美学赏析 电动汽车业务单季再亏超10亿好意思元,福特下调全年盈利预期
21 世纪经济报说念记者 巩兆恩 报说念
10 月 29 日,福特汽车公布 2024 年第三季度财报,营收超出市集预期,但公司对利润预期发出教养。
财报自满,福特第三季度营收 460 亿好意思元(约合东说念主民币 3280 亿元),同比增长 5%,高于分析师预测的 419 亿好意思元,但环比有所裁汰,低于上一季度的 478 亿好意思元。福特汽车称,本季度是公司营收运动第 10 个季度终了同比增长。
功绩仍要靠燃油车撑合手,其中,福特燃油车业务部门在本年三季度营收达 262 亿好意思元,同比增长 3%;商用车业务单位当季营收 157 亿好意思元,同比增长 13%。
第三季度蜿蜒后的息税前利润为 26 亿好意思元(约合东说念主民币 185 亿元),较旧年同期的 22 亿好意思元增长了 18%。预测全年,福特汽车方面斟酌,2024 年蜿蜒后息税前利润约为 100 亿好意思元(约合东说念主民币 713 亿元),低于此前斟酌的 120 亿好意思元(约合东说念主民币 855 亿元);蜿蜒后解放现款流斟酌为 75 亿至 85 亿好意思元。
福特公司首席推行官吉姆 · 法利指出,环球价钱战、产能富足、新电动汽车品牌的大批涌入以及合规压力是导致利润预期下调的原因。
营收增长态势高超,但全年盈利预期却有所下调,还在合手续亏蚀的电动汽车业务是进犯成分之一。
福特的电动汽车第三季度售出 23509 辆,同比增长了 12%,尽管销量获取了增长,但依旧未能改善其亏蚀方位。福特 Ford Model e(电动汽车业务)在第三季度亏蚀 12 亿好意思元(约合东说念主民币 85.46 亿元),天然老本较旧年同期减少了 5 亿好意思元(约合东说念主民币 35.60 亿元),但与"预期的全行业订价压力"比拟,这一改善已经不及以嘱咐。
本年前 9 个月,福特电动汽车业务的亏蚀达到 37 亿好意思元(约合东说念主民币 263 亿元),斟酌全年这一亏蚀将达到 50 亿好意思元(约合东说念主民币 356 亿元)至 55 亿好意思元(约合东说念主民币 392 亿元)。
对此,吉姆 · 法利指出,公司已遴荐"坚韧步履",在软件和下一代电动汽车等要津界限创造上风。
本年以来,福特曾屡次对其电气化战术进行改革,包括削减电动化转型百亿元的参加;推出廉价袖珍电动车型,确保该项业务当先走向盈利;不再" All in "纯电,发布混动全系化的方案;酌量供应商削减老本。以此投合面前市集,追赶效果优先,普及销量,早日激动电动车业务走向自我"造血"。
此前备受好意思国市集期待的三排电动车计较已被取消,原因在于与福特所制定的"新车型必须在推出一年内终了盈利"的计较不相符。
继此前战术蜿蜒时将视力放在比亚迪等中国汽车制造商有劲的竞争上风,吉姆 · 法利再度说起中国新动力车企的上风,暗意像比亚迪这么的公司在电板的可背负性方面具有令东说念主难以置信的上风,因此,福特必须在电动汽车零部件、逆变器、变速箱、电机等方面弥补,为我方创造契机。
在近期一档播送节目中,吉姆 · 法利曾暴露我方将一辆小米 SU7 从上海空运至芝加哥,昔日半年来一直在驾驶小米电动汽车,何况不念念废弃驾驶这辆车。
"这个车(小米 SU7)每月卖出 1 万 -2 万辆,6 个月内就销售一空。"吉姆 · 法利在采访中强调,小米是一个行业巨头,亦然一个比汽车公司雄壮得多的消耗品牌,其汽车居品让其无法断念。
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站群论坛同期,吉姆 · 法利补充说念,我方昔日两年里两次探问中国,对他来说像是"顿悟"技术,据其暴露,公司正在研发下一代电动汽车平台,福特需要讲求对待中国电动汽车工业所带来的"生计挟制"。