汽车设计 长安销量同比飞腾, 背后却荫隐退忧

近日，长安汽车公布了上个月的销量为25万辆，同比加多4.07%，1-10月累计销量215.58辆，同比增长2.14%，看似方兴未艾的背后却暗隐退忧。

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最初即是25万的销量其实不仅包含了老长安的销量，也包含了两个合伙品牌长安马自达和长安福特的销量。而长安马自达10月销量仅为0.75万辆，同比下滑41.54%，情况堪忧，在一汽马自达退出中国市集后，也传出长安马自达会奴隶其要领沿路退出中国市集，诚然官方一直在辟谣，但照这个销量势头下去，退出只怕亦然朝夕的事。

相背长安福特的情况还相对好些，上个月销量为1.97万辆，同比增长3.21%。

其次即是质地投诉偏多，并且并不仅仅单一车型，而是多款车型皆存在不同的问题，比如有长荒疏动PLUS车组反馈，新车一个月内就发现变速箱渗油加快偶尔异响，屡次响应皆被说是深广昌盛”，4S店给出的惩办决策是打胶，但其他车主反馈称打胶并弗成惩办漏油问题。还有CS55PLUS车主投诉，称变速箱存在异响、抑扬的问题。

还有即是长安品牌是靠低端车起家，销量大部分亦然靠低端车救济，这也在耗尽者心中留住了低价的印象，诚然近几年长何在积极在朝上说念路，然而生效甚微。比如UNI系列，由于居品同质化严重、流年不利等多方面原因销量一直不冷不热。

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至于阿维塔，不错称得上是长安目下最高端的车型，但客岁全年，阿维塔仅售出2.76万辆，主意杀青率仅为27.6%，本年前三季度也拼集冲破4万辆的销量大关，距离全年10万辆销量还有一段很长的距离，这个收货关于一个也曾树立跳跃6年的品牌，笃定是不对格的。

目下许多蓝本主打低端门道的国产车企皆在走朝上说念路，而长安的朝上之路似乎走得不太顺利，再加上自己品控有所欠缺，这也给出路蒙上一层厚厚的暗影。