经典汽车 欧洲怎么就造不出“好电板”
文|上海汽车报
路透社报说念，日前，欧洲原土最大的电板企业Northvolt决定缩减业务并裁人，激发了欧洲的担忧。报说念称，这次全球裁人领域在20%傍边，波及1600个职位。
Northvolt首席奉行官彼得·卡尔森示意：“咱们需要确保公司在应付汽车阛阓和更平庸的工业地点迎风时，接受正确的举止。”
这家瑞典公司示意，将专注于中枢业务，也即是电板单位的制造。路透社指出，这一决定意味着，当作欧洲最盛大的电板制造商，Northvolt仍是捣毁了领先的职责。据了解，在公司成立之初，Northvolt曾示意，公司业务范围不单是是电板制造，还将涵盖正极材料制造和回收等高下流业务。
欧洲能源电板“一号种子”
Northvolt成立于2016年10月，刚一成立，就受到欧洲各方面的关爱。关于但愿开脱对中国能源电板依赖的欧洲来说，竖立我方的电板产业是鸡犬相闻的事情。而就在这时，Northvolt出现了，当然诱骗了系数东说念主的眼神。虽然，Northvolt唐突在公司成立之初就如斯“谛视”，离不始首创东说念主团队。据了解，首创东说念主大多是来自特斯拉的高管。
当作欧洲能源电板的“一号种子”，Northvolt受到本钱追捧，ABB、西门子、巴斯夫、雷诺、欧洲投资银行等企业巨头与投资机构纷纷跟投。
据统计，成立不到8年时刻，Northvolt融资数目跨越10笔，总数高达150亿好意思元，是欧洲创业公司中融资最多的一家。
此外，欧洲列国也为Northvolt掀开绿灯。2017年，欧盟成立了电板产业定约服务组，为欧洲电板制造商提供资金和时候支握。在服务构成立之初，Northvolt就积极参与其中。2022年，Northvolt取得了来自欧盟的1.55亿欧元缔造资金。2024年1月，德国政府又拿出9.02亿欧元，支握其在德国北部缔造一家电动汽车电板出产工场。
投资和扶握是基础底细，畴昔发展则要靠车企支握。繁密欧洲车企也在Northvolt工场尚未完成缔造的情况下，下了无数订单。其中，良马率先递出一份价值20亿欧元的契约，全球汽车、沃尔沃、斯堪尼亚等欧洲车企紧随后来，一起的订单总数约为550亿好意思元。
交不出订单
欧洲但愿Northvolt能单挑宁德期间。但是，Northvolt一年的营收仅1.28亿好意思元（合约9亿元东说念主民币），只消宁德期间（4009亿元）的零头。
其实，Northvolt手握550亿好意思元订单，只消产能开释出来，就能速即扩大领域和营收。
但是，Northvolt的窘境即是卡在产能上。知情东说念主士和行业讯息东说念主士告诉路透社，由于出产和托付电板勤勉，良马在6月取消了20亿好意思元的订单，并把订单给了韩国电板供应商三星SDI。这是压垮Northvolt的临了一根稻草，亦然让其不得不开启裁人筹算的关节身分。
一位行业讯息东说念主士告诉路透社，良马决定取消契约是因为Northvolt在该交往的电板上过期了两年，这意味着到托付时，它们仍是过时。
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此外，全球汽车集团旗下瑞典卡车制造部门斯堪尼亚在5月告诉瑞典《端淑斯卡·达格布拉德报》，Northvolt的托付问题导致其昨年无法托付数千辆电动卡车。
另外，Northvolt连年的财务情状长久入不敷出。据2023年的事迹诠释显现，曩昔Northvolt的营收从2022年的1.07亿好意思元小幅增多至1.28亿好意思元，而净亏空却从2.85亿好意思元大增至11.68亿好意思元。
此外，本年以来，驰骋、良马、沃尔沃等欧洲车企纷纷放缓电动化门径，这也让Northvolt的阛阓远景不如斯前那么光明。
莫得产业链支握
欧洲一直试图构建自己的能源电板产业链，并在产能方面追逐中、日、韩企业，但从“一号种子”刻下的情状来看，似乎短期内是追逐不上了。
Northvolt刻下的窘境，其实可能要从通盘欧洲产业链上找原因。能源电板产业链颇为复杂，上游主如果矿产材料、电板材料。
在电板材料，包括正极材料、负极材料、电解液、隔阂等领域，欧洲原土供应商险些一派空缺。
近日，宁德期间董事长兼CEO曾毓群在接受挪威银行投资惩处基金CEO尼古拉·坦根访谈时示意，欧洲电板制造商在扩大出产领域时遇到勤勉，主如果因为在想象、经过和开导方面有所欠缺。“如果欧洲电板企业不了解电化学以及有关的副反应，就会出现居品想象方面的问题，在想象阶段也无法涵盖畴昔的潜在风险。”曾毓群指出，如果欧洲电板厂商尝试扩大产能，将濒临产能应用率不高、居品可靠性不及等问题，两三年后还将际遇居品安全风险。这也从侧面反馈出欧洲在这方面东说念主才储备不及。曾毓群示意，中国昌盛学习电化学专科的学生东说念主数更多，培养出无数有关东说念主才。而西洋国度的学生更倾向于学习金融及半导体等专科。不言而谕，这在短时刻内难以弥补。