利交通，重庆在修开导交桥“进取发展”的同期，也构建了六通四达的地下车说念。著名的“开脱碑地下环说念”，总长度约7.5公里、高度差为60米，串联了附进市集、写字楼近20个泊车场，由此酿成了寰宇最大的城市中枢商圈地下环说念。

带来的效果即是，当司机失去了大地建筑路标指引而在地下反复绕圈时，很容易迷濛到“怀疑东说念主生”。

这即是8D重庆，一座立体迷宫。

8D重庆之难，

难住赛车手

在重庆开车，不仅要有丰富的驾驶告诫，还要对门道极为熟悉，二者不成偏废。司机就像西天取经一般，要渡过层层难关智力到达决策地。

举例重庆有名的“波澜公路”，即是一条为了稳妥地势高差而修建的、下坡与深谷联结的“波澜状”公路。远瞭望去，行驶的车辆就像在海上漂荡的风帆一般起滚动伏，画面特殊私有。

踢天弄井、六通四达的交通蓄意也带来了驾驶挑战，司机必须保持注看法高度靠拢，不然很容易开进诞妄的岔说念——外传在重庆开车，最怕听到的导航播报即是“您已偏航，已为您再行筹划门道”——毕竟这一筹划，就不知要绕向那里了。

重庆的路况亦然一大“难”。

重庆是超大型城市中独一莫得全面辞谢摩托车行驶的。它还有一个称招呼“中国摩都”，其摩托车的保有量、出口量都居寰宇第一。马路上同期穿梭着各种交通器用，这就给驾车出行的司机带来了不小的挑战。

另一方面，重庆的拥挤进度也位居寰宇前哨。凭据百度舆图的数据，重庆在2024年第二季度的城市“通勤岑岭交通拥挤榜”中排行第一，而在“周末交通拥挤榜”中也排行第二。在这么的路况环境中开车，司机的驾驶压力就不问可知了。

而当司机告成通过老到到达决策地，会发现还有“第八十一难”正在等着——泊车。

重庆总有种种出东说念主猜度的泊车场和泊车位。对司机来说，在重庆泊车险些是科目二的超等plus版。

比如洪崖洞的一处泊车场，车辆后头即是峭壁，往外看一眼都十分惊惶失措；大渡口区概括泊车楼是一栋15层楼高的螺旋泊车场，还有多个直角转弯等着司机通过；而来福士的“妖魔泊车库”，车说念最微弱处只须3米控制，司机还需要在地下盘旋9个坡说念智力到达泊车位，一不防备就容易“鬼打墙”……

不仅是新东说念主车手，连专科赛车手郑晚成都在重庆被难住了。

郑晚成是2020、2021年中国汽车耐力锦标赛的冠军车手，近期在重庆进行了一次驾驶挑战。这是他第一次在重庆开车，濒临复杂的交通环境，即使行为磨练有素、转斗千里的赛车手也难有王人备的把抓。

但即便如斯，他依然收效挑战了盘龙立交，在限定的30分钟内完成了三条超难门道。只不外，这个挑战并非郑晚成独自完成，而是有一名“老司机”从旁互助——比亚迪2025款宋L EV。

有了智驾汽车，

东说念主东说念主都不错是“老司机”

8D重庆是智能驾驶汽车的“自然科场”。

赛车手郑晚成即是比亚迪2025款宋L EV的“考官”，在重庆进行了多场景下的智驾挑战。

这款车搭载了“天使之眼”——高阶智能驾驶辅助系统DiPilot 100，在通过大曲率弯说念、识别多支路匝说念、加快并线、自动泊车等不同的场景时，智驾的判断都很优秀。郑晚成以为，比亚迪这款新车交上了一份“满分答卷”。

他的“给分原理”也特殊充分：在挑战经过中，比亚迪2025款宋L EV武断且丝滑地完成了打灯、变说念、超车、遁藏等一系列驾驶操作；在拥挤路段走走停停的情况下，起步和刹车也莫得蔓延或者卡顿感，车距也遗弃得很好，驾驶员完全不错缓慢驾驶；在通过360°大曲率弯说念时，这款车也很牢固，标的盘莫得在弯说念里握住地舞动修正，相配可靠。

比亚迪2025款宋L EV之是以能作念到这些，是一系列的“智驾黑科技”在背后扶直。比如HNOA（高快领航）功能，用户缔造导航后，车辆就能够按照筹划旅途完成驾驶。非论是驾驶期间欠缺、如故不熟悉路况，驾驶员都不错宽解使用智驾系统，疏漏享受驾驶经过。

另外，比亚迪2025款宋L EV还有自动高下匝说念、大曲率过弯、智谋礼让、锥桶避障、变说念博弈、自主超车等功能，匡助驾驶员唐突一齐上可能碰到的种种场景。

比如，郑晚成挑战盘龙立交时，有一辆大货车从右侧车说念靠拢。智谋礼让功能此刻就会在中控屏上进行教导，何况向左遁藏。而在郑晚成判断需要变说念时，灵通左转向，变说念博弈功能很武断就完成了变说念。

除此以外，让生人感到为难的泊车场景，比亚迪2025款宋L EV也有多项“黑科技”来处理。在空间局促的泊车位，驾驶员不错先行下车，在车外“遥控泊车”——通过手机操作让车辆自动泊入/泊出泊车位；也不错袭取“自动泊车”，车辆就会自动筹划行驶轨迹、搜索车位并完成泊入和泊出。驾驶员还不错在几个车位中手动袭取一个，诱导智驾系统进行泊车。

郑晚成和比亚迪2025款宋L EV也挑战了重庆的高层泊车场。前去泊车位的门道堪比周折的山路，还有一语气的直角转弯，但智驾汽车都能够告成通过。

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到达泊车位近邻后，郑晚成挑战“自动泊车”和“遥控泊车”功能。不管是最让生人司机感到病笃的“倒车入库”，如故在局促车位上的“极限泊车”，比亚迪2025款宋L EV都告成完成了。郑晚成评价智驾系统“很武断、径直一步到位”，“间距掌抓得刚刚好，不愧是天使之眼。”

由此不错看出，驾驶员能够充分信任比亚迪2025款宋L EV的智驾系统，非论多复杂的地形、路况和交通缔造，它都不错落拓独霸。

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能够收效“智服”重庆的复杂地形，其他城市路况也就不在话下了。