汽车设计 捷达VA7首发：订价10万以下，主打“合家欢”

11月10日，捷达年内第四款重磅新车捷达VA7厚爱公开亮相，吹响了捷达进击A+级轿车这片红海商场的集结号。

在现在商场中，A+级轿车竞争热烈畸形，新能源有秦L自觉得是，燃油版块也有宿将轩逸、朗逸们镇守，思要脱颖而出并阻抑易。因此，初来乍到的捷达必须拿出一丝真功夫。

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而从捷达VA7给东谈主的第一印象来看，它似乎依然作念好了必要的准备。

硬件不拖拉，1.4T发动机

动作捷达目下轿车序列中的旗舰车型，此前不少东谈主预计其是否会像SUV阵营中的VS7一样，搭载行家经典的那款EA211 1.4T涡轮发动机，而在这场初亮相上，捷达VA7用骨子举止给出了谜底。

这使捷达VA7在同级别居品中拿下要道一分。天然行家系列家用车型依然是全新一代1.5T发动机打头阵，但延用多年的1.4T依旧人老心不老，比较日系卡罗拉、轩逸等大齐使用的天然吸气发动机和1.2T涡轮发动机能源愈加鼓胀。

在能源取得保证的同期，捷达VA7作念到了WLTC工况下百公里油耗仅5.87升，出行资本更低。悬架方面配备前麦弗逊与后多连杆独处悬架，也相通是不会出错的性价比之选。

不外，这次发布会只是是静态体验，关连它跑起来的竟然感受，还需后续见分晓。

除了线路亮眼的能源组合除外，捷达VA7在造型与空间上也带来了不少惊喜，整车造型德味统统，经典的家眷式无界繁星点阵格栅和经典Y型飞翼前包围大气而有辨识度，LED前大灯与大尺寸全景天窗进一步为车辆擢升高档感。

内饰部分大面积软包想象突显价值感，8英寸真彩液晶数字边幅、10.1英寸彩色触控中央液晶屏的组合阵势比较自主品牌照旧缺了一些科技感，但也够用。皮质方针盘、皮质座椅以及主驾驶座椅的8向电动调遣（腰托调遣）进一步擢升了层次。

空间方面，这次捷达 VA7的前后排线路齐很可以，尤其是553L的大容积后备箱，协作4/6可分体折叠后排座椅，愈加合乎家庭出行的无邪空间需要。2731mm的轴距和4773mm的车身在同级别中脱颖而出，尤其是与合股车型比较，赤心很足。

“软件”更走心，捷达在华任重谈远

在这场VA7的亮相发布会上，捷达一如既往地请来了“代言东谈主”，但此代言东谈主却不同于诸多车企请来的明星大咖，而是庸碌的捷达车主。据先容，捷达在每一款新车发布时齐会从车主群体中找到具有代表性的一位，让他们确凿“为我方代言”。

这次来到现场的是一双年青佳偶，亦然捷达车主。他们在外乡打拼贫瘠的经过中少量有契机与寄养在桑梓的孩子团员，而捷达则为他们完好意思了这一愿望，玄机将两东谈主的女儿请来了现场。尽管看上去这么的剧情有些“俗套”，但台上车主竟然的兴隆和眼泪依然令东谈主动容。

而这么的画面，恰是捷达在中国商场运营的中枢——以更具温度的品牌形象，与用户完好意思强关联。

在当下汽车商场，咱们可以看到好多互联网企业入局带来的“宗教品牌”出现，他们齐有各自的狂热粉丝群体。但对捷达这么的品牌而言，思要赢取用户的忠诚，则需要付出更多尽力，而不单是是靠着行家赐与的孤独“好基础底细”躺平。

将来，在红海一派的10万级商场，捷达将承载更多行家“弯不下腰”的区域，而这些边界又相配要道，以致关系到统共这个词行家品牌在中国商场的体量与边界。此前在继承德国媒体采访时，行家中国区总裁贝瑞德曾暗示，将通过捷达在中国商场投放更多经济实惠的新能源车型，这一狡计将在接下来的两年中提上日程。

在刚刚往日的10月，捷达品牌的总销量为10402辆‌‌。具体车型方面，捷达VA3的销量为2388辆，捷达VS5的销量为6448辆，捷达VS7的销量为1566辆‌。

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这一收货在合股品牌中线路尚可，但仍然缺少一款大要完好意思月销量过万的“撑捏”车型。跟着VA7等更多不同细分商场的新车到来，捷达还在束缚探索中。

车型贝瑞德红海行家捷达发布于：北京市声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间劳动。